Și 13EKO - 173 era în aceeași situație , dar prin Octombrie 2023 cei de la spălătorie au întâmpinat această problemă la uși , ele blocându-se și periile automate l-au spălat la exterior cât și la exterior.

Nu mergeau înainte MAZurile cu toate ușile deschise, sau mă rog, uitate deschise, sesiza șoferul deabia la a 2a stație   ne putem aștepta la orice și la Isuzu. Mâine poimâine vedem ușa de la cabina șoferului deschisă în mers, în semn de "nostalgia vremurilor vechi"  

LucaCDK wrote here:
Și 13EKO - 173 era în aceeași situație , dar prin Octombrie 2023 cei de la spălătorie au întâmpinat această problemă la uși , ele blocându-se și periile automate l-au spălat la exterior cât și la interior.

Am corectat mesajul de mai devreme , scrisesem exterior de două ori.

CT13BFB pe linia 100
🚍: Isuzu Citiport 22
📅: 04.02.2024
📍Gara CFR Constanța

CT13BFB pe linia 100
🚍: Isuzu Citiport 22
📅: 04.02.2024
📍Gara CFR Constanța

CT13DLT pe linia 44 & CT10EYB pe linia 51
🚍: Isuzu Citiport 12 & Маз 107.468
📅: 04.02.2024
📍: Poarta 1

Pai daca se perpetueaza permisiunea sorcovirii ca la MAZ, dupa cum incep sa fie sorcovite si Isuzu, vezi 174, tot asa incep si fie si manarite.

174 este un caz izolat de Isuzu sorcovit. Există și niște cazuri mai extreme, cum ar fi BFF(?) pe linia 102 care are tot felul de perdeluțe și accesorii agățate în cabina șoferului dar avem totuși și situații în care tunningul este de bun gust și ar putea trece cu vederea cum ar fi 088 (CT 13 AXV), titularul liniilor coloanei 2. Oricum nu există un obicei de a sorcovi Isuzurile înafară de lucruri minore cum ar fi un odorizant de cabină sau o eventuală iconiță pusă în parasolar, spre deosebire de MAZuri. La ele situația a fost una de proporții (și încă este), știu că la un moment dat un MAZ 107 care avea tot interiorul cabinei colantat în roșu, perdeluțe, celebrele CDuri puse în parbriz și mai multe artificii asemăntoare, stil Pakistan.

Daca toti am avea aceleasi standarde pentru bunul simt si bunul gust, atunci ar fi ok.

Au început schimbarea numerelor de parcare a autobuzelor , nici eu nu am înțeles de ce , dar am văzut câteva Isuzu-uri prin oraș cu alte numere de parcare , o să las câteva mai jos :

AYF ( 094 ) - devenit 16 ( Nr. Parc - MAZ 203 EZW )
AYK ( 098 ) - devenit 20 ( Nr. Parc - MAZ 203 FBW )
AYO ( 099 ) - devenit 21 ( Nr. Parc - MAZ 203 FBX )
AYT ( 101 ) - devenit 23 ( Nr. Parc - MAZ 203 FDK )
BEO ( 113 ) - devenit 69 ( Nr. Parc - MAZ 107 FFP )
BFD ( 122 ) - devenit 78 ( Nr. Parc - MAZ 103 TKU )
CCY ( 137 ) - devenit 92 ( Nr. Parc - Isuzu AYC )
DLH ( 151 ) - devenit 107 ( Nr. Parc Isuzu BDZ )
DMB ( 159 ) - devenit 13 ( Nr. Parc - MAZ 203 EXF )
EKS ( 176 ) - devenit 82 ( Nr. Parc - MAZ 103 TKH )

Poate are legatura cu scoaterea din circulatie a MAZurilor 103 si 203, care am inteles ca se va face in mai putin de doua saptamani

