GJ-01-KZS

GJ-01-KZS

Frumos.

E cam singurul oraș unde pot participa și autobuze, în special DAC.

Vezi că pe pagina anterioară, ai strecurat și o poză din XJZ (mai exact bordul).

Probabil din greseala, am făcut și multe poze XJZ-ului.
Am atins limita de upload, din păcate, dar de îndată ce voi putea încărca din nou, voi reveni cu restul pozelor!

Limita de upload poate crește doar dacă ai parte de o creștere în rang. Până atunci, te sfătuiesc să apelezi la un site de găzduire a fotografiilor (recomandarea mea ar fi imgur), iar pentru documente poți folosi Google Drive. Nu de alta, dar e păcat să nu postezi materialele acum, cât sunt proaspete, și să ajungă îngropate pe undeva prin memoria calculatorului/telefonului.

Am făcut un videoclip ce prezintă toate acele poze cu GJ-01-KZS. Voi face în curând și unul cu XJZ.
Link videoclip:
https://youtu.be/05tcENT5BoM

Apreciez mult că ai gusturi la muzică, pare ceva din EuroDiscoul al anilor '80, tocmai potrivit.

Reamintesc că un colaj cu fotografii și filmulețe al autobuzelor DAC târgujene am realizat și eu când acestea încă circulau, iar videoclipul l-am reuploandat pe YouTube și se poate vizualiza aici.

Un mic sfat: altădată când mai realizezi fotografii, încearcă te rog să le faci doar orizontale și cât mai calitativ posibile (fără obstacole sau cu lentila camerei amprentată, nefocalizată ori cu zoomul prea mare cu balansul de alb excesiv). Desigur, au valoare și așa, dar le poți crește și tu mai mult calitatea.

Am să continui cu fotografiile ce prezintă în detaliu autobuzul GJ-01-KZS.

GJ-01-KZS

GJ-01-KZS

Acestea sunt ultimele fotografii.
P.S.: Recent, autobuzelor GJ-01-KZS și GJ-02-XJZ li s-a schimbat motorul.
--
Transloc intenționează să conserve și să păstreze vehiculele GJ-01-KZS, GJ-02-XJZ, 0113, 0120, 0121.
Din păcate, cel mai probabil, restul autobuzelor DAC 112 UDM vor ajunge la casare...

Ar fi bine dacă ar monta și geamurile culisante în locul geamurilor fixe, ar trebui să mai fie prin garaj sau să ia de pe vehiculele ce se vor casa.

KZS are doar 2 geamuri culisante pe partea stângă, DAC-urile 112 aveau de regulă doar pe partea stângă exceptând primul după șofer.

In primul rand ar trebui sa elimine acel bec din plafonul salonului de calatori ( doar nu suntem in magazie cu un bec atarnat din tavan) si sa refaca acel iluminat interior in lampa originala (pe care au gaurit-o ca sa faca improvitaia aceea) apoi sa inlocuiaca lampile stopurilor cu cele originale.

Evident și cele menționate de tine, dar și alte aspecte care pot fi mai bine identificate cu autobuzul în față.

Acel bec există că s-au fabricat și becuri incandescente identice cu cele casnice la 24v și 60w putere (poți găsi în Dedeman), care în cazul de față oferă o lumină mai bună decât lampa de fabrică. De regulă se puneau becuri H4 de la faruri după ce se ardea una dintre filamente.
În București (pe DAF-uri cel puțin, dar au fost sigur și pe alte mașini) se montau neoane destul de puternice, care mi se păreau mai elegante cel puțin la respectivele mașini. Dar becuri E27 am văzut și la BMC-urile buzoiene, că doar era mai puțin să dai 5 lei (pe soclu+bec) că fir se găsea, deși aveau neoane destul de clare.