Tramvaiul  taie mai uşor benzile.  Cine se pune cu ditamai fierul ? Şi în plus 104 nu stă niciodată în coloană pe poţiunea Vatra Luminoasă - Mieilor...

Singura modificare pe care i-aș aduce-o lui 104 ar fi înființarea unei stații la Maior Coravu în oglindă cu actuala, pentru a omogeniza oferta de transport care în prezent lipsește nejustificat + schimbarea denumirii (tâmpite) a stației "Mieilor" în "Maior Coravu". Astfel se asigură transbordare facilă cu doar o traversare, ceea ce e okay. Nu trebuie forțat 104 pe culoar pentru că sunt manevre dificile ce nu aduc un beneficiu major.

De asemenea la Maior Coravu ar trebui amplasat un semafor pentru că acea trecere de pietoni este extrem de periculoasă. Ar ajuta nu doar pietonii să traverseze, dar ar oferi și mijloacelor de transport public șansa să se încadreze civilizat în pasaj / să traverseze benzile în cazul tramvaielor, prin dedicarea unei faze de semafor.

Care este părerea voastră pentru următoarea deviere:

311 să meargă până la Piața Hurmuzachi, iar apoi să facă stânga pe Calea Călărașilor, Bd. Corneliu Coposu și să întoarcă la Piața Sf. Vineri.

Pe B-dul. Pache Protopopescu deja există trei linii cu interval destul de ok (70, 90, 135), dar pe Calea Călărași nu e decât 40-ul care circulă la un interval foarte mare și care oricum merge super încet din cauza stării șinelor.

Nu pentru ca pierzi legatura directa Piata Iancului - Universitate.

311 este o linie cu cerere destul de mare, deci nu trebuie modificată. Nu poți schimba o linie doar pentru că ai conexiuni cu altele.

640 daca ai putina rabdare  

Mereu m-am întrebat cum va circula 640 pe timpul lucrărilor. Eu mă gîndesc că va întoarce undeva în proximitatea universității Hyperion. Voi ce credeți?

Cam asa, asta e cel putin abordarea mea! Astept alternative.

Pînă la piața Traian de la intrarea Platon va circula cu dificultate între lucrări și trotuar, iar în zona roșie pe străduțe cred că va fi puțin complicat

@cosmindaniel te rog să nu mai citezi mesajul imediat anterior. Mulțumesc.

Am stat și am făcut o mini analiză la varianta ta, și ar fi cam greuț să bagi un autobuz pe străduțele alea + că aproape de final, spre Sf. Vineri ai stradă cu sens unic.

Cea mai ușoară metodă simt că ar fi următoarea:
- spre Piața Hurmuzachi: Sf. Vineri > Bd. Corneliu Coposu > Bd. Mircea Vodă > Bd. Unirii
> Strada Traian > Strada Matei Basarab > Calea Călărași
- spre Sf. Vineri: Calea Călărași > Strada Matei Basarab > Strada Labirint > Strada Traian > Bd. Unirii > Bd. Mircea Vodă > Strada Sf. Vineri > Sf. Vineri

Poate o să fac o ilustrație mai tîrziu dacă îmi permite timpul

Cel mai bine cred că ar fi dacă pe Cal. Călărași, pe tronsonul dintre Strada Traian și Strada Mântuleasa ar pune cei de la construcții semafoare, astfel încât atunci când reabilitează un sens, să fie deschis celălalt.

Imposibil, nu se poate moderniza sens cu sens. Se sparge tot si se reface din temelii. Asa cum s-a facut si pe Mosilor veche, Str. Viitorului, samd, spre exemplu. Nu poti face sensurile etapizat pentru ca ai utilitatile care sunt unitare. Tehnic, cred ca ar fi mai mare bataia de cap decat posibilele avantaje.

Ce s-ar putea face insa, ar fi interzicerea parcarii la bordura/pe trotuar pe strazile Matei Basarab, inclusiv niste bordurici mutate la intersectia cu Udriste, pentru a asigura 2 benzi pe Matei Basarab. Matei Basarab permite 2 benzi. Porblema e cu masinile parcate pe ambele laturi.

Între Bd. Mircea Vodă și strada Labirint, strada Matei Basarab este cu sens unic spre est.