330 transformat in tramvai nu este o idee rea...cand se reface infrastructura pe Barbu Vacarescu/Serbanescu!

Cand vor putea circula din nou tramvaiele liniei 5 din Bucuresti pana la capatul de linie "Aeroport Baneasa" (cand va putea fi din nou utilizata bucla de intoarcere a tramvaielor din zona strazii Gratioasa ) ?
Din imaginile google maps- street view in prezent tramvaiele liniei 5 se observa ca, circula pana la statia "Piata Baneasa"!

De asemenea ar fi util de prelungit linia de tramvaie de la capatul "Aeroport Baneasa" pana la zona comerciala Baneasa! In acest fel actuala linie de autobuze Faur Poarta 4- Zona comerciala Baneasa ar putea fi transformata in linie de tramvaie si s-ar putea asigura legatura cu tramvaiul intre cartierele Titan- Balta Alba si Aviatiei/Baneasa Noua!

Mai multe informații găsești în subforumul dedicat lucrării: https://forum.metrouusor.com/ViewForum?forumId=193

La Rossini refugiile de pe ambele sensuri vor fi extinse dupa trecerea de pietoni, vor avea trecere la nivel, face parte din santierul aflat in intersectia cu Strada Gioacchino Rossini, lucrare privind dotarea intersectiei cu semafoare inteligente.

Am mers azi cu #237, tramvai cu interior modernizat (scaune tapițate,  bare verzi, linoleum nou).
Păcat că linia de pe Barbu Văcărescu este sub orice critică,  zici că e ruptă din 2 in 2 metri.
Nici măcar acum, vara, nu se mai poate cârpi?

Nu mai ai ce sa carpesti la ea. Dalele sunt macinate, garniturile de cauciuc nu mai exista si linia sta libera in beton si pietris, din linie se taie vara ca se dilata si se pune la loc iarna cand se contracta etc.

Acum nu vedem doar consecintele lipsei de mentenanta si ale intarzierii nepermis de mari a modernizarii. Vedem si consecintele faptului ca tehnologia cu linie Otelul Rosu in dale de beton e in sine o eroare.

Sa reuseasca sa atribuie licitatia de modernizare, abia atunci o sa putem spera la o imbunatatire.

Și abia au început problemele(vezi sina înfiptă în autobuz pe Calea Călărași). Prevăd cel puțin un scenariu asemănător vara asta care e posibil să se termine mai rău. Ar trebui închise toate sectiunile cu OR (sau cel puțin cele licitate), tramvaiele redistribuite la alte depouri care rămân active și surplusul rămas să fie corelat cu marea modernizare a tramvaielor(cele 50 v3a + tatra +++, nu mai știu exact care era numărul). Și când or începe lucrările efectiv să stea cu ciomagul pe ei să fie finalizate în termenul contractual!!. Dar la cum s-a prelungit perioada de execuție la ultima licitație o sa avem parte de un Vasilea Milea 2.0

LE: Am specificat doar de modernizat (chit că e cel în stilul caracteristic al URAC) deoarece o licitatie nouă cu tramvaie care să fie și transportate pana la finalizarea lucrărilor e deja prea fantezist pentru București.

E vorba de 50 de V3A si 20 de T4R, unde URAC contribuie doar cu asamblarea finala (cum a facut EP Craiova la Bombardier si CFR Grivita la CAF), restul fiind externalizate prin licitatie.

Terminalul de la Aeroport Baneasa a fost redeschis ieri circulatiei tramvaielor, dupa aproximativ de 12 ani de inactivitate.

Cateva imagini din dupa-amiaza zilei de 21 Septembrie.

028 - Linia 5 - Strada Gratioasa - 21 Septembrie 2023





036 - Linia 5 - Strada Gratioasa - 21 Septembrie 2023





037 - Linia 5 - Strada Neagoe Voda - 21 Septembrie 2023





245 - Linia 5 - Strada Gratioasa - 21 Septembrie 2023





4037 - Linia 5 - Strada Neagoe Voda - 21 Septembrie 2023





4038 - Linia 5 - Strada Gratioasa - 21 Septembrie 2023





4043 - Linia 5 - Strada Gratioasa - 21 Septembrie 2023

Am trait sa o vad si pe asta, tramvaie in circulatie la capaul lui 5! Finalmente!