Pai Sileo nu are încărcare rapida. Cel putin asa am găsit la ei pe site; in broșura tehnica scrie ca autobuzul are încărcare standard și CCS2.0 de pana la 150kw/h. In acest articol scrie ca nu are pantograf: https://www.sustainable-bus.com/news/eb ... ectric-bus, deci automat nu are nici încărcare rapida sa înțeleg. Pe langa asta, in brosura mai scrie “gentle overnight charging”.

Într-adevăr, greșeala mea, îmi cer scuze. Am căutat acum și am găsit în broșura tehnică timpul de încărcare în 3-8 ore, deci automat e lentă. Păi atunci îmi ridică niște semne de întrebare: la licitația anterioară s-au cerut ambele tipuri de încărcare, cum s-a cerut și aici? Dacă da, atunci cum a trecut de evaluarea tehnică oferta Bozankaya, din moment ce ei au doar cu încărcare lentă? (Întrebare retorică; probabil au trecut exact cum au trecut la troleibuze).

Ciudat ca primaria a eliminat oferta BYD la evaluarea tehnica având in vedere ca autobuzul lor are și pantograf, și încărcare rapida de pana la 450 kw/h și au ținut in joc oferta Sileo care nu are niciuna din ele. Probabil Sileo a venit cu ceva custom, doar pentru noi, cu alte baterii fata de ce au ei in mod normal și pantograf. Iar BYD cred ca a fost eliminat pentru ceva minor, altfel nu îmi explic.
@PTMZ, singurele autobuze cu încărcare rapida folosite la o scara larga sunt Solaris Urbino electric, Mercedes-Benz eCitaro, VDL Citea e-SLF, BYD eBus, Heulliez GX437 Elec (dar are trepte in spate), Bollore BlueBus și Volvo e-7900. Câți dintre ei vor depune oferte? Probabil doar BYD, dar nu stiu ce sanse au având in vedere ca prima oară au fost respinși. Pentru ceilalți bugetul este mult, mult prea mic. Ca idee, Solaris a vândut pentru BVG 90 de Urbino Electric exact cum vrem noi la un pret de aproximativ 610.000€. Noi vrem la un pret de maxim 450.000€ (cine va câștiga probabil va oferta cu un pret de 420.000-430.000) toate opțiunile. Din păcate nu prea se poate. E diferenta de aproape 200.000€ intre noi și Berlin.

Mă omorîți cu „kW/h”, nu există așa ceva!

1.Nu ar fi trebuit ca pana acum sa apară clarificările?
2. Pentru ca licitația este suspendata, credeți ca termenul limita pentru depunerea ofertelor va fi prelungit?

1. La data de 24 martie, când a fost termenul pentru prima rundă de clarificări, era deja înregistrată la CNSC contestația Otokar, iar licitația era - și încă este - suspendată, așadar nu se puteau opera modificări; probabil că PMB a decis sau e nevoită să aștepte decizia CNSC pentru continuarea procedurii și înaintarea răspunsului consolidat la solicitările de clarificări.
2. Mai mult ca sigur că va fi prelungit: faptul că această contestație a fost admisă înseamnă modificări în CS, iar PMB trebuie să le permită ofertanților care și-au depus deja ofertele să le revizuiască sau să le retragă sau, dacă mai există operatori economici care vor să se bage și nu au depus oferte până la data suspendării, să le depună în timp util.

E interesant cum si cand nu indeplinesti conditiile, dar ai ”gura mare” izbandesti! Au prins turcii punctul ”slab” in Romania si-l exploateaza, la maxim, unii impotriva altora!!
PS
Daca a tinut comicaria cu Bozankaya de ce sa nu tina si cu Otokar?! Pun si panograf, sub autobuz, daca-i nevoie!    

Razi tu razi dar mai pe la Vest( daca nu ma insel N-V ) au facut un camion cu un pantograf sub el care era capapil sa incarce un camion si in timpul mersului.

Am gasit si pe Youtube un clip care explica rapid sistemul celor din Suedia.

Stimabile, deja de peste un an exista acest tip de alimentare, ”sub podea”!
Un coleg de forum a imortalizat asta, intr-un ducat...din Europa
viewtopic.php?f=53&t=4646&start=14#p308629
Mai mult...
https://ro.rayhaber.com/2018/12/luksemb ... iveJournal
Deci am trecut din virtual, chiar in realitate!

Decizia finala a CNSC.

Mai pe scurt, a fost admisă contestația.

Asta se stia inca din weekend!
http://portal.cnsc.ro/istoricdosare.htm ... tor=otokar
Chestiunea e pentru ce, ca tot ce se publica la capitolul ”decizii” pe site-ul CNSC e scolastic (formal)! O sa mai treaca ceva timp sa ne dumirim! Din pacate, meteahna asta e ceva la ”ordinea zilei”, astfel incat daca nu esti un ”impricinat” ( cu referire la persoana care participa la ”proces”) nu afli mai nimic! Poate se vor face ajustari la nivelul transparentei decizionale, si-n acest sens, ca, daca umbli cu fonduri publice, de orice natura, TOATA lumea trebuie sa cunoasca despre ce e vorba, nu numai partile implicate!
PS
Culmea ca si legislatia actuala (L 98, 99/2016), precum si cea precedenta ( OUG 34/2006) faca apel, fix, in cadrul aceluasi art. 2 la:
1. nediscriminare;
2. tratament egal;
3. recunoastere recipoca;
4. TRANSPARENTA;
5. proportionalitate;
6. asumarea raspunderii versus eficienta utilizarii fondurilor.

Ei bine, se pare că Otokar nu a avut vreo problemă în contestație cu încărcarea rapidă; obiectul contestației era termenul limită de depunere a ofertelor. Iată un fagment de articol de pe Economica:

Contestaţia Otokar a fost înregistrată la CNSC pe 18 martie, ea vizând documentaţia de atribuire elaborată de Municipiul Bucureşti, în calitate de autoritate contractantă, în cadrul procedurii de atribuire, prin licitaţie deschisă, organizată în vederea încheierii contractului de achiziţie publică a 100 de autobuze electrice.

Mai exact, Otokar solicita în contestație prelungirea perioadei de depunere a ofertelor, astfe încât operatorii economici să aibă suficient timp pentru pregătirea documentelor și elaborarea ofertelor, pentru a putea participa la licitație. De asemenea, producătorul din Turcia a mai solicitat suspendarea licitației până la soluționarea contestației sale, ceea ce s-a și întamplat.