Video indisponibil...

A fost șters de autori. Pe canalul Tramclub Iași nu mai apare deloc.

Sau poate e disponibil doar in privat!  
Asta ca sa nu se creada ca a fost o bazaconie...

Maine soseste inca o bucata la destinatie!

În perioada 16.09.2021-25.09.2021, se va efectua un transport cu depasiri de mase si dimensiuni pe traseul:
GIURGIU POD PTF-GIURGIU-DN5-JILAVA-DNCB-DN2-INT MG BZ-DN2-FOCSANI-DN2-TISITA-DN24-INT V.TEC-DN24-BARLAD-DN24-VASLUI-DN24-IASI.
Vehiculul transporta un tramvai.

Anunțul e de pe 16 septembrie. Sigur nu e vorba despre primul tramvai, care a sosit sâmbătă?

Conform Transphoto, primul tramvai a primit numărul de parc 2217, deci cel mai probabil numerotarea acestor tramvaie va fi 2217-2232.

Da, așa s-a menționat încă de la început pe Tramclub, așa l-am trecut și eu.

PTMZ wrote here:
Anunțul e de pe 16 septembrie. Sigur nu e vorba despre primul tramvai, care a sosit sâmbătă?

Tot ce-i posibil!
Ciudat de ce am gasit anuntul pe DRDP Brasov, cautand altceva, cand ”dansii” au subsidiarele Brasov, Sibiu, Mures, Covasna, Harghita si Bistrita-Nasaud!  

CTP testează noul tramvai Bozankaya cu saci de nisip. Probele au început de o săptămână și au loc pe timp de noapte.

„Sunt teste necesare, inclusiv la sistemul de frânare, care se fac pe timp de noapte: tramvaiul trebuie să obțină avizul din punct de vedere tehnic. Nefiind fabricat într-o țară din Uniunea Europeană, testele se fac de organismul acreditat, în speță AFER. Modalitatea de a face teste la sarcină, oriunde, se face cu saci de nisip sau greutăți echivalente astfel încât să simuleze transportul oamenilor. Nu se poate face acest test cu oameni”, a declarat directorul CTP, Cristian Stoica.

tramvai saci de ciment1.jpg (138.35 KB; downloaded 3342 times)

El a precizat că sacii de nisip sunt așezați atât pe scaune, cât și pe culoar pentru a testa tramvaiul la gradul de încărcatură estimat.

Sursa: Ziarul de Iași

Al doilea tramvai (2218) a plecat ieri spre Iași:

Al doilea tramvai nou fabricat la Bozankaya a plecat spre Iași.
Acesta întregește flota de tramvaie noi achiziționate prin fonduri europene nerambursabile de la Pesa și Bozankaya.
Iașul, orașul pe care-l îndrăgim, are cea mai modernă rețea de transport din România!
Vă mulțumesc pentru încredere.

Sursa: Facebook - Mihai Chirica
Fotografiile din postare:

În perioada 14.10.2021-23.10.2021, se va efectua un transport cu depășiri de mase și dimensiuni pe traseul:

GIURGIU POD PTF-GIURGIU-DN5-JILAVA-DNCB-DN2-INT MG BZ-DN2-FOCȘANI-DN2-TISITA-DN24-INT V.TEC-DN24-BÂRLAD-DN24-VASLUI-DN24-IAȘI.

Vehiculul transportă un tramvai.

Lățimea maximă a vehiculului este de 3,00 m, viteza de deplasare urmând a fi adaptată condițiilor de trafic. Menționăm că în conformitate cu OUG 195/2002 privind circulația pe drumurile publice, viteza maximă de deplasare a vehiculelor cu depășiri este de 70 km/oră.

Etapele de desfășurare ale transportului sunt stabilite de poliția rutieră, care asigură însoțirea vehiculului cu depășiri. Transportul nu se va desfășura în perioadele și pe sectoarele de drum pe care sunt semnalate fenomene meteorologice periculoase, prin codurile galben, portocaliu sau roșu.

Operatorul de transport a fost atenționat că are obligația informării administratorului drumului și mass-media cu privire la programul de transport.

Informaţii suplimentare privind caracteristicile transportului cu depășiri de mase și de dimensiuni pot fi obţinute de la Dispeceratul DRDP Brașov la nr. de telefon 0268/547 697.

Sursa: DRDP Brașov

#2218 a ajuns la Iași:

Al doilea tramvai modern Bozankaya a ajuns #acasă, în Depoul CTP Iași. Primul vagon construit pentru Municipiul Iași de compania Bozankaya din Turcia a fost primit la sfârșitul lunii septembrie. Urmează încă 14 care vor ajunge la Iași în acest an și în cursul anului viitor.

Contractul cu compania turcească Bozankaya Otomotiv Mak. Iml. Ith. Ve Ihr. A.Ş. a fost semnat de primarul Mihai Chirica pe 11 noiembrie 2019. Licitația pentru achiziția celor 16 tramvaie a fost împărțită în trei loturi, corespunzătoare a trei proiecte cu finanțare europeană care includ și lucrări de modernizare a liniilor de tramvai. Valoarea totală a achiziției celor 16 tramvaie este de 140.964.270 lei, fără TVA (167.747.481,3 lei, cu TVA), adică circa 33,8 milioane de euro euro. Valoarea totală a celor trei proiecte menționate este 332.579.670,28 lei (aproximativ 67,2 milioane de euro).

