Urmatorul autobuz pe lista: 4124.

Urmatoarele autobuze Mercedes Citaro Euro 3 care beneficiaza de montarea instalatiei de aer conditionat apartin Autobazei Nordului.

Montarea acestora a intrat intr-un ritm accelerat, fiind cazuri in care intr-o singura zi, anagajatii firmei respective finalizeaza munca pe un autobuz.

4124 are parcursi pana in prezent aproximativ 590 xxx de kilometri. Autobuzul a fost fabricat in Germania, la Mannheim, pe 04 Mai 2006.

Acesta este titular pe linia 131 si a circulat inca din primele minute in Capitala pe linia de protocol de la Nordului.

Oribile. Am mers si eu azi cu un astfel de autobuz si pot sa spun urmatoarele: bani aruncati de pomana Mai bine faceau ca la 4208, 4575 etc. In primul rand, zdroncane din toate incheieturile si sunt prinse in cateva suruburi de plafon care, personal, nu mi se par foarte sigure. In al doilea rand, calitatea materialelor si a executiei este absolut delasatoare, mira-m-as sa nu curga apa la o ploaia mai zdravana... Nu in ultimul rand, sunt extrem de inestetice.... Pacat, niste bijuterii de autobuze vor ajunge mai rau ca niste carute cu atatea inginerii romanesti...

Inginerii romanesti si chinezesti. Eu nu cred ca cei de la webasto nu faceau fata la montarea unitatilor de AC. Nu inteleg de ce sa baga ei cu turcii si chinezii. La capitolul masini Ceausescu a fost destept pentru ca a lucrat numai cu vestu si aici ma refer la Dacia (Renault) si Roman (MAN). Cat au fost cu piese originale venite de afara erau bijuterii. Cand s-au apucat inginerii romani de lucru s-a distrus toata ingineria germana si franceza.
Ai dreptate aceste autobuze au fost distruse de RATB incepand de la sefi, sefi de atelier care sau dovedit ca sunt pe langa subiect si nu pot face fata la repararea unui astfel de autobuz si pana la soferi si femei de serviciu care se fac ca le curata in salon unde este o imputiciune adunata de cand au venit in Romania. Au venit curate din Germania si s-au imputit in Romania. Asta este natia din pacate...
Uitati-va pe youtube la autobuze din germania care merg mult mai mult decat ale noastre cu viteze mai mari (este o prostie omeneasca sa mearga un autobuz de generatie noua cu 30 Km/h, mai rau incurca circulatia dar RATB nu gandeste, acesti timpi sunt ramasi de pe vremea IK4)  si o sa vedeti ca sunt intacte la interior si la exterior, nu au scaune roase sau murdare, geamuri curate, totul este functional. La noi au venit noi si toti tiganii (nu romii ca natia este de tigan, s-au poreclit singuri romanes pentru ca suna mai frumos) au mancat seminte in ele, le-au ros buretele de la bara din mijloc, au desenat mizerii. In liniile 162/163 trebuiau pastrate cateva autobuze DAF sau Rocar de Simon cu tabla in loc de geamuri, scaune din lemn sau tabla si erau foarte bune pentru gandirea si comportamentul lor. Nu ma poate contrazice nimeni! Cine o face inseamna ca este de-al lor.

Inginerii români lucrează cu ce li se dă. Nu te lua de ei că te iei de pomană.

Nu le mai lua tu apararea...Cine a fost stralucit a plecat afara ca aici nu avea loc de toti cioflingarii.

Au mai primit ac: 4121, respectiv 4126.

Anndrei, mai pune si tu niste virgule prin comentarii.

În esență, lăsând exprimarea, anndrei are din păcate dreptate cu bătaia de joc la care au fost supuse aceste autobuze...

Scuze pentru greselile de punctuatie dar este scris la nervi! In rest nu am exagerat cu absolut nimic este realitatea pura...Uneori imi este scarba sa stau pe scaunele nespalate de cand au venit autobuzele in Romania. Ce bine era daca se curatau singure cum se curata sasiul la Otokar...

Ca fapt divers, 4130 are parcursi pana in clipa de fata aproximativ 450 xxx de kilometri (06 Martie 2018).

Separat, instalatia de aer conditionat de pe 4511 a suferit cateva modificari, acestea tinand de aspectul "gurilor", ele fiind adaptate modelului montat in ultimele saptamani ...

Intervenție moderator :
Orice comentariu în afară de montarea / funcționarea Instalațiilor  AC de pe autobuzele MB Euro 3 va fi șters.
Și așa au dispărut masiv multe postări, nu le mai căutați, nu mai sunt nicăieri. S-au evaporat.
Mulțumesc.

Offtopicul cat de cat relevant e aici: viewtopic.php?f=12&p=267454#p267454
Va rog sa cautati subiectele relevante cand aveti ceva de zis, in loc sa poluati pagini intregi din alte subiecte.

Are cineva poze cu sistemele vechi de are condiționat care se puneau pe Euro 3 prin 2009-2010?Stiu ca alea erau de la Konvekta si montarea lor nu presupunea astuparea trapelor,iar unitatea de afara arată ca pe Euro 4...