Pe sensul spre Republica au termint de pus "bulbii", s-au apucat si pe sensul spre Dristor 2 de cateva zile. Au pus cam 2/3. Nu pot sa nu remarc diferenta in ceea ce priveste montajul... Spre Republica sunt pana in dunga alba, pe celalalt sens incalecat putin... #cârpeală

As fi tare curios sa vad si eu caietul de sarcini pentru “proiectele” astea…

Sau aprobarile interne - daca sint facute in regie proprie…

Este o greșeală în prima poză, aici totul pare ok și în conformitate cu ce este în celelalte stații, unde ultimele două rânduri de bumbi sunt pe banda de delimitare.
Oricum nu contează, sunt puse de formă, nu le va folosi nimeni.

A inceput dezafectarea spatiilor comerciale de la aceesul spre intersectie. Au disparut Fornetti-ul, unul din spatiile abandonate de ceva ani (fost aprozar, langa casa de bilete) si un magazin din dreptul scarii rulante.

La Titan crăpăturile parcă se măresc...

Care a fost metoda de pionierat, să afle și publicul? Sau această placă "istorică" prezintă istoria ca fiind "istorică" și atât. Niște detalii mai există?

Inghetarea solului, proces care a durat 90 de zile+metoda de constructie a statiei cu bolta de beton armat in sapatura deschisa. Insa pe placile alea au un sablon tip, sa se incadreze in cutare numar de caractere si randuri, ca la ziar...

If you cut out the fat, ar mai fi loc lejer si pentru explicatiile tehnice.



Dar, nu are legatura cu asta. Sunt statii care au mai mult text. Efectiv, cred ca in cazul Titan n-au stiut sa explice.

Unii spun ca textele s-au laut de pe wikipedia, altii de la departamentul istoric Metrorex, deci textele existau, nu este ca s-a dat o limita de x caractere pentru paginare, doar ca cine s-a apucat sa le scrie ori nu a avut nici un interes ori si l-a pierdut foarte repede, deci le-a facut ca sa scape de ele si apoi nu a existat nici un control al calitatii.

Să vorbești despre stația Titan fără să pui pe primul loc numele structuristului ce a conceput totul, dl ing Baubec Sucri e suprema insulta…pentru cel ce a făcut această stație fără de pereche.
P.S.
La Titan nu s-a folosit înghețul, s-a încercat dar fără succes la tunelele spre Potcoavă…

Pai si atunci pentru ce au fost toate conductele care traversau bulevardul pe perioada lucrarilor?

La construcția stației nu s-a folosit înghețul! Crede-mă ca spun, am lucrat pe șantier la Titan începând cu vara 1977.
Stația ce alimenta înghețul destinat tunelelor era amplasată în capătul din spate al organizării de șantier, de aici probabil confuzia.

Eu te cred, dar tot nu ne-ai zis concret CUM s-au construit.

Stația sau tunelele?
Precizează te rog ce te interesează.