Daca nu se va face PIF la M5 din cauza nefinalizarii RD atunci este pe drumul critic al proiectului. Iar exemplul citat este dintr-o viata anterioara, iesirile nu se mai fac prin CV-uri sau PLS-uri.

Andrei, foarte tare poza asta !...

Uitasem ca Hala au demolat-o spre final, mult dupa ce au dat jos Brancovenescul...

Nu-i a mea, e a lui sab, multumesc de atentionare, fac corectia imediat.

Adrian Rosca wrote:
Daca nu se va face PIF la M5 din cauza nefinalizarii RD atunci este pe drumul critic al proiectului. Iar exemplul citat este dintr-o viata anterioara, iesirile nu se mai fac prin CV-uri sau PLS-uri.

Desi nu mi-as dori, e la indemana beneficiarului sa preia si sa puna in functiune parti din proiect 'functionale'...mai discutam...  

Da, din punct de vedere contractual (sub-clauza 10.2 conditii generale FIDIC).

Nu, din punct de vedere legal (legea 163/2016, art. 9).

Mai tare e legea 500 si Curtea de Conturi care-i obliga la utilizarea eficienta a fondurilor publice...daca ai posibilitatea sa pui ceva in exploatare si nu o faci...e nashpa rau de tot!  
In rest, sunt destule legi cretine si 'antieconomice'...
Doar cu titlu de exemplu, ai uitat cate 'bucati de proiect' au fost puse in exploatare succesiv la pasajul Basarab?...si nu s-a trezit nimeni 'din baie' sa pretinda ca e incorect...

Oricum, daca vrei 'argumente legale' iti gasesc eu imediat fo trei, asa pe genunchi si pe nemestecate...dar nici macar nu merita sa ne batem capul...

Ce sunt "boltariï" de care vorbeste abc_XC in ultimile poze incarcate?

Cand TBM-urile au ajuns la Parc, statia nu era sapata, asa ca au sapat un tunel ca pe interstatii, cu boltari care acum trebuie demontati, cand in sfarsit se face structura statiei.
Costul aditional al acestor tunele provizorii a facut ca TBM-urile sa stationeze cateva luni inaintea viitoarei statii Parc, pana cand constructorul si Metrorex s-au inteles, cumva.

Pauza boiereasca de weekend!

Se pare ca nu le-a iesit canalizarea asa cum trebuia pt ca de astazi se circula deviat

Sosesc fiarele suport (imi scapa acum denumirea exacta) pentru sirul de armaturi superioare ale radierului. Inca mai iese pamant.

^ Capre  

Bonus de rapsuns corect.

Aici se pune de betonari serioase in subteran. In zona golului tehnologic din planseul aproape de jumatatea statiei se instaleaza tevile metalice specifice betonarilor de cursa lunga. Inca mai iese pamant in capatul dinspre CV. La CV spre Romancierilor s-a scos din subteran ceva ce seamana cu o cheie de inel foarte "torturata". Sau o bucata sparta de boltar, orisicum e bucata de tunel.
La CV spre DT34, adica la patinoar furtuna de zilele trecute a cam subrezit gardul de tabla care sta sa pice peste amaraciunea de aia de poteca pentru pietoni.