https://www.g4media.ro/nou-ansamblu-rezi ... rul.html
Interesant... Ma rog, ACTUALA statie...
Insa parca pe acolo ar fi trebuit sa treaca si un pasaj rutier, sper ca au calculat totul.

...
Blocurile din proiectul One Cotroceni Park vor fi direct conectate la viitoarea stație de metrou Academia Militară printr-un pasaj subteran.
...

Prima structura de rezistenta e aproape gata!
Abia astept sa-i treaca trenuletul lui Nicusor la 2m de usile de intrare!!!

sab wrote:
Blocurile din proiectul One Cotroceni Park vor fi direct conectate la viitoarea stație de metrou Academia Militară printr-un pasaj subteran.
...[/i]

Si marmota ce facea? Invelea ciocolata in staniol, nu?  
Te uiti si tu:
1. ca proiectul edificat, destul de sustinut, e pe partea dreapta a strazii Progresul, la nr. 1?
2. de la ”proiect” pe dedesubt, pana la acces AM sunt 100m. Nu-i problema pentru un privat asta, dar zici tu ca-i da cineva cerebral autorizatie sa sape si sa opreasca circulatia pe ”Trafic Greu”, numai asa ca e ”smecher”?
3. Asta-i Romergan!

Au oprit/gatuit circulatia pe Oltenitei sa faca pasajul de legatura spre Sun Plaza.🤷‍♂️

Altul ?

Nu , era un exemplu ca se poate bloca circulatia (apropo de mesajul lui orex).

Problema acolo e ca primaria generala nu s-a hotarat nici pana in ziua de azi daca intentioneaza sa faca acolo unul sau doua pasaje rutiere subterane si pe ce directie...si ca sa incurce definitiv lucrurile mai vine si cu idei traznite cu trenulet la sol!

Bine că nu baga și trenul in subteran...așa cum era plănuit...cu statie in toată regula.
Cu toate că coborârea în subteran și a trenului pare mai eficienta pt zona aia.

E singura locatie de pe M5.1, in care trama stradala a fost zapacita (circulatia terana nu mai are corespondent cu ceea ce a fost), si nu mai poate fi ca-nainte de 2011! De ce s-o fi ales aceasta varianta nu mai conteaza,  tre sa ne adaptam vremurilor!

Intersecția cu o stradă extrem de scurta dar extrem de cunoscuta, Răzoare, ce acum e și strămutată.

E istorie @aztec, vem nu vrem!

Ar fi bine daca unul din colegii nostrii care-si face veacul mai des pe la statia asta sa ia "pulsul" santierului. Din observatiile mele rapide, nu inteleg ce se mai asteapta, ultimul acces D2 ii se monta tabla verde specifica, accesul D1 este cu tabla si cu sticla pusa... ma indoiesc ca se apucau de structura acceselor, dar lasau carosabilul "ocupat" de diverse.
O sesiune foto ar clarifica mai bine situatia.

Si acum, si-n viitor n-o sa mai fie cum a fost inainte!

Lucrul asta l-am înțeles de mult, ce nu pot (putem) înțelege este faptul ca se taie frunze la câini in loc sa se termine de finisat intrările la metrou și zona in așa fel încât sa se circule fără probleme.