punmeister wrote:
Iar la cea a MDRAP a fost prelungit pentru a n-shpe oara termenul limita de depunere a ofertelor, in cazul de fata, 2 iulie

Mai avem de asteptat, pana pe 15 iulie, tare mi-e teama ca o sa aiba aceeasi soarta precum licitatia MDRAP de la Craiova

Se duce domprimar cu miloaga pe la producatori doar doar...

Durmazlar sau Bozankaya s-ar putea baga oare?Ca altfel, de livrat 16 tramvaie intre lunile 15 si 22 ale contractului nu poate nimeni, in mod realist.Fara turci, anulare scrie si pe asta.

Durmaray da, pot veni cu modelul de Olsztyn (cu mici modificari) care se incadreaza in CS. Idem si Bozankaya.

Mie-mi plac amandoua, doar sa ia ceva. Luni se deschid.

Bozankaya nu cred totusi ca se va baga dupa ce au castigat deja una, dar ceilalti nu au avut o problema cu termenele stranse de la licitatia pentru 40 de tramvaie de 18m, daca au ceva ce se pliaza pe CS nu cred ca vor spune nu.Ei oricum se laudau ca pot livra mai repede decat termenul contractual si in Bucuresti.

Pai da, la finalul anului Durmaray va mari productia de tramvaie la 16 unitati pe luna, plus ca ei sunt pe final cu livrarile pentru Istanbul, mai au doar Olsztyn pe lista.

Gata, e în evaluare tehnică.

Acum asteptam sa aflam cine e ofertantul unic.

PESA.Surpriza.

Da, PESA este singurul ofertant. Sa vedem daca vor veni cu Swing sau cu Twist, cel cu boghiuri pivotante.

Nu am citit CS-ul.Nu se cere 100% LF, ceea ce scoate din calcule Twist-ul?Ar fi interesant sa fi cerut 100% LF la autobuze dar nu si la tramvaie.

Cel de 32 metri este 100% LF.

A, bun, atunci Twist sa fie.Nu am fost niciodata fan al modelului Swing .