RATPh wrote:
Începând cu data de 1 noiembrie a.c., în transportul regulat urban din municipiul Ploieşti intervin o serie de modificări.

a) Traseul 2/2 barat: circulă numai între Gara de Vest – Gara de Sud. Abonamentul eliberat pentru traseul 2 va beneficia suplimentar şi de tronson comun aprobat cu traseele 30, 32 între staţiile Gara de Sud – Hipodrom, respectiv Bariera Bucureşti, în ambele sensuri de circulaţie.

[...]
c) Traseul 1/21: va circula numai între zona comercială de Nord şi Hale Coreco. Abonamentul eliberat pentru traseul 1 beneficiază de tronson comun aprobat cu traseele 202, 44 între staţiile Galerii/Hale – Gara de Sud, în ambele sensuri de circulaţie, iar cu traseele 30, 32 între staţiile Galerii/Hale – Bariera Bucureşti. De asemenea, cu traseu 444/444 barat între staţiile Bariera Bucureşti – Astra/Comat, în ambele sensuri de deplasare.[...]

S-a revenit asupra acestor doua decizii. 1 circula din nou pana la Astra, iar 2b la Hipodrom.

RATPh wrote:
Traseul 32: o parte din curse vor fi scurtate la Bariera Bucureşti, conform programelor de circulaţie aprobate. Aceste curse scurtate vor constitui traseul 32, iar cursele Protan – Hale vor forma traseul 32 barat. Abonamentul eliberat pentru traseul 32 este valabil şi în traseul 32 barat, în traseul 22/22 barat între staţiile Bariera Unirii – Hale, traseul 30 între Bariera Bucureşti – Hale/Galerii – ambele sensuri de circulaţie.

Pana la urma a ramas 32 la Hale si nu a mai aparut 32b.

Investiţii de 600.000 de lei la RATP Ploieşti

Cele mai mari sume de bani cheltuite de reprezentanţii RATP Ploieşti reprezintă reparaţiile vehiculelor din dotarea Regiei.

Regia Autonomă de Transport Public Ploieşti a încheiat 40 de contracte de achiziţii, a căror valoare este de aproximativ 600.000 de euro, în anul în curs.

Mulţi dintre aceşti bani au fost investiţi pentru achiziţionarea unor piese de schimb pentru vehiculele din flota RATP Ploieşti.

Cel puţin 100 dintre maşinile şi tramvaiele Regiei sunt în mare parte degradate şi ar trebui scose din circulaţie.

Acestea se strică în trafic, sau, mai grav, iau foc în timp ce efectuează traseele RATP şi sunt pline de călători.

http://www.adevarul.ro/locale/ploiesti/ ... 62709.html

101 este ultimul traseu al RATP Ploiesti monitorizat prin GPS.

Călătorii RATP nu beneficiază de asigurare dacă nu au bilet

Până acum, nicio persoană nu a fost despăgubită de firma de asigurare cu toate că accidente în care au fost implicate mijloace de transport în comun au existat.

Regia Autonomă de Transport Public Ploieşti a scos la licitaţie un contract de servicii de RCA, CASCO şi ....asigurarea călătorilor, pe o durată de 12 luni. Potrivit caietului de sarcini, riscurile pentru care se vor acorda despăgubiri sunt: deces, invaliditate permanentă, cheltuieli medicale, indemnizaţie de spitalizare, pagube materiale. Asigurarea va fi valabilă în timpul circulaţiei vehiculului, în timpul staţionării acestuia şi pentru accidentele suferite de călători în incinta staţiei sau pe o rază de până la 30 m de la tăbliţa indicatoare.

Astfel, în caz de deces, călătorii vor primi 2.500 lei, pentru invaliditate permanentă - 3.000 lei, pagube materiale - 700 lei, cheltuieli medicale - 700 lei, iar indemnizaţie de spitalizare - 40 lei. Deşi acest contract de asigurare a călătorilor este încheiat anual, aşa cum susţine directorul RATP, până acum, nicio persoană nu a beneficiat de vreo sumă plătită de firma de asigurare.

