A fost curata amplu zona caii ferate. Pana si cea de-a 2-a linie, care era acoperita de pământ si de vegetatie bogata de cativa ani, este la suprafata. Banuiesc ca are legatura cu viitorul studiu de fezabilitate pentru trenul urban.

Nu are treaba cu nici un tren urban, partial pare ca s-a igienizat zona din 2 mari motive si spun asta ca am discutat personal de mai multe ori cu cei ce faceau lucrarile:
1.s-au introdus pe langa calea ferata o gramada de copexuri pentru alimentarea cu energie electrica a unui complex de locuinte din zona Politehnica, lucrarea pornind de la centrala electrica de pe strada Liniei din apropierea Valea Cascadelor(langa Radox) si scurmand pamantul a disparut toata vegetatia spontana si salbatica de-a lungul liniei de cale ferata.Vietnamezii care au lucrat acolo au strans in urma lor si pare totul curat acum.
2.a fost acea sesizare la CCR a presedintelui privind neconstitutionalitatea trecerii caii ferate in administrarea PMB pornita de Florea de la 5,coroborata cu scurmarea rahatului (scuzati expresia) de catre Mutu de la 6 care a cerut acelasi lucru si s-a trezit proprietarul liniei secundare din poze sa ii dezgroape ramasitele sa arate ca linia inca exista si e proprietate privata si bla bla. Am vorbit cu cei ce o "igienizau" si toti pomii taiati sunt lasati abandonati pe traseul liniei, gramezi ici colo, cel putin de la Moinesti la Cascadelor se chinuiau 2 insi cu drujbele plus un bobcat sa degajeze linia.

Deci linia asta care nici macar nu mai este funcțională (se vede in in poza că linia e "crăcănată" in stânga ) la cine mai este acum?
Gara Cotroceni parca era locuită...deci nu mai e gara..

O parte dintr-un raspuns mai vechi primit de la CFR vizavi de statutul liniilor respective

"Referitor: linia CF din sector 6 str.Liniei

Stimate domn,

Vă comunicăm că pe strada menţionată de dvs. există două linii CF, care au următorul statut:

Linia colectoare Bucureşti Vest – Antestaţie Cotroceni, care aparţine CN CF ,,CFR”-SA şi este utilizată pentru aprovizionarea cu păcură pentru perioada de iarnă a CET Grozăveşti. În prezent există contract de exploatare şi locaţiune a liniei CF, încheiat între Sucursala Regională CF Bucureşti/ Secţia L1 şi Electrocentrale SA CET Grozăveşti. Pentru asigurarea gabaritului prin tăierea vegetaţiei se va interveni cu personal autorizat, funcţie de urgenţe, această linie fiind slab circulată faţă de liniile magistrale unde se acţionează pentru vizibilitate semnale, gabarit, etc.

Linia industrială secundara fostă Lemn Mobilă, în prezent proprietate a societăţii Astra Transporturi SA, este o linie impracticabilă circulaţiei feroviare, datorită lipsei multor elemente constructive(buloane,traverse,macaze etc). Natura deşeurilor depozitate în lungul căii ferate, proprietate a Astra Transporturi SA, arată că printre altele sunt resturi de asfalt, care nu provin din activitatea specifică căii ferate, considerăm că acestea aparţin riveranilor, iar măsurile şi modul de rezolvare a situaţiei cad în sarcina proprietarilor liniei."

Intre timp e posibil sa se mai fi schimbat proprietarii.

Se face trenul urban al lui Nicusor cand mi-oi vedea eu ceafa. Dar e dragut sa vezi cum e toata lumea animata de schimbarea la fruntea PMB.

Astăzi a avut loc consultarea publică organizată de Primăria Sectorului 6 și UrbanizeHub Romania privind Proiectul Liniei, regenerarea urbană a zonei industriale situată între cartierele Militari și Drumul Taberei.
Alături de specialiștii Urbanize Hub, din partea autorității publice locale au participat dna. viceprimar Mihaela Stefan, dl. administrator public Paul Moldovan, consilieri locali și reprezentanți ai executivului.
Paul Moldovan, administrator public al Sectorului 6: „Astăzi, în ciuda vremii, am participat împreună cu oameni interesați, vecini de pe strada Liniei, colegi din Primaria Sectorului 6  și cei de la UrbanizeHub Romania la a doua etapă a proiectului de urbanism participativ pe care îl derulăm pentru Proiectul Liniei. Aceasta a constat în realizarea unei consultări publice care să identifice principalele probleme și soluții pentru revitalizarea acestei zone esențiale pentru Sectorul 6. Vor mai urma și altele. Le mulțumesc tuturor participanților pentru implicare și ii așteptăm în număr  și mai mare la activitățile următoare.”
Mulțumim tuturor celor care au participat sau au trimis opiniile și sugestiile dumnealor prin intermediul formularului online.

sursă

Pagina proiectului: https://facebook.com/Proiectul.Liniei/

Sper ca am vedenii cu linia de tren functionala/operabila prin mijlocul unui parc

Vor inglobarea liniei in noua amenajare. Ceea ce este foarte fain. S-a facut si la New York, si prin UK, samd.

Recomand ca studiu de caz Folkestone Harbour Railway din UK.






Ba chiar si in Parcul Pasarari (Obor) fosta linie CF de aprovizionare a fost pastrata si inglobata in aleea pietonala.

Stai putin, tu imi arati linii dezafectate, in randari e linie functionala, neobstructionata....

E in alt ”film” asta!

Se poate pastra linia "strategica" pentru folosire in caz de urgenta.

Se pun dale pana la nivelul sinelor ca la tramvai si linia ramane functionala la nevoie.

Dar ce ne facem cu trenul metropolitan?

Este functionala de ochii lumii, in realitate nu va mai fi functionala niciodata.

De trenurile metropolitate trebuie intrebat primarul, impreuna cu strapungerea Timisoara, strapungerea Giulesti, cedarea Doamna Ghica la PS2 si alte promisiuni (a se citi minciuni) electorale.

AdrianC wrote here:
Se poate pastra linia "strategica" pentru folosire in caz de urgenta.

Exemplifică câteva cazuri de urgență. Mulțumesc.
@shoppy  are dreptate, linia aia nu mai are nicio șansă să fie pusă în funcțiune.