Din ce vad, pare construita din prefabricate. Gresesc?

E din cauza pozei, retusata pentru a crea un contrast dintre schelarie si cerul din spate. Structura pe cadre si umpleri de zidarie.

Facebook, Caleidoscop.
Linia 36, București, anul 1927

Poate 1937 - Stb a preluat autobuzele in 1936, pana atunci existau autobuze ale particularilor, cu trasee de la 1 la 18. Ala e al STB (linii de la 31 in sus) si merge la/sau vine din Chitila Triaj. In afara de masinile luate de la particulari, autobuzele recarosate de STB sau luate de noi erau de culoare crem deschis, aproape un fel de alb.

Societatea  Capitalistă Multilateral Dezvoltată.
Șoseaua Pantelimon, același punct, în anul 1931 și în anul 1932.
Facebook:  Bucureștii vechi în colecțiile Bibliotecii Metropolitane Bucureşti Grupul pasionatilor de istorie

Si in 1941 vor fi instalate liniile de tramvai pana la sos. Vergului la fabricile de caramida Kosca (linia 7).

Scurt istoric al  Șoselei Mihai Bravu între B-dul Ferdinand și Pahe.
Este vorba de această porțiune
În următoarea poză se observă Restaurantul / Autoservirea << Mediaș >>  ( Intermacedonia ).  Cu linie roșie continuă limita  fostei străzi, cu linia punctată limita noii străzi.
În poza următoare cu linie punctată galbenă traseul noii străzi.  Se observă micșorarea spațiului verde aferent blocului în zig-zag ( de unde a fost făcută poza ).
Și acum dovezile din teren.
Gura de aerisire ( linia roșie reprezintă traseul vechii străzi ) respectiv canalul de vizitare se aflau pe scuarul verde care  separa blocul în zig zag de  trotuar.
În final de subliniat că  cele două fotografii vechi  sunt luate de pe blogul << Bucureștii Vechi și Noi >> , Reportajul Blocul călător din Piața Iancului    aici
Ultimele 4 fotografii îmi aparțin.

Nu cunosc sursele, din pacate. Fotografii din zona Unirii.

Blocul de la Banca Religiilor arata chiar bine, aerisit, fara reclame, mesh-uri, AC-uri si termopane.

.....

...

Nicio masina parcata 😍