„Aşa am preluat contractul care prevede şi asigurarea călătorilor în caz de accidente, aşa am continuat. Am avut destule accidente, însă călătorii au suferit doar răni uşoare. S-a mai întâmplat să pună şoferul o frână bruscă şi o persoană să sufere o contuzie la o mână sau cetăţeni în stare de ebrietate care au căzut pe scară. Până acum, nimeni nu a fost despăgubit pentru că asigurarea este valabilă numai cu biletul RATP, iar călătorii nu l-au păstrat", ne-a declarat Radu Popescu, directorul RATP.

http://www.adevarul.ro/locale/ploiesti/ ... 62026.html

Iata cum arată piesele de separaţie tramvai - troleu (concepţie proprie R.A.T.Ph) din intersecţia de la Biserica Înălţarea Domnului. Se poate observa că pantograful împinge câte un element mobil care acoperă firul de troleibuz (fără să îl atingă). Astfel, se evită cazurile de vagoane rămase pe separator. Principalul dezavantaj este că, uneori, aceste elemente nu mai revin în poziţia iniţială şi blochează circulaţia troleibuzelor.

Primăria Ploieşti vrea să reabiliteze linia tramvaiului 102

Primarul Ploieştiului, Andrei Volosevici a propus pe ordinea de zi a şedinţei de Consiliul Local, programată în această săptămână, un proiect de reabilitare a căii de rulare a tramvaiului 102.


În cadrul acestui proiect se are în vedere nu numai reabilitarea căii de rulare ci şi construirea unor staţii adaptate special pentru persoanele cu dizabilităţi dar şi instalarea unor elemente de semnalizare şi automatizare.

La următoarea şedinţă de Consliul Local, consilierii vor supune la vot aprobarea studiului de fezabilitate şi a indicatorilor tehnico-economici.

Lucrările ar putea fi începute cel mai curând în primăvară. Acest tronson nu a mai fost complet refăcut de ani buni.

http://www.adevarul.ro/locale/ploiesti/ ... 60738.html

102 merge la Gara de Sud sau Vest ?

Leo wrote:
102 merge la Gara de Sud sau Vest ?

La Gara de Vest si este si cea mai deteriorata

Mulţi ştiam răspunsul, dar ne gândeam că cine a întrebat s-o gândi şi el să dea un search pe google sau, mai simplu, să se uite în topicul dedicat traseelor din Ploieşti.

Proiectul de reabilitare a liniilor de tramvai va fi inclus in cele din PID, eligibile pentru finantare europeana? Sau finantarea va veni exclusiv de la bugetul local?

Este proiect eligibil PID..deci bani europeni.Acum din cate vad linia 102 are prioritate la reparata..apoi 101..si sa vedem daca se va face si linia GARA DE SUD- GARA DE VEST.

Linia Gara de Sud - Gara de Vest? Recunosc ca nu cunosc prea bine Ploiestiul, dar ma intreb pe unde ar trece linia asta, prin camp? Mai bine ar reface linia 104.

Nu cred ca va mai exista linia 104 deservita de tramvaie vreodata..zona Teleajen este cam moarta dpdv industrial...

De ,,marile modificări" de la 1 noiembrie anul trecut s-a ales praful... probabil s-au făcut reclamaţii şi/sau şi-au dat seama că erau inutile.

Începând de azi, 35 şi 35b revin la Hale Coreco.

http://www.ratph.ro/
IN ATENTIA CALATORILOR UTILIZATORI AI TRASEELOR 35 SI 35barat !

Incepand cu data de 20.01.2011, traseele R.A.T.P. 35 si 35barat vor circula cu statie la HALE CORECO.
Rutele si statiile vor fi urmãtoarele:
Traseul 35: Traseu normal pana in str. Tache Ionescu , apoi Bd. Republicii cu statie la Palatul Culturii , str. Vasile Milea, str.Emil Zolla cu statie la Hale Coreco, str. Carpati, P-ta Eroilor, str. Vasile Lupu, str. Trei Ierarhi, str. Vlad Tepes, str. Tudor Vladimirescu si apoi ruta cunoscuta.
Traseul 35 barat: Traseu normal pana in str. Tache Ionescu , apoi Bd. Republicii cu statie la Palatul Culturii , str. Vasile Milea, str.Emil Zolla cu statie la Hale Coreco, str. Carpati, P-ta Eroilor, str. Vasile Lupu, str. Trei Ierarhi, str.Gh.Gr.Cantacuzino si apoi ruta cunoscuta.