Idem

Idem

2. In Victoria.
        Aici operatorul V/Line mai utilizeaza inca un numar de 6 tipuri de vagoane de calatori:

  -H series
   Construite intre anii 1983- 1990, in 59 de bucati. Astazi mai exista 54 bucati. Viteza maxima este de 115 km/h. In 2007-2011 sunt reconstruite. Sunt de ecartament larg de 1600 mm.

H Series (interior)

-N Series
  Construite intre anii 1981-1984, in 57 de bucati. Viteza maxima este de 115 km/h. Sunt atat pentru ecartament larg de 1600 mm cat si pentru ecartament normal. Intre 2007- 2013 sunt reconstruite.

N Series- clasa "economic"

N Series- clasa intai

-Z Series
   Construite intre anii 1957-1966, in 20 de bucati. Viteza maxima este de 115 km/h. Din 1995 sunt reconstruite, in BZN/BTN series. Sunt de ecartament larg de 1600 mm.

Z Series interior

-D Van (vagon de bagaje).
   Construit in 1983, in 7 bucati. Viteza maxima este de 115 km/h. Este de ecartament larg de 1600 mm. In prezent nu mai sunt utilizate astfel de vagoane.

D Van

-PCJ Van (vagon-generator si vagon de bagaje)
    Construit in 1970 in 3 bucati, pentru ecartament normal. Viteza maxima este de 115 km/h.

-PH Van (vagon de incalzire si vagon-generator)
  Construit intre anii 1984-2009, in 4 bucati. Viteza maxima este de 115 km/h. Este de ecartament larg de 1600 mm.

3. In Queensland  (de ecartament ingust de 1067 mm)(3 tipuri)

-M Series
  Construite intre anii 1950-1953, de catre Commonwealth Engineering, Rocklea, in 99 de bucati. Acestea erau de urmatoarele tipuri  MPC (8 bucati, vagon-generator), MMV (8 bucati, vagon de posta-bagaje), MBC (14 bucati, vagon de bagaje), MDC (6 bucati, vagon-restaurant), MAL (10 bucati, vagon de clasa intaia cu 36 de locuri), MBL (14 bucati, vagon de clasa a doua cu 52 de locuri), MCL (3 bucati, vagon mixt, cu 18 locuri la clasa intaia si 24 de locuri la clasa a doua), MAS (15 bucati, vagon de dormit clasa intaia cu 14 paturi), MBS (15 bucati, vagon de dormit clasa a doua cu 24 de paturi) si MCS (6 bucati, vagon de dormit mixt, cu 8 paturi la clasa intaia si 9 paturi la clasa a doua).

  In decembrie 2014, cand trenul The Sunlander este inlocuit cu trenul Spirit of Queensland (compuse din garnituri push-pull) aceste vagoane sunt retrase din circulatie.