3361 pe linia 19. Astazi fiind, probabil, ultima zi cu T4R pe aceasta linie.

Am venit să vă prezint câteva cadre istorice de astăzi, cu bătrânele Tatre pe liniile 8 și 19.

Încep cu 3311 coborând dealul de la Șincai:
Apoi dau de 3425, tot prin zonă:
La Timpuri Noi, dau de 3405:
În zona stației Papazoglu, dau de 3381:
Pe la Mall Vitan, îl văd din nou pe 3311:
La intersecția dintre Calea Vitan și Șoseaua Mihai Bravu, dau iarăși de 3381:
Același tramvai la Complex Comercial Titan:
Apoi, dau iar de 3311, pe Pallady în zona stației Stirom:
Același tramvai trecând peste Podul I.O.R.:
În încheiere, 3359 pe linia 8, ultimul tramvai ce a avut onoarea de a face serviciul pe aceasta linie:

Game over 19 ! - 3405 a fost ultima Tatra pe linia 19 !  

Nu am mai avut timp sa merg sa le vad.
25 mai 2021, cred ca prima sau a doua zi de circulatie pe 19.
Vor fi retrase imediat dupa ce vor intra Imperio pe 41?

Da, 25 mai 2021 a fost prima zi cu Tatra pe linia 19.
O sa fie retrase cam 10 din ele cand intra Imperio pe 41, ultimele o sa fie retrase in ianuarie sau februarie (2023) .

Sursa informatiei?

Dintre cele care mai sint in circulatie, care este in starea tehnica cea mai buna ?

Ma astept ca *TB sa nu aiba in plan sa restaureze vreo Tatra pentru muzeu, asa ca - probabil - singura sansa de a salva vreuna este o initiativa privata...

Din pacate nu cred ca vreo organizatie din strainatate ar fi interesata in conservarea unei Tatre T4R, asa ca ramine o sarcina pentru organizatiile locale.

Din ce stiu, au circulat numai in Bucuresti, Iasi si Arad.

Conservarea unui tramvai (si eventuala sa utilizare ca vehicul istoric) este mult mai complicata decit in cazul autobuzelor (trebuie sa fie garat intr-un spatiu conectat la infrastructura, trebuie sa existe personal calificat sa il intretina si opereze, ma astept sa trebuiasca certificat din punct de vedere al sigurantei electrice etc.).

Prin urmare, cred ca e momentul sa se inceapa un plan pentru salvarea unei Tatre ... Dat fiind ca Iasiul are alt ecartament, nu cred ca exista interes acolo pentru participarea intr-un astfel de proiect. In Arad nu am vazut nici o initiativa (privata sau sustinuta de administratia locala)...

Ceea ce inseamna ca singura sansa este in Bucuresti. Dar asta va insemna ca toate organizatiile sa se uneasca si sa cada de acord asupra unui plan comun (achizitie, loc de garare, restaurare, operare, intretinere, promovare a initiativei etc.).

Exercitiul pe care il fac actualmente unii colegi cu ex RATB #66 e foarte util pentru a invata ce inseamna o astfel de initiativa...

Daca iese de la STB este putin probabil sa se mai atinga de reteaua STB vreodata, uite ce se intampla la CFR cu EC-01 ca merge doar remorcat, decat sa aiba muzeul o linie turistica sau o bucata de linie pentru evenimente.

... poate un partneriat ONG-uri - *TB ? (stiu, intrebarea e mai repede retorica...)

Daca apuca sa fie puse pe lista de casari, dupa cum s-a vazut, este deja o lupta indelungata numai pentru a le scoate de pe aceasta - nu mai vorbim de complicatiile financiare...

Ma gindesc la o solutie in care *TB sa nu trebuasca sa participe decit cu numele. Eventual inchiriat spatiu in unul din depouri, angajat un vatman pentru evenimente, bineinteles ( ) reconditionare facuta in URAC (platita de ONG-uri) etc.

Care ONG-uri? Cu ce bani?

Singura sansa este ca STB sa pastreze un cuplu.

Nu ar fi oricum pastrate cateva pentru a le folosi ca vagoane utilitare?
Presupun ca EP V3A-urile si Ratgheber-ele nu vor mai fi tinute prea mult timp in circulatie, existand optiunea sa fie inlocuite de Tatre.

S-a mai discutat acest aspect de cel puțin două ori…

"Piticul" Tatra 3311 intrând pe Bd. Paul Teodorescu, pe linia 11, în zona AFI Cotroceni, astăzi, 4 noiembrie 2022.

Tatra T4R 3311 - Bd Paul Teodorescu - Linia 11

Da, să se angajeze watmanul de la Ziua Porților Deschise care a zis că pleacă acasă că nu se merită să mai stea.