Pe vremea impuscatului toata infrastructura era vai de ea si totusi tramvaiele nu mai picau in halul asta. Asta arata cat de bine stie URAC sa mai fabrice ceva 'nou'...

Eu nu am pareri "extremiste" de genul "V3A rullz & LF sucks", si imi cer scuze daca asa s-a interpretat... Eu faceam comparatia cu CH-PPC-urile si V3A de Dudesti, care sunt - dupa cum bine ati precizat - mai in "vana" decat petardele marca "Victoria", la care nici nu m-am mai gandit.
De fapt, tot tronsonul ala e ca dupa '44. Nici Tatre Dar de ce nu se repartizeaza lacustele pe alte linii? Doar ca sa-si satisfaca Oprescu visele... pardon, ambitiile de a vedea tramvai nou pe pasaj nou (Basarab)?
Puteau fi repartizate pe 21 (ca pe linia asta a fost "initiat" 401), cuplate cate 2 pe 41 (de fapt, asta nu se poate, ca iese din lungimea "standard" de V3A, poate single in afara orelor de varf), sau pe liniile care au un flux mediu, si sine "practicabile".
Cat despre tramvaie noi, nici nu m-am gandit la ele, dar e de admirat ca un produs romanesc rezista (cat de cat, ce-i drept) la OR si alte pericole publice. Robert24 a enuntat foarte bine ce voiam sa zic. As adauga doar ca "mai nou nu inseamna mereu mai bun", fie ca vorbim de romanesti, sau straine. Reinterez fraza de incheiere din mesajul meu anterior: "progresul..." (iarasi, fara vreun sens peiorativ exagerat)
O seara buna sa aveti!

Robert24 wrote:
Pe vremea impuscatului toata infrastructura era vai de ea si totusi tramvaiele nu mai picau in halul asta. Asta arata cat de bine stie URAC sa mai fabrice ceva 'nou'...

Nu picau ca nu aveau cu ce. Nu aveau caldura, nu aveau lumina... Nici mersul cu juma' din usi deschise nu le tinea in loc.   Erau niste cutii umblatoare. Este vorba aici ca purtatorul de LF sa inlocuiasca doua boghiuri de V3A. Adica sa ai rulmenti fix la juma' de cantitate si implicit de doua ori mai rezistenti. In utilizare normala cred ca le-ar inlocui cu succes. In utilizare gen zdranga balanga mi se rupa ranga si sina si bandajul si ce mai am cu mine... Repet, este un exercitiu foarte simplu la insemana oricui. Ia un rulment nou, joaca-te cu el, freaca-l, invarte-l zi lumina 24 de ore apoi da cu el de pamant si invarte-l iar, vezi cum functioneaza.
Intr-un final ma mir ca functioneaza ceva prin zona avand in vedere ce conductivitate super are linia intrerupta din 2 in 2 metri.
Daca RATB tot testeaza Byd-oane si Sor-rowuri sa ceara un Imperio pentru teste si sa-l bage fix pe Sincai. Zi de zi.
Nu mai face nimeni tramvaie "cum se faceau odata" pentru vremurile de altadata.
Mai stie cineva cat de des pica 401 cand mergea pe Colentina?

Poate arunca cineva un ochi si pe la vagoanele astea. Ghidajele de glisare a geamurilor sunt pline de jeg. M-am suit ieri in 402 si surpriza, toate geamurile inchise si un aer statut irespirabil. Am incercat sa glisez unul, nimic. Am incercat altul, am renuntat ca se rupea manerul. Un al treilea geam abia s-a clintit 3 milimetri dupa care s-a blocat fara speranta.

133 313 wrote:
Poate arunca cineva un ochi si pe la vagoanele astea. Ghidajele de glisare a geamurilor sunt pline de jeg. M-am suit ieri in 402 si surpriza, toate geamurile inchise si un aer statut irespirabil. Am incercat sa glisez unul, nimic. Am incercat altul, am renuntat ca se rupea manerul. Un al treilea geam abia s-a clintit 3 milimetri dupa care s-a blocat fara speranta.

