La M6 nu s-a dat o lopata. Merge in acte momentan.

Deocamdata. In "subteran" se lucreaza puternic la hartii.

Puss in Boots wrote:
Straulestiul, pt ca e inceput si trebuie terminat. Altfel nu ajuta pe nimeni sa stea in lucru permanent, asta clar. Se va vedea in viitor daca e rentabil sau nu.............

Sa calculam putin: daca trei mii de incapatanati vin cu masinile lor pana acolo, zilnic, doar o (mica)parte isi vor(putea) lasa masina "in parcare"(cateva sute?!), restul berbecilor vor ajunge in ambuteiajele din centru mega orasului...

Puss in Boots wrote:
Dar strict legat de Straulesti, e important de vazut si ce alternative vor avea oamenii aia care isi lasa masinile acolo de a ajunge apoi unde au treaba. Si asta s-a tot discutat dar cred ca doar realitatea din teren ne va edifica, e un "experiment" (asta apropo de metroul care vine rar si nu duce direct in centru, troleu care nu are viteza de deplasare a metroului intr-un oras fara benzi unice, tramvaiul care nu mai exista etc)

Cand Magistrala 4 va ajunge la Hasdeu, se schimba perspectiva...

Ce este cel mai important, chiar si mai important decat P+R de la capat si banii investiti acolo, ar fi capetele de linie a autobuzelor interurbane(de la Crevedia, Buftea, Mogosoaia, etc.) sa fie exact la portile metroului, adica langa Terminal Multimodal Straulesti, iar autobuzele respective sa arte asa:

https://www.eurotransport.de/news/premi ... 43530.html

si vor fi folosite de multi cetateni normali(care au masini acasa)...

@Goldmund
Ar fi tare daca MAN a venit cu noul Lyon's City pentru licitatia de 400 de autobuze.

Sunt bune și actualele "limuzine" albe cu stea, au rezistat foarte bine la stress-ul bucureștean.

Goldmund wrote:
Cand Magistrala 4 va ajunge la Hasdeu, se schimba perspectiva......

Mai este mult pana departe...Sa speram ca va da si peste M5 acolo, nu va "suferi de singuratate" in zona Hasdeu...
Si putin mai incolo o asteapta o alta dilema, cea mai importanta. Schimb cu M1/M3 sau salut din mers  

sab wrote:
Mai este mult pana departe...Sa speram ca va da si peste M5 acolo, nu va "suferi de singuratate" in zona Hasdeu...

Sa speram ca Eroilor-Universitatii-Piata Iancului (M5) va fi gata inainte de M4, GdN-Progresului...


PS
survola, punmeister,
v-am raspuns la
Achizitii de autobuze noi in perioada 2017-2020

@Goldmund, sa speram ca M5 Eroilor - Universitate va fi gata dupa M4 si M6, ca sa se mai potoleasca, cu constructia de birouri in Pipera, ca altfel blocam M2 si odata cu el toata reteaua.

Daca au cap atunci M4 va avea statia Parc Izvor in parcul Izvor, cu pasaj pietonal(cu trotuare rulante) pe sub parcul Izvor pana in statia Izvor M1/M3.

N-au cap. Nu vezi cât se câcâie pentru Eroilor - Iancului ?
Sunt convins că proiectanții au soluție la orice, e vorba de bani aici. Cât costă soluția propusă.
________________
Revenim totuși la terminal ? Merci.
_____________________
Discuția cu nodul Izvor s-a mai pus de n ori, nu se va rezolva nimic, costă prea scump. Abandonați ideea. Merci încă odată.

Cred ca ne apuca si apocalipsa pana avem M5 finalizat. Cat despre M4, eu as vrea sa vedem mai intai finalizat ce s-a inceput. Nu parem a fi capabili sa ducem prea multe proiecte simultan. Este destul de trist sa traiesti intr-un oras in care nici un proiect nu are o data de finalizare cat de cat realista. Pe M4 se circula cum se circula, depoul nu este finalizat, iar terminalul nici atat. Si termenul de finalizare era parca 2014.

Gresit, termenul era pe la finalul lui 2016.

M4 este inceput din 89(sau mai devreme), deci acesta trebuie terminat primul.

Nu-i problema asa mare, M4 tot trebuie sa ocoleasca Podul Vasile Parvan, deci tot prin parcul Izvor trebuie sa treaca, poate prin 2030 le vine mintea la cap.

Pai da, intai arunci vorbe goale, vezi de exemplu ce se scria pe data de 10 Martie 2011 la rubrica Stiri despre proiect, cand termenul era maxim 2014, si apoi iti dai seama ca ai fost nerealist, si arunci alte termene la fel de nerealiste. O sa spuneti ca nu ne putem baza pe vorbe asa cum s-a intamplat in 2011, ci doar pe proiecte asumate. Dar iata ca nici proiectele asumate nu se respecta. Iar M4 este un caz fericit comparativ cu M5.

Dar acum la finele anului 2017, avem o estimare cand se va finaliza acest terminal?

Martie 2018 pentru terminal, Ianuarie 2018 pentru punerea in functiune a ATC-ului.