Vagoane seria 19-57
     
Ani fabricatie:     1965-1991
Producator: Astra Arad    
Lungimea peste tampoane:     24.500 mm
Lungimea cutiei:     24.200 mm
Înăltimea cutiei:     4.050 mm
Înăltimea podelei de la NSS:     1.255 mm
Lătimea cutiei:     2.880 mm
Ampatament:     17.200 mm
Tara:     41 tone
Boghiuri:     Minden-Deutz, cu frână cu saboti si roti cu bandaj
Ampatamentul boghiului:     2.500 mm
Raza minimă de înscriere în curbă:     150 m (în linie curentă), 80m (manevră)
Viteza maximă de circulatie:     140 km/h
Frâna pneumatică:     KE-GPR
Alimentare electrică:     1500 V 50 Hz c.a.
Încălzirea:     aer modulat si abur
Număr de locuri:     54 (9 comp. cu câte 6 locuri)
Număr cabine toaletă:     2, cu descărcare între sine
Vagoane seria 20-57

Ani fabricatie:     1965-1991
Producator: Astra Arad
Lungimea peste tampoane: 24.500 mm
Lungimea cutiei: 24.200 mm
Înăltimea cutiei: 4.050 mm
Înăltimea podelei de la NSS:     1.255 mm
Lătimea cutiei:     2.880 mm
Ampatament:     17.200 mm
Tara:     41 tone
Boghiuri:     Minden-Deutz, cu frână cu saboti si roti cu bandaj
Ampatamentul boghiului:     2.500 mm
Raza minimă de înscriere în curbă:     150 m (în linie curentă), 80m (manevră)
Viteza maximă de circulatie:     140 km/h
Frâna pneumatică:     KE-GPR
Alimentare electrică:     1500 V 50 Hz c.a.
Încălzirea:     aer modulat si abur
Număr de locuri: 80 (10 comp. cu câte 8 locuri)
Număr cabine toaletă:     2, cu descărcare între sine€

19-57 091 si 20-57 168 au fost scoase la "pensie", fiind in curs de descompletare in vederea casarii. Au apartinut ultima data Reviziei Bucuresti Basarab.

50-53-20-57-329 (?) in gara Pitesti. Schema de culori cred ca se vrea a fi o combinatie intre CFR si CD    

983

O fotografie din 2009, pe cand 19-57 084 era titular in personalul 3007 Bucuresti - Brasov

19-57 177 în conservare în Sibiu, aşteptându-şi casarea.

Au reaparut in Gara de Nord!      

19-57 312

Un 19-57 optzecist vine cu un tren de la Constanţa, ajunge la Bucureşti Est (Obor), apoi se întorarce (iei, frumos că aţi desfiinţat multe căi ferate din oraşul interior) la Gara Pantelimon, aştepată un InterRegio de Constanţa, locomotivele se duc în celălalt capăt (chestia asta se face şi la Gara de Est (Obor)) şi ajunge în Bucureşti Nord, după care e dus la depoul. Nu am înţeles de ce are 2 locomotive trenul ăsta.
Aşa că dacă vreţi o plimbare cu un 20-57, adus de la Iaşi şi care arată cum arată, pleacă unul de la Gara de Est (Obor) pe la 20.17 şi, dacă întârzie I.R. de Constanţa, ajunge pe la 21.26 la Gara de Nord.

Eu vroiam să mai merg cu 20-57 provenite din 20-40 reparate capital  
Cum arăta un 10 sau 19-57 în original (bănuiesc că 20-57 erau la fel de frumoase)

https://www.youtube.com/watch?feature=p...WgxA#t=207

cum arată un 19-57 după R.K. (ce finisaje oribile   )

https://www.youtube.com/watch?v=Zdo-myPRO1o

19-57 220 retras din circulație, în gara Cluj Napoca - stație finală, așteptându-și din anul 2010 casarea:

Fiare vechi a căror casare este tergiversată de ani de zile, fiind pradă pentru cine trebuie. Sau se trezește cineva să le modernizeze în seria 20-68 la Electroputere VFU Pașcani    

20-57 719
20-57 843  - ultimul RP la 31.10.2008 la Sirv Titu, a circulat până în anul 2010:

Urmatoarele 4 vagoane din Revizia de Vagoane Bucuresti Basarab – incinta Statiei Bucuresti Basarab au fost scoase la licitatie prin Bursa Romana de Marfuri:

1    5053 2057 317-1
2    5053 2057 250-4
3    5053 2057 318-9
4    5053 2057 740-4

De la Revizia de Vagoane Craiova a fost scos la licitație luna aceasta pentru valorificare prin Bursa Română de Mărfuri vagonul: 20-57 785.
De la Revizia de Vagoane Iași au fost scoase la licitație luna aceasta pentru valorificare prin Bursa Română de Mărfuri vagoanele: 19-57 286, 289, 20-57 940.
De la Revizia de Vagoane Suceava au fost scoase la licitație luna aceasta pentru valorificare prin Bursa Română de Mărfuri vagoanele: 19-57 257, 264, 20-57 711.

De la Revizia de Vagoane București Basarab au fost scoase la licitație luna aceasta pentru valorificare prin Bursa Română de Mărfuri vagoanele:  
- 19-57: 219, 256, 288, 294, 307, 317
- 20-57:  800, 804, 865, 868, 878, 882, 966

De la Revizia de Vagoane București Basarab a fost scos la licitație luna aceasta pentru valorificare prin Bursa Română de Mărfuri vagonul: 19-57 005.
De la Revizia de Vagoane Cluj au fost scoase la licitație luna aceasta pentru valorificare prin Bursa Română de Mărfuri vagoanele: 19-57 200, 212, 220, 235, 243 20-57 715, 907.
De la Revizia de Vagoane Jibou au fost scoase la licitație luna aceasta pentru valorificare prin Bursa Română de Mărfuri vagoanele: 19-57 221, 239.