402 nu a mai circulat de cateva luni bune, 412 este singurul LF care mai circula..

Sambata am alergat la Obor dupa un LF verzui cu numar de parc in cifre mici (astea au numai 402-405), in care m-am si urcat. Din fuga pe spate am citit 402. Si faptul ca ghidajele geamurilor erau pline de jeg si toate geamurile inchise si imposibil de deschis poate semnala ca a stat mult pe dreapta. Au reparat strict ce era constatat ca defect, de aruncat un ochi general pe el n-au aruncat.
Mai circula saptamana trecuta si 401 sigur.

Rathgeber2523 wrote:
... 412 este singurul LF care mai circula..

Esti sigur ? Eu stau in P. Iancului si daca o lălăi cu diverse nimicuri prin magazine parerea mea e ca vad mai multe tramvaie decat unul singur.

Si m-am scormonit in minte sa-mi amintesc sunetul, ca aici nu exista dubii. Era choper, nu CA.

133 313 wrote:
Sambata am alergat la Obor dupa un LF verzui cu numar de parc in cifre mici (astea au numai 402-405), in care m-am si urcat. Din fuga pe spate am citit 402...

Eu va garantez suta la suta, nici un LF-CH nu a mai circulat, doar 412 este singurul care mai circula, restul sunt defecte cu rulment (401, 402, 404, 404, 405, 407, 409, 410, 411, 413) si nu au ulei la reductor (406, 408)
_____________________
Edit andrei 11 : Când raspunzi la o intrebare "de peste rând" nu trebuie sa citezi absolut toate afirmatiile, ci exact numai ce este semificativ ca sa se inteleaga la ce ai raspuns. Multumesc.

Rathgeber2523 are dreptate. El stie tot ce se intampla la depoul Dudesti. Asa ca cine nu il crede, sa mearga la depou si sa se intereseze

"Defecte cu rulementii" poate insemna multe. Rulmenti sparti, rulmenti tociti, rulmenti gripati... Adica imobilizate sau neimobilizate. Conteaza mult cati rulmenti, cu ce defect si la ce boghiuri. Asa ca iesirea la tur mic sambata dimineata nu o exclud (vagonul era aproape gol). Am incredere ca suntem tinuti la curent corect, dar n-am innebunit inca, nici nu m-am senilizat, nu port ochelari, nu ma droghez sa am viziuni sau deliruri asa aiurea "in tramvai". Si nu era 412 pentru ca 412 a trecut ieri pe langa mine si nu are probleme cu deschisul geamurilor.   Nu degeaba l-am "studiat" fix ieri.

Saptamana trecuta (nu mai tin minte daca marti sau miercuri) au fost sigur cel putin doua "lacuste" in traseu. Le-am depasit in drum spre serviciu. Nu m-am uitat dupa numere de parc, am alte lucruri mai bune de facut

Eu cand va spun ca ma intalnesc cu Lacuste ( mai multe ) cat timp misun pe la buticuri juma  de ora, si in jumatatea asta de ora nu cred ca este o singura lacusta care se invarte ca nebuna pe tot cercul !

Dragi colegi, eu nu postez informatii de dragul de a anunta ca sambata am plecat la munca cu tramvaiul. Informatiile pe care vi le pun la dispozitie (benevol si gratuit) sunt fie de provenienta oculara propie, ori pe foto propie, ori pe sursa dar verificata de mine personal sa corespunda realitatii (cum s-a intamplat de exemplu ieri la M5). Va trebui sa ma credeti pe cuvant pana la proba contrarie, care va asigur ca nu va veni. Niciodata. Nu preiau informatii de pe alte siteuri si forumuri. Pentru ca daca noi nu stim, sunt slabe sansele sa stie altii.