Se zvonea printre șoferi că se vor scoate ultimele 103uri de acum o lună și nu s-a scos nimic până acum, le vedem pe toate 4 rămase active L-V, ocazional S-D.
Schimbarea numerelor de parc poate avea ca și cauză retragerea unora dintre MAZ 103 și 203, cele ce sunt acum în parcul rece, așa că nu mai are rost să păstreze acele pauze între numerele de parc, ci să restrângă autobuzele într-o marjă de numere consecutive. Spre exemplu, la MAZ 203 EVX, EWA, EXE și EXF (010, 011, 012 și 013) sunt retrase și implicit rămâne un spațiu irosit între EVW și EXH (009 și 014). Posibil ca unele 203uri să preia aceste numere de parc ale autobuzelor retrase și să cedeze numerele actuale de parc altor Isuzu. Idem și în situația MAZ 103. Schimbări de numere de parc au mai avut loc și la MAZ 107, LXL (fost 180) a preluat nr. de parc a lui EVN (049), iar acum LXL și EVN circulă cu același nr. de parc (049), deși probabil ca EVN să fi primit un număr de parc nou dar nu s-a mai obosit nimeni să schimbe acel autocolant.  
Renunțarea la MAZ 203 este o prostie imensă, părerea mea este că toate cele defecte (înafară de EWA ce are caroseria fisurată) ar trebui reparate, eventual trecute prin RK și puse la traseu. Consider un MAZ 203 mai confortabil, rapid și silențios față de un MAZ 107. Ele și-au făcut o reputație proastă la inceput dar cu timpul, problemele în legătură cu vibrațiile și zgomotul s-au rezolvat.
În concluzie, MAZ 203 mai pot fi exploatate lejer 4-5 ani (dacă stăm să ne raportăm la durata de exploatare a unui MAZ 103).

Mai actualizez lista autobuzelor Isuzu Citiport cu numerele noi de parcare :

AYF ( 094 ) - devenit 16 ( Nr. Parc - EZW ) MAZ 203
AYG ( 095 ) - devenit 17 ( Nr. Parc - EZY ) MAZ 203
AYI ( 096 ) - devenit 18 ( Nr. Parc - EZZ ) MAZ 203
AYK ( 098 ) - devenit 20 ( Nr. Parc - FBW ) MAZ 203
AYO ( 099 ) - devenit 21 ( Nr. Parc - FBX ) MAZ 203
AYT ( 101 ) - devenit 23 ( Nr. Parc - FDK ) MAZ 203
AYU ( 102 ) - devenit 24 ( Nr. Parc - EVK ) MAZ 107
AYX ( 105 ) - devenit 61 ( Nr. Parc - FEV ) MAZ 107
AYY ( 106 ) - devenit 62 ( Nr. Parc - FEW ) MAZ 107
BEH ( 111 ) - devenit 67 ( Nr. Parc - FFN ) MAZ 107
BEO ( 113 ) - devenit 69 ( Nr. Parc - FFP ) MAZ 107
BEU ( 115 ) - devenit 71 ( Nr. parc - FFS ) MAZ 107
BEY ( 118 ) - devenit 74 ( Nr. Parc - TKZ ) MAZ 103
BFD ( 122 ) - devenit 78 ( Nr. Parc - TKU ) MAZ 103
CCO ( 132 ) - devenit 88 ( Nr. Parc - AXV ) Isuzu
CCY ( 137 ) - devenit 92 ( Nr. Parc - AYC ) Isuzu
CDE ( 140 ) - devenit 96 ( Nr. Parc - AYI ) Isuzu
CDJ ( 142 ) - devenit 98 ( Nr. Parc - AYK ) Isuzu
DLD ( 147 ) - devenit 103 ( Nr. Parc - AYV ) Isuzu
DLE ( 148 ) - devenit 104 ( Nr. Parc - AYW ) Isuzu
DLH ( 151 ) - devenit 107 ( Nr. Parc - BDZ ) Isuzu
DLW ( 158 ) - devenit 114 ( Nr. Parc - BES ) Isuzu
DMB ( 159 ) - devenit 115 ( Nr. Parc - EXF ) MAZ 203  
EKO ( 173 ) - devenit 138 ( Nr. Parc - CCZ ) Isuzu
EKS ( 176 ) - devenit 82 ( Nr. Parc - TKH ) MAZ 103
EKT ( 177 ) - devenit 142 ( Nr. Parc - CDJ ) Isuzu
EKU ( 178 ) - devenit 143 ( Nr. Parc - CDK ) Isuzu
EKV ( 179 ) - devenit 144 ( Nr. Parc - CDN ) Isuzu

LucaCDK wrote here:
DMB ( 159 ) - devenit 115 ( Nr. Parc - EXF ) MAZ 203  

O mică greșeală - EXF este (a fost) 015 și nu 115.