@andrei11
Nu, daca vii dinspre Uranus, Filaret, Chirigiu etc  sau de la Gara de Nord si, nah, vrei doar sa ajungi pana la Timpuri Noi! Ocolesti sa-ti vina rau de zapacit, via Eroilor?
PS
Si TU te bagai in ”ciorba” asta, ca M5.1 vezi doamne daca era pana la Universitate, stateau taberenii ca ”gibonii” atarnati de bare, ca lumea schimba doua magistrale acum, si e peste mana, d-aia e mai mult relax in rame?!
Pai ce ai prefera ca sa ajungi in Militari de la Gara de Nord?  2 statii (pe M4) si apoi M3, sau 5(cinci) statii( pe M1) si apoi M3?  
Acum, ca viitor pensionar nu cred ca va conta prea mult, nu?!  
@subway guru
Nu vorbesc din cartile de joc, ci din realitate!
Pe la jonctiunea dintre 4(patru) linii de metrou, recte la Montparnasse Bienvenüe, ca n-o aduc in discutie aiurea, ai trecut?  Zic ca da! Am fost p-acolo si ”m-am dat” pe trotuarele rulante, pe un tunel pietonal de ziceai ca nu se mai termina! La cat am fost in stare sa edificam de-a lungul timpului, ca-n subteran ca suprateran, legatura Hasdeu-Izvor e un fâs, parerea mea!

Doar daca rezolvi sarada pe care ti-am pus-o.
Am fost cu multe trotuare rulante foarte lungi, inclusiv in aeroporturi cu terminale multiple unde riscai sa pierzi avionul de corespondenta.
Si nici nu m-ar incanta un trotuar rulant in declivitate maxima cum vezi la mall, unde risti sa-ti rupi gatul daca nu te sprijini echilibristic in carutul de cumparaturi.
De lifturi nici sa nu mai pomenim, ar fi moartea pasiunii…
Daca nu iei toate astea in serios iese fix un fas exact cum ai zis!  
Si inca un lucru, sa pornesti un TBM de la nivel vestibul fara acoperire suficienta de pamant e ceva intre aventura si sinucidere curata…

orex wrote:
Pai ce ai prefera ca sa ajungi in Militari de la Gara de Nord?  2 statii (pe M4) si apoi M3, sau 5(cinci) statii( pe M1) si apoi M3?  
Acum, ca viitor pensionar nu cred ca va conta prea mult, nu?!  

Nu te face că nu observi, ia în calcul şi "rulantul" dintre Haşdeu şi Izvor, e de aproximativ 550 metri ! Tot să mănânci 3 (trei) merdenele  şi un lapte bătut pe drum. Upss, am uitat că merdenelele sunt interzise la metrou.
Să vezi distracţie când rulantul tău va fi kaput, o iei la picior juma de kilometru dus - juma întors ?
_______________________________
Guru, ce o mai întoarcem, sucim, ne stresăm atât. Reinventăm tramvaiul 12 de la gară la Giurgiului şi am rezolvat ecuaţia !

Daca baetii nu vor sa priceapa ca nu orice carioca merita sa se transforme in proiect…

Ce te face sa crezi ca n-am inteles?
Dar zici ca mai poti strecuta o umbra de rezerva la edificarea unui astfel de traseu.
E simplu din perspectiva mea!
Asa cum ai punctat, mergi cu 3(trei) tuneluri  dinspre Hasdeu inspre Uranus, toate trei subtraversand Dambovita! Cel pietonal, dupa subtraversarea Dambovitei il ”cotesti” la stanga cu sapatura deschisa, eventual, ”mufat” la peretele M1/M3, ca nu cred sa fie vreun bai! Trotuarul rulant, despre care cred ca faci vorbire nu va fi unul singur ci doua pe sens, unul longitudinal si unul transversal, pe fiecare sens, adica 2(doua) bucati care vin pe sub Dambovita de la Hasdeu pana pe Splaiul Independentei si 2(doua) bucati care merg paralel cu M1/M3, pe Splai! Daca gresesc intr-un mod flagrant, cu o astfel de abordare, te rog sa ma corectezi corespunzator!

