𝗖𝗼𝗻𝘁𝗶𝗻𝘂𝗮𝗺 𝗿𝗲𝗮𝗹𝗶𝘇𝗮𝗿𝗲𝗮 𝘁𝗿𝗲𝗻𝘂𝗹𝘂𝗶 𝗺𝗲𝘁𝗿𝗼𝗽𝗼𝗹𝗶𝘁𝗮𝗻 𝗶𝗻 𝗿𝗲𝗴𝗶𝘂𝗻𝗲𝗮 𝗕𝘂𝗰𝘂𝗿𝗲𝘀𝘁𝗶-𝗜𝗹𝗳𝗼𝘃

Astăzi au fost aprobați în ședința Guvernului României indicatori tehnico-economici necesari realizării a două proiecte, unul pentru zona Moldovei, iar celălalt pentru regiunea București-Ilfov, după cum urmează:
(...)
𝗟𝗶𝗻𝗶𝗮 𝗱𝗲 𝗰𝗮𝗹𝗲 𝗳𝗲𝗿𝗮𝘁𝗮 𝗕𝘂𝗰𝘂𝗿𝗲𝘀𝘁𝗶 𝗡𝗼𝗿𝗱 - 𝗔𝗲𝗿𝗼𝗽𝗼𝗿𝘁 𝗛𝗲𝗻𝗿𝗶 𝗖𝗼𝗮𝗻𝗱𝗮 𝗢𝘁𝗼𝗽𝗲𝗻𝗶
Este vorba despre Faza II a acestui proiect, respectiv modernizarea și electrificarea liniei de cale ferată existentă între stația Mogoșoaia - stația Balotești - Terminal Est, în care se vor realiza:
✅️ infrastructură și o suprastructură nouă pentru firul II al căii ferate Mogoșoaia - Balotești
✅️ viteză maximă de circulație va fi de 120 km/h
✅️ sistematizarea haltei Balotești prin realizarea de peroane și facilități pentru accesul călătorilor și clădire container CE
✅️ electrificarea liniei CF pe secțiunea cuprinsă între Mogoșoaia - Balotești
✅️ realizarea din capătul stației Balotești a unui racord de cale ferată electrificată la noul terminal (Terminalul Est). Lungimea liniei de racord este de aproximativ 7 km, iar pe o porțiune de 4,1 km va fi în subteran.
Valoarea proiectului este de 1,5 miliarde lei, cu TVA, iar sursa de finanțare este asigurată din fonduri europene nerambursabile, din cadrul Programului Transport 2021-2027.

Deci o duce din Balotesti printre Dimieni si "pista 2" ia inainte de axul pistei intra in subteran si apoi se intoarce.
Dar Pajura - Mogosoaia nu electrifica sau il duc pin Chitila?

Toate detaliile sunt în acest topic.