Vagonul multifunctional de la Arad pare o varianta a vagoanelor plug din Bucuresti (cele de la 022 in sus, nu retin denumirea lor) si dupa cum se vede (e adevarat, nu prea bine), pare a fi pe osii independente, nu pe boghiuri si este mai scurt decat 1VB. Probabil ca a fost un vagon realizat special pentru ei, avand ecartamentul de 1000. Din cate stiu, ITB nu a fabricat vagoane utilitare pentru ecartament de 1000, probabil cu aceasta singura exceptie (asa cum tot ca singura exceptie a fabricat un vagon V2A pentru Iasi).
Surse din RATB afirma ca au dat la Arad vagoanele utilitare 1VB (exceptand probabil singurul pastrat care este azi 001), afirmand ca ulterior au regretat aceasta decizie, pentru ca ar fi avut nevoie de ele. Incompatibilitatea ecartamentului a facut ca singurul vagon repus in functiune ca tramvai de vara, sa aiba boghiuri de Timis. Dupa cum spuneam, exista fotografii din colectii private si nepublicabile, in care apar respectivele tramvaie la Arad, avand sigla si numerele de la ITB. In fotografii, vagoanele, inclusiv viitorul tramvai de vara, apar dezafectate si aparent fara boghiuri sub ele.

Tom wrote:
Despre linia de pe Expoziției, discuția este în acest topic. Din păcate, nu se menționează acolo vreo buclă, dar asta nu înseamnă că nu a existat. Într'adevăr, nu-mi amintesc de 42 la Piața Scînteii, ci doar de 3, 41 și 55, până prin 1992. Cel puțin în perioada 1993-1996, linia pe Expoziției a fost abandonată, iar apoi a fost refăcută odată cu strada, iar linia 42 a fost dusă din nou acolo.

A fost o bucla veche viewtopic.php?p=213145#p213145

Acum ceva timp am văzut o lista in care erau scrise Rathgeber-urile rămase utilitare, acolo apăreau si 2522 si 2620, eu personal nu am văzut nicio poza cu acestea, știe cineva daca aceste tramvaie au fost casate? 2522 apărea la Colentina si 2620 la Militari (probabil in locul lui 6067, casat in 2007).
Am găsit poza cu 001 de la acea expoziție, se vede si aici remorca:




Si tot in materie de utilitare, am gasit o poza (tot aici pe forum), in care apare 253, cel despre care se spune ca este chiar marele VU93 S21. Acum întrebarea mea este S21 provine din 253 sau din 119, cel care era înainte al depoului Colentina? Pentru cei care nu stiu actualul 119 este fostul 246!
Poza cu 253:

Utilitarele rămase la RATB sunt:

Rathgeber:

EP/V3A:

Vagonul 119 nu stiam ca a fost la Colentina, de fapt daca l-am vazut, l-am vazut in zona Stefan Cel Mare - Sos. Bonaparte (Iancu de Hunedoara), asa ca putea fi de la orice depou, daca avea treaba pe acolo. Ce stiu ca era sigur la Colentina era vagonul 267.
Din fotografiile de pe Railfaneurope, realizate de mine in 1999, se observa ca 119 nu avea acele ornamente sau cum s'or numi ele, care delimitau inainte portiunea vopsita in rosu. Astfel, vagonul avea o parte mai mare vopsita in rosu. Dintre vagoanele utilitare, asa erau 119, 152, 156, 267, 348, 448, 449, 464 si probabil altele de care nu-mi amintesc.
In fotografia cu 253, se observa acele ornamente. care delimitau zona vopsita in rosu si asa erau vagoanele: 151, 154, 157, 160, 166, 204 (vopsit in rosu si deasupra ornamentului superior), 246, 253, 328, 337, 382, 397, 400, 434, 446(nu sunt sigur daca asa era), 466, 474, 484 si 494.
Deci 119 si 246 au anumite diferente referitor la acele ornamente. 246 a fost renumerotat 119 si dus la URAC pentru a deveni ce este astazi, 119 original a fost probabil casat.
Din cate stiu, S21 a aparut prin anul 1995, deci nu putea fi 119 vechi. 253 a disparut insa inainte de 1995, el fiind singurul vagon V56/V58 cu boghiu sub el, deci este cam 80% probabil sa fie el.