In mare parte am urmarit aceeasi idee. Problema e cum ajungi cu acest al treilea tunel din vestibulul Hasdeu M5 pana sub galeria M1/3.
Orice idee, opinie, sugestie e buna pana la un punct in care se dovedeste tampita.
Despre galeria deschisa in parc am o retinere (si nu numai una), as vrea sa te vad cum ai sa ti piept ecologistilor cand te apuci sa defrisezi pomii din parc de la un cap la altul!

andrei11 wrote here:

orex wrote:
Pai ce ai prefera ca sa ajungi in Militari de la Gara de Nord?  2 statii (pe M4) si apoi M3, sau 5(cinci) statii( pe M1) si apoi M3?  
Acum, ca viitor pensionar nu cred ca va conta prea mult, nu?!  

Nu te face că nu observi, ia în calcul şi "rulantul" dintre Haşdeu şi Izvor, e de aproximativ 550 metri ! Tot să mănânci 3 (trei) merdenele  şi un lapte bătut pe drum. Upss, am uitat că merdenelele sunt interzise la metrou.
Să vezi distracţie când rulantul tău va fi kaput, o iei la picior juma de kilometru dus - juma întors ?

Asa si, te-ai plimbat prin aeroportul din Frankfurt sau prin Chales de Gaulle sa vezi ce si cum? Daca nu merg trotuarele, dar n--am prins asa ceva, nu-i nicio pricina, o iei la pas sau nu mai stii sa umbli pe jos fara gadgeturile anilor 2000? Faci aceeasi apologie ca si cand rulantele de la Eroilor 2 n-ar fi functionale! Si ce, nu stii sa cobori sau sa urci trepte pe o scara fixa? Daca nu functioneaza liftul nu mai ajungi acasa? Noroc ca stai la parter!

Daca esti in scaun cu rotile sigur NU!
Iar daca privim la experienta locala cu trotuarele rulante de la gara si de la aeroport esecul e previzibil…

In Romania guru, nu extrapola ca nu-i cazul!
Ma lasi, cum au facut stepă deasupra M5.1, cand chiar TU ai zis ca se planteaza arbori pe  ”Aconcagua” in compensare, adica in alta parte, asa se vor fi vexat si activistii de mediu!

Nu extrapolez, aduc acelasi gen de argumente pe care le aud de la voi zilnic, ca sa folosim un limbaj comun!
M-ati chestionat daca am mers cu un trotuar lung si raspunsul e ca nu numai ca am mers ci si am contribuit la proiectarea si constructia unuia (cel de la gara).
Daca te uiti in ce hal a ajuns te apuca plansul si-ti vine sa-ti blestemi zilele…atata bataie de joc e greu de imaginat chiar si in ultima tara africana…
Cel de la aeroport e din pacate o improvizatie…

Ca om din bransa, erudit de altfel, merge varianta  cu tunel pietonal in ”banii” astia tip PNRR ?!
PS
Nu-mi permit sa te chestionez,  nu-i cazul subsemnatului, dar sa revenim la ”oile noastre” de ce esti contra ideii, posibilitatii de a lega M4/M5 de M1/M3 la Hasdeu?

Nu prea vad nimic realizabil la M4 din PNRR, conditia de baza a acestui program e ca la sfarsitul unei perioade foarte scurte sa ai ceva functional. Ce naiba functional sa ai la Hasdeu fara M5 si fara M4 functionale acolo???
In rest ti-am explicat destul de ce legatura asta nu e deloc o idee stralucita…

Hai sa fie s-un lup mancat de oaie odata, cu referire la PNRR!

E acolo in buget, pus la misto de Drula…o sa-l contabilizam la paguba. In afara de bagat strambe nu a facut absolut nimic pentru a pregati proiectele de dezvoltare a retelei de metrou desi era conditie obligatorie in PNRR ca el avea alti carcalaci pe cerebel.
Si uite asa, drulaul autohton va fi mancat de oaia bruxeleza!  
Ma intreb daca pentru magaria asta o sa-i puna cineva pielea-n batz…
Hai pa, ne mai auzim si maine.