WT_fan06 wrote:
Nu știu să vă spun dacă am mers cu 140 sau 160 km/h, dar, din simțite, viteza era comparabilă cu cea a lui Hyperion.

Ai mers cu cel mult 140 km/h, pentru că aceea este viteza maximă a automotorului conform autorizării din România.

Am mers și eu cu el și este super ok referitor la condiții, spațiu, etc. Nici eu nu sunt fanul mersului cu diesel sub catenară, dar zic să nu aruncăm încă cu dezamăgirea spre ei. E vorba de o singură rută în acest moment și cel mai probabil e un mod de a populariza aceste trenulețe și a îi liniști pe cei care evitau Astra din cauza cușetelor convertite pe București - Brașov (să fim serioși, cine i-ar evita, i-ar evita din cauza spațiului din interior, nu din cauza modului de propulsie al trenului) până vor avea mai multe automotoare apte de circulație, mai multe trase folosibile și eventual.. sezonul oportun pentru asta

Surpiza, avem si confirmarea vitezei trenului 15331 din ziua de 28 decembrie 2018. Cat timp colegii mei analizau zgomotul motorului, eu am apelat la radar: 111 km/h (sunt convins ca nu a depasit 120). Mai multe detalii, curand

Scule serioase de măsurat viteza!
"Snapchat" ăsta măsoară și "airspeed"-ul, sau trebuie să calculez eu asta judecând după cât de turbulent este vortexul lăsat de tren, știind coeficientul de frecare?

Pe București - Ploiești au viteza stabilită la 120 km/h.

Conform unui alt forum, primul automotor de la Astra s-a stricat la intrare în Ciumeghiu. Se pare că acesta, șoc și groază, ar fi avut probleme cu frânele  

La ei pe Facebook este liniște...

La o cautare pe infofer pare sa fie 15546 din data de 29.12.

Print de pe infofer.ro

Ca intotdeauna, Astra ne surprinde placut prin punctulitate. Trenul 15531 programat sa soseasca la ora 8:23 in Ploiesti Vest, a ajuns la ora 8:16, cu 7 minute mai devreme. Daca ei pot, CFR de ce nu poate? Si ei merg tot cu 120 km/h pana la Ploiesti, pleaca cat decat la timp si cu toate astea.... A da, ei sunt companie de stat...

Ceasul telefonului e sincronizat cu al lor, am plecat la fix 7:40 din Gara de Nord...

Nu mereu intarzierile vin de la operator, daca vin de la Infra degeaba esti tu cel mai punctual operator, o sa intarzii lafel ca toata lumea.

36 de minute sincer mi se pare cam tras de păr. Bat Ploiești - Bucureștiul de 2 ani de zile, la un moment dat chiar învățasem toate limitările și restricțiile de pe fiecare fir, dar niciodată n-am făcut 36 de minute cu un tren cu VS 120km/h (cred că 39-40 a fost cea mai bună situație cu un tren de 120, la un timp de mers de 42 de minute pe livret). Dacia și Ister care au VS 140km/h, au în livret 36 de minute, în care în zilele în care mai apar limitări nu se încadrează (totuși recordul meu a fost 32 de minute cu Dacia cândva anul acesta).

As zice sa fim realisti cu punctualitatea, nu exista operator feroviar care sa nu aiba intarzieri sau mers timpuriu. Mersul de tren in general este facut si calculat pentru un anumit tonaj si se tin cont si de anumie situatii din parcursul acestuia (pe scurt se mai adauga cateva minute de siguranta) in plus un automotor/rama accelereaza/decelereaza mai repede decat un tren cu 10 vagoane.

Iti las mai jos doua exemple de trenuri timpurii, primul de pe alta ruta care recupereaza intarzierea (fix ce spuneam mai sus cu timpii largi)



Al doilea de pe aceesi sectie, operator tot CFR Calatori.

Cateva imagini de la mine din ultima zi din an cu IC2 - IR 15531.

Revin cu impresii ... la anu'  

Si de la mine doua imagini din Brasov. Referitor la discutiile de mai sus cu viteza, trenurile au un sistem foarte eficient de viteza impusa care duce la mentinerea vitezei constante aproape de VS, lucru ce evident duce la timpi mai scurti de parcurs, apoi, întârzierile sunt cauzate primar de infrastructura si restrictii, iar ATC are un mare plus ca IC2 fiind scurte si puternice au capacitatea de a frana si demara eficient in zona cu restrictii, iar timp castigat, pentru ca aproape peste tot mersul este facut sa includa si cateva minute de „rezerva” in cazul unor restrictii.

In prima parte a anului 2019 vor mai fi introduse in circulatie cel putin 3 motoare.

IR 15532



IR 15532 by 19jimmy84, on Flickr

Predeal - 02.12.2018

Mersul lor e foarte lălăit, mai prost ca al unui IR de la CFR Călători, ceea ce nu mi se pare bine. Eu aș merge exact invers, aș pune timpul scos real, asumându-mi ocazionale întârzieri decât să irit călătorii cu staționări prelungite în fiecare zi, dar mă rog.
Personal cred că dacă s-ar strânge ceva șuruburi, ca să zic așa adică cu o mentenanță minimală se poate scoate București - Brașov în 2h 20 min cam pt orice IR și orice e peste acest timp nu este optim.
La Mulți Ani!