Acesta este singurul desen pe care l-am gasit, in Memoriul tehnic din link-ul pus de TibiV. Partea din stanga este cea dinspre Delea Noua si in dreapta Piata Muncii. Am remarcat pe santier ca nu este asa. In dreptul benzinariei parcarea este mai ingusta nu este in linie dreapta de la un cap la altul. Cam de unde este macaraua gigantica in acest moment se ingusteaza cu 2 poate 3 metri. Nu inteleg de ce, poate sunt tancurile de combustibil ale benzinariei ?

Se lucreaza in acelasi ritm intens. S-a ajuns cu hidroizolatia pana la Strada Tiglina. Traversele sunt pana la Mega Image si alte 4 asteptau in intersectie pe trailere. Au aparut 2 foreze pentru pereti mulati, una la accesul in parcare si una la Piata Muncii ceea ce inseamna ca acolo inca nu s-au turnat peretii mulati, la captul parcarii. Probabil in captul dinspre Muncii se va lasa golul de acces pentru toate utilajele si materialele necesare pentru lucrul la interior.

In continuare se lucreaza intens, s-a ajuns cu hidroizolatia la benzinarie, a inceput sa se lucreze la accesul in parcare, o foreza lucra pe la mijlocul parcarii, carcase din otel beton in asteptare, nu stiu pentru ce, puturi de aerisire sau cai de acces pietonal. Dar cel mai mult se lucreaza la capatul dinspre Piata Muncii, astazi se termina betonatrea peste traverse pe toata zona de parcare, ramane zona de intoarcere la care se betoneaza grinzile si se escava.

Una pe zi, cred ca s-a lucrat toata noaptea.

Sunt atacate toate fronturile, tevi Radet, cele 2 accesuri in parcare, hidroizolatie, devieri retele, astuparea cu traverse a ultimei zone descoperite la Piata Muncii.

Mobilizarea si seriozitatea este de laudat. Primaria Sectorului 3 observ ca se misca foarte bine cu privire la lucrarile de infrastructura ale Sectorului 3. Mi-as dori ca si administratia centrala sa urmeze exemplul acestui sector 3.

A existat vreo lucrare la care sa existe o astfel de mobilizare? Eu nu-mi aduc aminte. Ar trebui ca societatea ce lucreaza la acest obiectiv sa efectueze si lucrarile privind metroul.. cred ca toate liniile de metrou propuse ar fi gata in 2 ani daca ar lucra aceasta firma si bineinteles, la aceeasi capacitate.

Nu conteaza neaparat firma, cat asigurarea fondurilor, a materialelor si a frontului de lucru. Fii sigur ca daca aveam toate astea la multe santiere intarziate, problemele nu mai apareau.

@clt

Nu cred ca urmaresti ce se face in Bucuresti(inclusiv forumul asta). Pasajul Piata Presei e un exemplu. Prima sapa in Martie 2014 terminat(INAUGURAT) in Iulie 2015.

Au astupat groapa.

S-a trecut la ora de iarna. Ieri si azi la 18:30 erau maxim 10 angajati pe santier. Probabil a fost un hei rup pentru a incheia faza de acoperire a parcarii. Nu o spun cu rautate. Oricum nu se putea asfalta pentru a readuce traficul pe Decebal. Radetul este foarte in urma si are nevoie de front de lucru, deci circulatia este exclusa pana termin lucrarile. Estimarea mea initiala de un an pentru lucrarile de suprafata raman. Asta in timp ce nu se lucreaza de loc la interior, unde e nevoie de o cale de acces pentru finalizare, pentru turnarea unui radier, a unui planseu si poate chiar stalpi de sustinere, avand in vedere ca nu nu avem planurile. Se pregatesc cofraje pentru grinzi de ghidare pentru turnarea peretilor mulati( pentru carcasele de fier beton din poze), in continuare nu stiu pentru ce ca nu inteleg din schema proiectului. Si vremea tine cu constructiile...

Astazi, 14 Noiembrie
Interesant faptul ca macaraua aia mare rosie e dotata cu anemometru.

A disparut benzinaria ?

N-a disparut. Se afla dupa cladirea de birouri cu Mega Image la parter.

Se vede bine aici...