A reaprut dupa cateva mai multe luni de absenta vagonul 207de la Bucurestii Noi. Astazi plimba calatorii pe linia 45.
In continuare mai sunt defecte indisponibile cel putin vagoanele: 021, 054, 075, 094, 101, 143, 158, 297. Probabil ca mai sunt si altele pe care nu le-am mai vazut in traseu, dar nu am certiudinea ca sunt defecte. Daca le adaugam si pe 195, 273, 300, 311, 316 care sunt la URAC...

A reaparut in circulatie vagonul 334 care a stat pe bara mult timp.  
Bonus acesta a primit butoane de la un Rds-eu.  

A reaparut in circulatie 345 de la Alexandria. In aceasta dupaamiaza i-a luat locul lui 005 care a fost bagat defect in depou. Nu stiu cum de au avut curajul sa il dea in 41, dupa problemele majore la sistemul de franare, care l-au tinut imobilizat o perioada prin URAC si prin depou  . Cat am mers cu el de la Tricodava la Crangasi se descurca rezonabil, dar nu a depasit 20-30 km/h.

Vagonul V3A-93 314 in prima lui zi de circulatie dupa RK-ul avut in Urac.   copy paste

Vagonul V3A-93 340 dupa RK.

Mai jos o imagine obisnuita la multe din vagoanele de la Colentina... Vagoane mancate masiv de rugina  . Nu mai zic de boghiurile cu bandajele foarte uzate sau cu purtatoare vai de mama lor. Mi-a fost si scarba sa pozez anumite vagoane, pentru ca oricum nu le vede nimeni. Se viseaza LF-uri si Imperio, dar uitam ca prezentul e unul trist si dezolant pentru transportul urban bucurestean...
Pe de alta parte vagoane gen 188, iesit recent de la RK, este "impodobit" cu numele tuturor prostilor  .

Aşa vor ajunge toate... pentru că ,,meseriaşii" de la URAC nu ştiu că sub cheder se formează condens şi începe să ruginească... şi ei doar scot chederul, dau cu chit şi vopsea şi îl pun la loc. În vreo 25 de ani (dacă vor apuca atât V3A-93-urile) vor ajunge aşa:

Pai 232 cel din cauza pozat, mai sus n-a vazut apucat nici un RK de cand a fost modernizat si pana in prezent...
Mai exista si unele diferente intre RK-urile vagoanelor la URAC, depinzand de ce sectie a URAC-ului le repara, fiind destule diferente care nu se vad la traseu .
Spre exemplu 340 pozat mai sus e facut la Sectia a IV-a a uzinei.

220 pina la urma a aparut in traseu sau e tot in URAC ?

20.02.2012.

La Depoul Bucurestii Noi au fost resuscitate vagoanele 101 si 158.
Ambele erau in 41 de dimineata.  
P.S. 101 este geamanul lui 201 acum fara masca/mustata in bot. , dar totusi nu conteaza aceasta chestie inportant e  sa mearga vagonul.

Axel wrote:
20.02.2012.

La Depoul Bucurestii Noi au fost resuscitate vagoanele 101 si 158.
Ambele erau in 41 de dimineata.  
P.S. 101 este geamanul lui 201 acum fara masca/mustata in bot. , dar totusi nu conteaza aceasta chestie inportant e  sa mearga vagonul.

In aceasta seara avea masca pusa vagonul 101 . A facut o "vizita" neprogramata la depou si i s-a agasit si o masca . Totusi unul dintre purtatoare scoate un sunet neobisnuit si are nevoie de reglaj.

S-a mai reparat si 256 care a stat o perioada scurta din cauza unor probleme, dar tot sunt indisponibile o multime de vagoane   .
Sunt indisponibile minim vagoanele: 025, 054, 068, 075, 094, 098, 110, 118, 143, 154, 164, 195, 221, 273, 278, 288, 297, 300, 311, 316, 349. Si mai sunt si cele care teoretic nu au voie pe linia 41 din diverse motive: 006, 008, 062, 122, 129, 144, 196, 207, 226, 256, 296(care are rulmentii praf si pulbere), 339, 351.

Vagoanele 111 si 220 ies luna asta de la RK. In martie ies vagoanele 236, 300 si 316, poate si 311 si 195. Depoul Bucurestii Noi urmeaza sa mai trimita minim 4 vagoane la RK, cel mai recent sosit este 273. De asemenea 238 este intr-o faza avansata. A mai ajuns vagonul 270 de la Titan.

Le-au pus semnaziatoare de la Tatre  .