Utilizator anonim wrote:
Urmeaza si bucla Baneasa, usor usor se deblocheaza si aici.

Arunci o pisica si gata?....

O mare greseala redeschiderea lui 5 in contextul actual: deficit de tramvaie, exces de autobuze si o infrastructura jalnica.

Noaptea mintii...

Absolut de acord. Trebuie refacuta linia si stalpii mutati pe margine. De-asta se si creeaza o imagine de 2 bani pt tramvaie, pt ca sunt exploatate mizerabil de niste unii incompetenti.
Daca se incepea lucrul atunci cand s-a inchis circulatia si se lucra sustinut, pana acum poate era intr-un stadiu avansat si in 2-3 luni ii dadeau drumul pe bune.

Lasa ca baga Tatra si rezolva ...
Prima data or sa deraieze cateva...si le retrag definitiv....apoi reinchid linia ca e nesigura.

Trebuie sa fim realisti. Problema este simpla: HABAR N-AU ce vor sa faca cu sistemul rutier acolo. Daca muta linia sau nu pe laterala.. Cred ca actuala administratie nu prea vrea sa-si asume asemenea decizii, plus faptul ca i-ar injura tot Bucurestiul pentru inceperea unui santier in nord. Solutia asta de avarie este comoda si paseaza tot greul pe adminsitratia viitoare. Simplu. Plus, aduce un capital de imagine cu munca putina: pun si ei 50m de linie pe str. Gratioasa si se vor lauda ca au redeschis linia 5, ca deblocheaza nordul, blabla.

Anyway: se avanseaza cu bordurile la peronul de la Stefan cel Mare. Singurul atacat pana acum. Voi reveni cu noutati doar cand avanseaza mai serios.

Am inteles ca se pun si garduri...

Andrei... 15km/h restrictie!!

De ani de zile ni se tot promite ca intra in modernizare bulevardul asta iar acum asta? Nu era vorba ca suntem in criza de vagoane? Se pregatea desfiintarea unui pachet de linii tocmai din motivul deficitului de tramvaie. Unde mai pui ca Tatrele pot fi retrase oricand se trezeste cineva dintr-un birou. Cine scoate din joben apoi 20-25 de vagoane?

Stim macar orientativ numarul de ture?

Ce 15 km/h? Poate 10 la cum e linia.

As zice ca totusi cu noua aplicatie + garduri linia poate fi o solutie f. buna chiar si in contextul actual...ma uit unde e tramvaiul, ies din birou la timp, ajung (incet, dar fara blocaj in trafic, deci predictibil ca timp) la Baneasa sau de-a lungul Barbu Vacarescu (astea mi se par zonele mai importante, ca in rest cam esti aproape de un metrou).

Ma gandesc totusi, Sectia Linii n-ar putea sa mai inlocuiasca in regie proprie, pana la modernizare, niste sectoare critice cu linie cu canal si dale?

Iar cărpelii. Și înainte de închidere nu era zi să nu mai peticească pe B.V.la linie.

Inca imi aduc aminte serile cand carpeau linia pe timpul verii

Mișto... Ăștia vor să scape de tramvaie...ce mai tată, gândire. Adevărată, nu așa... Ei vor să scurteze linia 16, să scoată niște linii, dar vor să dea 5 în contextul actual... Ce glumă... Ne mai surprinde primăria și STB cu ceva?

Eu inteleg ca "Reconfigurarea rețelei de tramvaie STB SA pentru scăderea timpilor de așteptare și creșterea capacității de transport" a fost o propunere si ramane la acest stadiul.
Degeaba se pun garduri pe Barbu Vacarescu, marea problema este pe Tunari.
Se doreste cresterea ponderii transportului electric (nepoluant) ca solutie a scaderii poluarii sa dea bine in hartii?
E ceva care ne scapa.

Interesant este  pasajul dintr-un articol aparut astazi:

BUGET PMB 2019. Lucrari in continuare:
• Reabilitare sistem rutier si linii de tramvai-Bd Aerogarii – Finalizarea buclei de intoarcere pentru linia de tramvai 5: Buget alocat – aprox. 1 milion euro.


http://www.b365.ro/buget-pmb-2019-ce-vr ... 60497.html