O serie de tramvaie de la mine - poze realizate in 2020.

51 - Linia 1R - Iulie 2020





51 - Linia 3R - Noiembrie 2020





55 - Linia 2 - Noiembrie 2020





56 - Linia 2 - Noiembrie 2020





57 - Linia 1R - Noiembrie 2020





57 - Linia 4R -  Iulie 2020

53 + 51 - Aprilie 2021 prin Oradea





58 - Linia 1N - Aprilie 2021

OTL a lansat o licitatie pentru piese de schimb (bandaje si inele de cauciuc pentru roti) pentru tramvaiele Siemens ULF. Bugetul alocat este in valoare de  51.300 euro, bani catalogati "Alte fonduri". Se atribuie ofertantului cu cel mai scazut pret. Termene limita:
- depuneri oferte: 24 iunie
- evaluari: 21 iulie
Link E-licitatie: http://e-licitatie.ro/pub/notices/simplified-notice/v2/view/100131572

Caietul de sarcini:

Ofertant unic: Siemens Mobility.
Licitatia se afla in evaluare financiara.

Apariții extrem de dese mai ales in 5 și 7.
50 - Strada Făgărașului - Linia 7

Și câteva detalii de la capătul “Nufărul”:

52 - Nufărul - Linia 5

Apoi regăsit la Piata Unirii.

Niciunul cu afișaj corespunzător?

Din păcate, nici la Siemens, nici la Astra, nici la Tatra, noile linii nu au direcțiile afișate…

Astrele au, chiar tu ne-ai arătat.

PaulM wrote here:
308 - Gara Oradea - Linia 7

Din păcate fix el și încă unul erau excepțiile.
Nu am mai stat sa mentionez.
Ca o completare, Astrele nu au in memorie nici linia 10.

Doua ULF-uri surprinse in ultima perioada. Acestea circula doar pe noile linii 5 si 7.
50


56

Dupa inchiderea portiunii Cantemir-Centrul Civic toate tramvaiele Siemens ULF stau in depou.

Pentru cineva care nu cunoaste contextul: ..de ce?

Sunt suficiente doar Astrele sau cum?

De cat timp stau in depou si pana cand se estimeaza?

Sunt din depou începând cu 2021, cu mici intermitențe (a se vedea pozele puse de @FabiM în februarie anul trecut, sau de către @OradeaBuses în iunje). Circulația e estimată că s-ar relua spre finalul anului. Motivul este infrastructura proastă care mai e disponibilă pentru circulație.

Citat de pe Tramclub din noiembrie 2022:

tcm wrote:
Din cauza starii proaste a liniei in cartierele Iosia (in special intre Calea Aradului si Iosia , dar si pe Calea Aradului pe portiunea spre Biserica Emanuel) si Rogerius (mai ales pe strada Transilvaniei unde linia este si valurita si serpuita), pentru ULF riscul de deraiere este foarte mare cum au roti independente , nu boghiuri. Cat timp se construiesc pasajele in Centrul Civic circulatia tramvaielor este suspendata pe Bulevardul Dimitrie Cantemir , prin Centru si pe la gara , locuri pe unde tramvaiele astea nu ar avea atatea probleme.
Nici anul trecut nu au circulat intre iulie-decembrie din cauza inchiderii Bulevardului Dimitrie Cantemir/Nufarul. Tramvaiele trebuiau manevrate cu spatele , iar din cauza macazurilor extrem de uzate din depou , pe care oricum ULF deraiza zilnic , au preferat sa nu se complice sa le manevreze/repuna pe sine si sa le tina in depou jumatate de an.
Din pacate OTL nu prea a fost in stare sa le ofere o infrastructura decenta la 14 ani dupa ce au fost cumparate , in depou pot intra doar pe doua linii din 12 , singura dotare moderna ar fi hala de mecatronica care mai mult este folosita pe post de adapost pentru tramvaiul de epoca si pentru piese , nu au fost niciodata la Sinteza din cauza liniei si a peroanelor care nu au fost modificate , in Iosia au avut frecvent interzis , mai ales vara cand se dilata linia din cauza caldurii , la fel ocazional si in Rogerius.

Și încă unul de duminica trecută:

tcm wrote:
Vor circula cand se va relua circulatia tramvaielor pe Dimitrie Cantemir. Deci aia ar insemna pe la finalul anului , daca se termina lucrarile pana atunci dupa cum doreste primaria. Sau poate vor repara mai repede linia in Rogerius si Iosia sa poata circula pe linia 4.
Saptamana aceasta au iesit din nou pana in Nufarul vreo 3 ULF-uri , chiar daca in noiembrie-decembrie au fost miscate toate , probabil si-a dat seama cineva ca nu este bine sa stea cu anii in depou.

La un moment dat, cineva chiar a făcut o glumă în Austria, cum că le-ar achiziționa Graz SH de la OTL.