De cand cei de la TPBI au hartile pe site-ul lor si le actualizeaza chiar in avans, STB nu se mai grabeste sa le modifice pe ale lor.

N-ar trebui mai multe perechi de macazuri de tramvai dintre care cel puţin 3 urgent ?
1) B-dul 1 Decembrie / Basarabia spre staţia de metrou << Republica >>
2) Chişinău / Basarabia spre Piaţa Hurmuzachi.
3) Barbu Văcărescu / Ştefan cel Mare spre Depoul Victoria.

Ba da, plus multe altele... sper doar sa aiba suficient cap proiectantii si sa le includa... Sa nu fie ca peronul de la AFI de nu l-au inclus in modernizare....  

Macazurile inseamna munca (trebuie curatate, unse etc.). Sa ne mai amintim cite din cele “automate” functioneaza ?

Da, mai usor cand se blocheaza 41 sa betegesti jumatate de oras ca sa trimiti autobuze pe tot traseul care oricum o sa stea blocate in trafic.

S-a vrut ironie (amara).
Daca ar fi dupa mine ar trebui sa existe bucle de rezerva macar pe fiecare ruta majora (41/21/5/25/32/inelara - acolo chiar doua, trei/etc.).
La fel si pentru troleibuze (basmul ala cu autonomia o sa-si arate adevarata fata cind va veni vremea inlocuirii bateriilor -vai ! nu e buget, ca doar stim cum functioneaza “mentenanta” la *TB...)

Cel puţin inelara are câteva bucle, bine, din nimerală, nu că le-ar fi proiectat cineva cu dinadinsul, şi 21 are o buclă în zona Obor - Lizeanu - Ferdinand.

Pentru 41 se poate sparge traseul in 3: Presei - Mihalache, Mihalache - Timisoara si Timisoara - Ghencea cu montarea de macazuri la Mihalache si Timisoara. Daca ai blocaj intre Mihalache si Presei il poti ocoli pe Mihalache / Expozitiei, daca ai blocaj pe Timisoara - Ghencea il poti ocoli pe Timisoara / Progresului / 13 Septembrie / Ghencea si daca ai blocaj pe Mihalache - Timisoara poti sa te invarti in cele doua sensuri pe cele doua cercuri de la capete.
Daca se pun macazele invers atunci poti sa mergi sa intorci la bucla abandonata de pe Timisoara si in bucla de pe Titulescu.
Daca vrei poti sa bagi si autobuze insa nu va trebui sa acoperi decat segmentul blocat.

Nicu24 wrote here:
[...]pe linia aia din 1987,[...]

Chiar ma intreb, care o fi cel mai vechi segment de linie din Bucuresti ?
Bd. Gloriei ? Camil Ressu ? Sos Petricani ?

Gloriei inca avea bucati cu sina pe traverse in pat de nisip imbracate in piatra cubica din bazalt - sistemul folosit in perioada interbelica, dar nu stiu exact cind o fi fost construita linia...

Petricani, insa, are traverse de lemn si sina CFR, solutie unica pentru *TB - nu stiu sa fi fost folosita altundeva (poate doar fosta linie 29 spre Jilava ?)....

Ressu are traverse de beton, de unde trag concluzia ca probabil a fost modernizata cindva spre sfirsitul anilor ‘70 - inceputul anilor ‘80 ...?

La cum arata linia din prima vedere cred ca pe Gloriei, singura linie de tramvai non-OR cu piatra cubica.

Gloriei e din 1973, deci cel mai probabil e cea mai veche.

Cel mai vechi segment nemodernizat sau cel mai vechi existent pe pozitii? Linia din Damaroaia de la infiintarea ei in 1942 si pana azi nu a vazut decat refactii si modernizari punctuale (bucla de intoarcere si portiunea spre Grivitei). Cea mai veche linie ramasa pe traseul original este cea de pe Mosilor, intre Sf. Gheorghe si Obor.

Mai precis între Sf. Gheorghe și Carol I, căci de la Cariol I până la Obor a fost modernizata de mai multe ori

Cel mai vechi segment inca existent pe pozitii indiferent de modernizarile ulterioare e cel inaugurat cu tramvaiele trase de cai!