Omagiu adus luptei cu virusul Covid 19
Tot la E1 mi se pare ca au mutat monitoarele care afișează metrourile către fosta linie 4, nu îmi dau seama de ce.

Ăia doi au venit de pe Venus ? Sau suntem în faţa unei sculpturi abstracte / realiste ?
Până la urmă când inauguază << Peronul 4 >> ?

1.Aia doi zac in vestibul demult, ”e” la peretele de deasupra liniei 3 /5!
2. Buna intrebare, la care doar rebrenduitii pot raspunde raspicat, dar au treaba mare...la Braila, asta-i la si altele!

Mrex a tot balbait-o cu amenajarile la E1, pare ca nici ei nu stiu clar ce vor sa faca si atunci e un fel de lasa-ma sa te las…

Deși proiectul inițial nu ajungea la linia 4, asta nu este un motiv sa o lălăie atat. Practic amenajările sunt gata, ard și lumina de pomana la peronul nou. Doar este ieftina...

Problema principala nu e partea de constructii ci faptul ca nu pot umbla si modifica instalatia Bombardier de siguranta circulatiei…

CITYFLO 350 este acum in curtea Alstom. Nu inteleg de ce nici acum nu se incumeta sa se ocupe de modificari.

subway guru wrote here:
Problema principala nu e partea de constructii ci faptul ca nu pot umbla si modifica instalatia Bombardier de siguranta circulatiei…

 Ce are peronul de la linia 4 cu siguranţa circulaţiei ? Pot să nu desfiinţeze macazul, să-l lase acolo. Să zică Bombardierul că n-a dispărut linia 4.

Ce functie a avut pana acum linia 4? Dar de acum incolo cu calatori?
Nu prea le ai cu siguranta circulatiei!  

Linia 4 a fost linie de garare.  Şi avea macazuri în ambele capete. Acum e tot linie de garare ( mult mai scurtă ) şi are macaz doar într-un capăt.  în celălalt cap e linie închisă.
Ce legătură este între ce funcţie a avut linia 4 şi siguranţa circulaţiei ?
Chiar niciuna.  Sunteţi voi prea alambicaţi şi vă e frică să luaţi decizii. Simţiţi nevoia să fiţi verificaţi de calcultor. Chiar nu-mi pică fisa  cu ce împiedică fosta linie 4 siguranţa circulaţiei.

Mrex avea alte ganduri. Hai sa asteptam sa vedem ce iese pana la urma si abia apoi sa ne dam cu parerea

Aşteptăm dar e clară configuraţia acolo. Linia 4 scurtată şi cu macaz numai spre Militari / Grozăveşti.
În  partea cealaltă eclisat macazul.
Pentru că dacă-l desfiinţează am înţeles că se stresează BM - ul şi dă în depresie.

Intr-o noapte disparea macazul dinspre IZVOR, la linia 2, asta daca se voia, dar cum sta zavorat ala de la intarea-n PDT dinspre RMC, nu ma mir ca asta a fost solutia cea mai eftina si aici!

Dacă dispare  macazul intră BM - ul în depresie, nu mai ştie traseul. Deci macazul se zăvorăşte dar rămâne acolo. E o subtilitate care-ţi scapă. Şi mie, dar aceasta e realitatea. Cică am  luat cele mai ieftine sisteme de siguranţă care nu sunt prea deştepte.