ByOnu wrote:
Ceeee?? Era in stare perfecta.

Probabil il reface si pe acela ca era prea ingust, 1 metru cred ca avea!  

Vom vedea ceva miscare aici, primaria vrea redeschis traseul pana in octombrie.

Problema pe Aerogarii era bucla de intoarcere plus P&R de la capatul de linie...
Il rezolva sau muta iar bidirectionalele de pe Pantelimon?

Pai aia era problema, ca se elibereaza bidirectionalele de pe Pantelimon ca 55 va putea avea V3A clasice.

Aha, deci linia pe  Barbu Văcărescu e perfectă, n-are nicio problemă !

E perfecta să îți sară plombele

Utilizator anonim wrote:
Vom vedea ceva miscare aici, primaria vrea redeschis traseul pana in octombrie.

Este confirmat sau este doar un zvon?  

MA nu lansează zvonuri...
Acum dacă primăria și poate e cu totul altceva. De vrut vrea...

Nu e zvon, singura problema este ca se tot intarzie de mai bine de un an cu deschiderea capatului normal de la Pantelimon. Linia 5 era planificata pentru redeschidere inca din vara 2019...

La cat de distruse sunt dalele OR, fara sa schimbe vreo 20 de dale minimum nu au ce deschide.

Si de ce nu s-au bagat niste bani in reabilitarea liniei in toata perioada asta? Linia aia e buna pt niste EP-uri sau V58.
Stiu ca s-a mai intrebat, e retoric.

Am mers cu 605 azi catre Promenada si am vazut ca cele doua refugii pe ambele sensuri de la statia Muzeul Aviatiei erau gata! Arata fix la fel ca cele vechi doar putin mai late si mai inaltate! Nu am apucat sa fac poze dar o să incerc saptamana asta  

Avand in vedere ca se preconizeaza tot mai mult redeschiderea liniei 5 si desfiintarea 605 vin cu urmatoarele argumente pro si contra:

Pro:
-electric
-vehicule de capacitate crescuta
-(teoretic) vehiculele nu vor mai fi blocate in traficul general pe Barbu Vacarescu, Alexandru Serbanescu si Aerogarii

Contra:
-viteza medie scazuta de circulatie datorata infrastructurii foarte deteriorate: limitari de viteza de 10km/h
-cresterea duratei unei semicurse datorita scaderii vitezei medii
-pierderea conexiunilor utile de la Sf. Vineri si Complex Baneasa (prima se poate rezolva cu putina vointa, dar sigur il vor intoarce tot la Sf. Gheorghe)
-scaderea nivelului de confort (lipsa AC, zgomot si balans datorat infrastructurii) si disparitia totala a accesibilitatii

Aici suntem. Nu vad redeschiderea lui 5 in conditiile acestea ca pe o victorie, ci ca pe o foarte mare dovada a incapacitatii si rea-vointei PMB de a moderniza tronsoanele ramase.

Intr-o buna zi, 5 va fi iar suspendat pentru 2 ani, dupa ce a fost suspendat/deviat de 3 ori deja cand erau in modernizare necoordonata arterele:
-Mosilor veche
-Gemeni-Tunari
-Aerogarii

Va reamintesc ca administratia actuala voia doar modernizarea Barbu Vacarescu, ci nu si a Armand Calinescu-Lascar.

Saracul 5...

Si in continuare vor doar sa modernizeze Barbu Vacarescu - Alexandru Serbanescu + bucla de la Aerogarii, vor anul asta sa depuna aplicatie pentru POR 2021-2027.