Solaris au miezuri de grafit, elvețienele nu. Biroului tehnic i s-a făcut propuneri să se ungă firele cu antigel cum au văzut când au mers în Polonia și să se cumpere o dubiță special transformată pentru așa ceva, dar tot propuneri au rămas ideile.

Sosit în octombrie 2008, 72 își încheie cariera de la poalele Tâmpei 13 ani mai târziu, în octombrie 2021.

Rămâne în circulație 69, iar, până la introducerea pe traseu a primului Medcom, va mai circula și 70.

A fost retras definitiv și 69.

Ultimul reprezentant al celor mai fiabile și rezistente troleibuze second-hand din Brașov a rămas 70.

În acest moment, 70 pleacă în ultima sa cursă pe linia 8.  

De astăzi ne vom lua rămas bun de la 70 și de la restul troleibuzelor Volvo.

Înseamnă că se poate trece deja la (ex) 2008-2021 topicul, cred că și cu FBW...

FBW-urile mai au de circulat.

Troleibuzele Volvo scoase „la pensie”

Noi în Elveţia, second hand la Braşov: 32 - 36 de ani folosite. În medie, fiecare a parcurs câte 2 milioane de kilometri

După câteva zeci de ani, în care au rulat pe străzile din Elveţia şi România, ultimele 4 troleibuze Volvo ale RATBV, folosite în special pe linia 8, au fost scoase din uz. Pe această linie, vor fi introduse, până la finalul anului, troleibuze noi, marca Solaris, achiziţionate de Primăria Braşov printr-un program cu finanţare europeană.

Troleibuzele Volvo, a explicat purtătorul de cuvânt al RATBV, Silviu Ştefan, au fost produse în anii 1985 şi 1989, iar, până să fie aduse la Braşov în anul 2008, au circulat în localitatea elveţiană Biel. „În medie, în oraşul elveţian, fiecare troleibuz a parcurs câte un milion de kilometri. La Braşov au ajuns în 2008, iar de atunci au mai adunat, în medie, câte un milion de kilometri”, a explicat Silviu Ştefan. Acesta a precizat că dintre cele 4 vehicule, trei vor fi casate, iar unul va fi folosit în continuare pentru întreţinerea reţelei de alimentare.

Tot în flota RATBV au mai rămas 4 troleibuze marca FBW, care au circulat în ultima perioadă tot pe linia 8. La fel, trei dintre ele vor fi casate, iar unul va fi păstrat urmând a fi folosit tot pentru întreţinerea reţelei.

Pentru întreţinerea reţelei va mai fi folosit şi un vechi troleibuz marca Renault, care a intrat în urmă cu mai mulţi ani în dotarea RATBV.

Bună Ziua Brașov

Ultima intrare în garaj a lui 70.

Un mic filmuleț pe TT cu 70 retras în garaj, realizat probabil de vreun angajat/pasionat.

https://vm.tiktok.com/ZMNw3LNhs/

Observ în tabelul pus de @Andrei Andraș la garaje faptul că nu mai există troleibuzul 70. S-a casat între timp sau este o informație eronată în tabel?

Încă există, dar neștiind ce planuri are RATBV cu el, l-am trecut în rubrica mașinilor casate cu anul casării necompletat.

Sper și bănuiesc că este conservat din rațiuni istorice.

Teoretic, ca și FBW-ul. Sunt fotografii din 2023 cu ele?

Îmi pare personal rău că RATBv-ul n-a intrat și în posesia unui 212E/217E (evident târgujian), din păcate valurile mari de casări de după 2005 s-au făcut orbește și doar cine n-a avut bani ori s-a mulțumit cu vechia flotă autohtonă a rămas cu ea și după 2010, căutată cât de puțin ceva mai târziu. Cine dă cu șutul la istorie, indirect dă și în viitor.

Deși istoric vorbind mai există și Renault-ul gresor, însă mai este apt de traseu sau se dorea înlocuit de un FBW (parcă așa am ținut minte)?