Ca și tramvaiele PESA care circulă deja în Iași, cele 16 tramvaie Bozankaya au o lungime de circa 30 de metri și o capacitate de transport totală de aproximativ 230 de locuri. Tramvaiele au podea joasă și sunt echipate cu instalație de aer condiționat, instalație de încălzire corespunzătoare pentru sezonul rece, sistem de numărare a călătorilor, instalație audio - video în interior, anunțuri vocale exterioare în stații, instalație pentru echipamentele de ticketing etc.

Sursa: Facebook - CTP Iași

Dezastru: am mai pierdut 8,4 milioane de lei pe mâna lui Mihai Chirica. Corecție europeană pe tramvaiele Bozankaya

* Licitația de la Iași n-a avut clarificările urcate pe platforma europeană. Participanții internaționali n-au avut acces la informații
* Au câștigat turcii
* Serviciu Antifraudă ne-a tăiat 5% din finanțarea europeană, banii urmând a fi suportați de la bugetul local. Vor plăti ieșenii
* 1,9 milioane de euro pierdute mai însemnau un tramvai pe care îl puteam lua. Primăria se judecă acum la Curtea de Apel București
* Comisia Europeană nu mai face oricum decontarea, ci va tăia din alocațiile viitoare
Serviciul Constatare Nereguli și Antifraudă din cadrul Direcției Generale - Programul Operațional Regional a aplicat o nouă corecție de 8,4 milioane de lei pentru contractele cu fonduri europene ale Primăriei Iași. Sancțiunile au fost date pe trei contracte pentru achiziționare de tramvaie noi din Turcia. Corecțiile vizează contractele semnate de primarul Mihai Chirica, în numele Municipiului Iași, cu producătorul Bozankaya.
Licitația n-a fost dezbătută pe portalul european
Potrivit surselor autorizate din administrație, motivul este imputabil exclusiv conducerii Primăriei: licitația pentru cele 16 tramvaie a fost urcată doar pe SICAP, portalul național al achizițiilor publice, fiind redirecționată automat pe JOUE (Jurnalul Oficial al Uniunii Europene).
Pe parcusul procedurii au apărut modificări care nu mai mai fost publicate în monitorul oficial european. Participanții internaționali n-au mai avut acces la clarificări, trebuind să acceseze doar portalul românesc, pentru care e nevoie de conturi de acces la nivel național.
Primăria Iași a contestat sancțiunile și nota de constatare, iar procesul a ajuns la Curtea de Apel București. „Iașul nu-și permite să piardă niciun ban, darămite 8 milioane de lei din buget”, spun specialiștii.
În scenariul în care judecătorii resping contestația pe nota de constatare, bugetul Iașului trebuie să suporte diferența de bani. Practic, Primăria Iași mai putea cumpăra un tramvai de la producătorul turc cu banii pe care acum îi vor suporta ieșenii din bugetul local.
Chiar dacă Iașul va câștiga procesul, Comisia Europeană nu va mai deconta suma supusă penalizării, aceasta fiind deja tăiată din alocările viitoare. Despăgubirea ar putea fi achitată de la bugetul de stat, adică tot din banii românilor.A fost restricționată participarea operatorilor străini

Primăria Iași a contestat decizia, iar dosarul a fost declinat de la Curtea de Apel Iași către Curtea de Apel București.
În dosarul din instanță nu se menționează motivul pentru care a fost aplicată sancțiunea, dar surse oficiale au explicat cauzele care au condus la această situație. Organizatorul licitației a fost Primăria Iași, chiar dacă proiectele au fost întocmite la nivelul Ministerului Dezvoltării.
Licitația a fost urcată de Primărie în SICAP, portalul național al achizițiilor publice. SICAP a generat automat un anunț pentru JOUE (Jurnalul Oficial al Uniunii Eruopene), dar pe parcursul procedurilor au apărut modificări ale documentației. Aceste modificări ar fi trebuit să se concretizeze într-o erată care ar fi trebuit publicată in JOUE. Serviciul Constatare Nereguli și Antifraudă  a menționat că a fost restricționată astfel participarea operatorilor străini.
Penalizările valorează cât prețul unui tramvai

Corecțiile sunt pe 3 contracte, reprezentând 5% din valorile cu TVA. Două corecții sunt pe loturile de tramvaie din 11 noiembrie 2019: 2,62 milioane pentru 5 tramvaie și 3,66 milioane lei la 7 tramvaie. A treia corecție este pe ultimul lot de 4 tramvaie – contract din 27 iulie 2020: 2,1 milioane de lei. Acest ultim lot a depins de semnarea contractului de finanțare pentru linia din Dancu, astfel că a fost semnat ulterior față de primele loturi.
Prețul unui tramvai este de 10,5 milioane de lei, astfel că banii care reprezintă corecția aplicată sunt aproape încă un mijloc de transport.