A aparut si pe SEAP licitatia pentru autobuzele luate prin Fondul de Mediu, 20 de autobuze hibrid de 18 metri si 32 de autobuze electrice de 12 metri.

Link:
http://sicap-prod.e-licitatie.ro/pub/no ... /100051771

32 de autobuze electrice de 12 metri:
Criteriile de evaluare tin de pret (40%), autonomia (20% - minim 200 km), consumabile pentru perioada de garantie (20%), consumul (15%), capacitate calatori (5%).
Pretul aproximativ 495000 EUR / buc.

20 de autobuze electric hibrid de 18 metri:
Criteriile de evaluare tin de pret (40%), consumabile pentru perioada de garantie (20%), consumul (15%), autonomie cu motor termic oprit (15%), impactul asupra mediului (5%), capacitate calatori (5%).
Pretul aproximativ 515000 EUR/buc.

Repartizarea autobuzelor electrice pe linii si locatiile statiilor de incarcare rapida:





Repartizarea autobuzelor hibride pe linii si locatiile statiilor de incarcare rapida:

Clarificari:

Noul termen de depunere al ofertelor este 24.05.2019 ora 15 (modificat si in SEAP). Au cerut o luna in plus, au primit 3 saptamani.

Pentru lotul de hibride s-a anulat licitatia, pentru electrice s-a trecut la evaluarea tehnica.

Pentru electricele de 12m avem oferte depuse de la BYD și SOR. Ce să zic, doamne ajută cu SOR, fiind răul cel mai mic, dar tare mă tem că va câștiga BYD ca să le dea de lucru maghiarilor.

Și o știre pe această temă: https://newsbv.ro/2019/05/27/doua-firme ... electrice/

Eu cred ca va castiga SOR. Sunt importati de Anadolu Automobil Rom si de obicei sunt destul de "flamanzi" dupa vanzari.

L.E. Daca vrea cineva feedback despre unele aflate in exploatare le gasiti aici: https://imhd.sk/ba/popis-typu-vozidla/8 ... 2-Electric

Oferta a venit din partea SOR Libchavy s.r.o., nu din partea Anadolu Rom și știu că SOR face parte din grupul Anadolu. Eu mi-aș dori să avem SOR, dar pentru că prețul cântărește 60%, înclin să cred că BYD va câștiga, un BYD costând în jurul a 400-450.000 euro, iar un SOR aprox. 600.000 euro.

Ba e invers, 40% pret, 60% tehnic.
Pe mine ma mira absenta Sileo, avand in vedere ca ei s-au bagat la licitatiile MDRAP si la troleibuzele IMC de la Bucuresti.

Pe masura ce fiecare producator pune mana pe cate un contract, nu se mai baga. Toti le vor livrate in 24 de luni si productia nu poate creste peste noapte. SOR nu prea a avut unde sa participe si sa castige, iar BYD, odata cu intrarea in Europa cu fabricile noi si reducerea productiei pentru piata chineza, nu va mai rata nimic pe electric.
Unde e Mercedesul la hibride, asta ar trebui sa fie problema.

Aici se vor hibride plug-in, deci Mercedes e exclusa din start.
Asa si Sileo la Salzgitter n-au avut cine stie comenzi infara de cele din tara (Darmstadt, Fulda, Trier, Hamburg etc).

În afară de Volvo cine mai produce hibride plug-in?

Toti mai putin Mercedes si Solaris parca.
Da, doar Volvo face, my bad.