Am cumpărat autobuze electrice cu scopul de a diminua poluarea. Ei bine, pe 330, restul turelor (în afara celor cu ZTE) sunt cu Citaro E3/E4. Nici urmă de Otokar. Oare ce efect au autobuzele asupra calității aerului, dacă circulă și E3-uri pe lângă (Euro 3 vorbind tehnic, că în realitate unele au ajuns non-euro, zici că-s DAC-uri)?

Acum pe 304, conform aplicației InfoTB.

A rămas " fără baterie"? Sper că nu îi ia șoferului din salariu, și sper că e doar un caz izolat...altfel ne vom trezi că fie nu pornește aerul condiționat fie căldura că rămâne fără curent la baterie. Mai bine zice că s-a defectat, sună mai puțin penibil. Părerea mea: erau mai bune pe linii de genul 106, 222, 223, 185, 143 decât pe liniile importante. Apoi, vorba lui Vlad, la ce bun că ai luat electrice dacă tot cu E3 ajunse la nivel de DAC 112 asiguri necesarul.  Măcar de erau Otokar sau Hybrid.

@reiny2000

URAC e maestru la cârpeli, te aștepți oricând să vezi boghiu de V3A la Imperio sau roată cu sistem trilex și stea de centrare la Citaro Hybrid.

Revenind, sper că sunt cazuri izolate, din ciclul "se mai întâmplă" și că momentan nu sunt niște mașini prea bine cunoscute de șoferi. Sperăm că vom avea și niște stații rapide...

Lectura obligatorie: https://en.wikipedia.org/wiki/Bathtub_curve  

7215   rămas fără baterie & Mercedes Citaro O530 Facelift 4920   pe linia 330
~10.12.2023

7217 părăsind capătul de linie Complex Comercial Băneasa retrăgându-se la Autobaza Floreasca după ce a deservit linia 330

De ce scrie că se retrage la Autobaza Floreasca, când în realitate se retrage la URAC?

Fluxul de retragere îl efectuează la Floreasca.

Am mers astăzi dimineață cu 7234, pe linia 330.
Căldura mergea frumos în cabina de călători, în rest nimic deosebit de semnalat față de cele de mai sus.

Conform Info STB, 7270 este la Terminalul Străuleşti pe linia 304 de astă-seară. Are cineva idee de ce?

Cezar210 wrote here:
Acum pe 304, conform aplicației InfoTB.

Cred că a rămas blocat pe Info TB. Si acum la această oră, e tot 7270 la Străulești in 304 dar nu se mișcă.

Cum sa ramana fara baterie?, nu vede soferul cata baterie mai are?, nu li s-a spus sa se retraga cand bateria scade sub x %?, si daca ramane fara baterie atunci ce se intampla, vine si il remorcheaza?

Cand un ZTE ramane fara baterie da,vine de le tractare si te tracteaza pana la cea mai apropiata statie de incarcare. Momentan pana vin restu de statii de incarcare lenta si alea rapide mai dureaza. La euro 3/4 e diferit,in caz de nu mai porneste masina(probleme electromotor/baterii/alternator) vine tractarea si iti da curent,in caz de tot nu porneste,te tracteaza pana in autobaza.

Acum inteleg, daca ne referim la autobuz diesel se explica, cand vine depanarea capota deschisa = da-mi curent sa pornesc motorul / capota inchisa = trage-ma la autobaza ca problema este mai grava.
La electrica insa nu se aplica ca nu poate depanarea sa-i dea curent sa-i incarce bateria, tot ce poate sa-i faca este sa-l remorcheze.