Ce stim noi, astea se carpesc mai usor cu ciocanul si nicovala...  

Respectul călătorului bucureștean.

Poza este făcută in 4875 din linia 112.

Macar sunt grupate la un loc, sa privim si partea pozitiva

6818 a plecat tractat la garaj dupa un mic incident la Faur. A izbucnit un incindiu in compartimentul motor , dar a fost stins de catre soferi cu extintoarele. Nu a fost nevoie de ajutorul pompierilor. Alte detalii nu am.

Care e cauza incendiului?

A mai observat cineva ca incep sa lipseasca S.N.C.-urile la unele autobuze Otokar ?

Dar care e motivul?

Se defecteaza si in loc sa-l schimbe mai bine astupa gaura cu o tabla. Ca-n Romania...

Sau e posibil ca Thoreb sa nu aiba SNCul pe stoc. Decat sa tina busul in autobaza asa, mai bine solutia de avarie.

Se pare ca de la 1 septembrie in periferii vor fi doar masini euro 4, cele mai bune dintre euro 3 vor fi mutate pe oras unde vor circula alaturi de euro 6 si hibride.

Dacă prin oraș le dă pe linii mai mărginite ca 103 sau 246, n-ar fi o așa problemă de insuportat căldura din această perioadă.

Pe 15.09.2021 expira 90% din rovignete, iar cu aceasta data domnul director Crit doreste sa trimita Euro 4 in periferie, lasand orasul cu Euro 3.

Dar exista vreun criteriu pentru care trebuie favorizati mai mult unii decat altii? Nu e mai normal sa ai 50-50 parc?

Normal, una e pe periferii unde în general te aflii mai mult în mișcare, și alta e în oraș unde traficul e mai mult paralizat. Deși, fiindcă trăim într-o țară democratică, nu trebuie să facem diferențe vizibile între unii și alții, chiar dacă liniile preorășenești au puține ture pe fiecare linie, și astea să fie doar E3. Dar oricum în câteva săptămâni o să scadă teoretic temperaturile și nu o să mai intereseze pe nimeni.