Anunturile vocale NU au legatura cu sistemul de protectie al trenurilor... Dar da. Fiecare tren Bombardier din parcul activ de circulatie are in memorie Magistrala 5. ( atat destinatiile cat si anunturile)  

In foarte multe Bombardiere aproape toate geamurile stau inchise si este o caldura insuportabila in ele. Ma gandesc, le-or inchide vreunii ca ii deranjeaza zgomotul la curbe…

Le inchid la capetepe pensionarii aceia angajati pe post de gardieni sau cei care se cred de succes daca stau 15 ore pe zii intr-o discutie la telefon, interminabila si intelectual nula.

Intr-un tren Bombardier, posibil in mai multe, la statia eroilor sens Preciziei afisajul interior arata si corespondenta cu M5, in felul urmator: “Tr. circ. la Preciziei, pt. dir. Dristor 2 *si M5*, coborati la Eroilor…”
Cred ca este ceva recent, nu am mai observat asta.

E din 2021 introdus.

Cred ca nu au toate, eu cel putin nu am remarcat de curand cand am fost...

Au, au!

Nu toate...

Iată ce „minune” am găsit în BM21 1119-2119 Lisabona!

Se mai întâmplă

Vagonul 3 cu numarul 1120.
S-o fi rupt cea veche si au pus alta care pare a fi din alt metrou? Sau au si unele de rezerva.

Si eu vazusem pe un BM21 original cu manere galbene care avea un vagon cu toate manerele schimbate in cele albastre ca cele de pe BM2 pentru M2.

sorin.niculescu_ wrote here:
Iată ce „minune” am găsit în BM21 1119-2119 Lisabona!

Nimic neobisnuit!
Cam asta se intampla atunci cand stimabilii calatori incearca in repetate ori sa patrunda in vagon dupa anuntul de inchidere al usilor...     La mai mult de 2 usi defecte, instructional vorbind, trenul trebuie retras din circulatie.

Cu toate astea, rata de defectare a usilor este relativ scazuta.