Victor, eu zic ca te uiti la PMB. Asta pentru ca la RATB se merge pe Da sa traiti dna Firea!  

Refuz sa mai accesez acel site si sa citesc comunicatele pe stilul nord-coreean

Victor: Soluția este restructurarea și reorganizarea Regiei din temelii. Șefii de depou și cei care se ocupă de achiziții ar trebui să răspundă disciplinar pentru starea vehiculelor. În privat, angajatul plătește pentru  orice prejudiciu adus companiei la care lucrează dacă se face vinovat.

Nu cred că banii e problema, ci managementul.

Sefii de depou nu prea au o vina a nume, nu e vina lor ca nu primesc piese. In momentul in care primesc piesele ei le folosesc pentru a repara vehiculele, dar daca piesele nu exista ei ce sa faca?

De aia sunt șefi, să se descurce  să aducă piese. Dacă nu, n-au decât să lucre* la contabilitate, la mecanică, la ce vor ei.
__________________
* Am scris special lucre în loc de muncească.

De acord cu Andrei11, sefii si mecanici din depouri sa repare tramvaiele si daca nu au piese sa se duca peste aia din birouri sa ceara bani .
Majoritatea banilor de la PMB se duc pe subvenții si salarii ,sporuri cu nemiluita!
Pentru repararea vehiculelor nu prea ramane nimic si asta se întâmplă de ani de zile ,cu un tramvai pe an nu se face primavara .

Sa il adaugam de azi si pe 213 la reveniri; il gasim in 19.

Se pare ca au inceput sa repare si Alexandria vag. care au stat mult timp pe bara,205 este reparat urmeaza 076,cu 204  am inteles ca mai dureaza.

Pai daca nu se mai cheltuie bani cu nici o licitaite, dintr-o data au aparut bani pentru reparatii.

Sincer, la cum stau lucrurile (zero reabilitari de linie si investitii la depouri) prefer sa bage banii (oricum mai putini la numar decat pentru 100 tramvaie noi) in reactivarea tramvaielor care stau pe bara. E noul ordin pe unitate. Si din ce am vazut, posibil sa fie si la trolee/autobuze.

Sper sa aud vesti bune de la Titan si Bucurestii Noi. I will then be a believer.

Am inteles ca le-au dat in plus de la PMB si 7 milioane de euro dar nu stiu daca ăstia intra si la reparația tramvaielor defecte .
Un lucru este bun si anume ca se mai misca ceva decat deloc.
La Titan sunt foarte multe defecte, unele de vreo 3 ani nu le-am mai vazut la strada.
Bucurestii Noi au si aia cazaturi ,asta se trage in special de la liniile nenorocite din zona aia plus viteza anormală cu care  au circulat pe 41 ani de zile V3A.

Asa e cand ne invatam sa ne multumim cu putin. Dar ce sa fac ma raliez si eu ideii ca "mai bine decat nimic".....

Au îmbătrânit si bătrânele V3A de atatia ani calarite ,mare minune daca mai circula 200 de vagoane in total .
Niciodată nu a fost un dezastru asa mare la tramvaie .

Poate doar in timpul razboiului