Eu stiu ca a fost realizat in 1993, de aici si denumirea VU93, iar in 1995 a apărut primul VU95 realizat din EP/V3A-ul 6069, actualul S01 al depoului Colentina, care a fost urmat după de 6096>S02 (in 1996), 6089>S03 (in 1999, sigurul VU95 cu uși in spate!) si 6047(fostul 6140)>S04 (in 2007).

Scuze, l-am confundat cu VU95. 253 a dispărut însă oricum în acea perioadă.

Acum întrebarea mea este S21 provine din 253 sau din 119, cel care era înainte al depoului Colentina?

Cu siguranță, din moment ce 119 exista în 1999, nu se poate ca S21 să provină din acesta, din moment ce e realizat în 1993. Iar "succesul" vagonului 253 și balansul mare al acestuia cred că au făcut ca experimentul să nu fie repetat.
Ca o paranteză, vagonul 253 l-am văzut de foarte multe ori înainte de modificare, inclusiv în schema originală roșu-crem. Pe caseta de deasupra avea scris cu vopsea "VS", iar în față afișa mereu o placă pe care era scris celebrul text "VAGON DE SERVICI".

Edit: pentru că nu mai pot edita mesajul anterior, o să-l menționez aici ca o completare (doar pentru info), în lista de vagoane cu acele ornamente care delimitau zona vopsită (inițial) în roșu, vagonul 443, care apare într'o fotografie dintr'o colecție privată, nepublicabilă. Nu l-am văzut niciodată în realitate, dar fotografia pare a fi din Depoul Titan.

Da, se înțelege si este absolut logic ceea ce spuneți! Poate intr-o buna zi 253 își va recapătă farmecul de utilitar in muzeul RATB, asta daca mai exista, deghizat in S21.
Apropo poze cu primele 3 VU95 de când erau noi aveți, chiar as vrea sa le văd cum arătau atunci, pentru ca acum arata...

6133 la manevre astazi in Depoul Bucurestii-Noi.

Marti este ziua de aprovizionare a depourilor si autobazelor in Bucuresti, prilej cu care prezentul din Bucuresti se confrunta cu trecutul pe strazile Capitalei. Pe scurt, tramvaiele pe care rar le vedem isi pun rotile in functiune, iar pe cateva dintre ele le-am surprins astazi in oras.

2523 - Utilitarul Depoului Titan - Bulevardul Theodor Pallady





2535 - Utilitarul Depoului Victoria





De asemenea, in jurul orei 9:30, 6047 de la Alexandria a pornit de la depou spre URAC (daca nu ma insel).

Probabil ca 2535 era doar la manevre, de obicei tramvaiul care face aprovizionarea la depoul Victoria este 2518. Oricum frumoase capturi, totuși lui 2523 iar prinde bine o cosmetizare, arata cel mai urat dintre toate cele care merg pe la URAC.(mai urat decât el este fix colegul lui, care are un aer retro, 2612).

Pe bune? Ei abea repara vagoanele de traseu si tu vrei sa repare utilitarele?   Utilitarele care arata cat de cat bine estetic, au fost cosmetizate din dorinta unor vatmani/mecanici sau sefi de depou. Altele au fost cosmetizate de nevoie birocratica (#6047) sau in urma unor accidente (#2614). Oricum majoritatea sunt niste epave-pericol pe sine...

@GPS: Multumesc pentru apreciere si observatii. Intr-adevar, 2535 era la manevre in Depoul Victoria, dar am atasat poza in acelasi mesaj

Gabi23 wrote:
Pe bune? Ei abea repara vagoanele de traseu si tu vrei sa repare utilitarele?  

V02 a fost reparat anul acesta... 2416+3474 a fost reparat si el acum vreo 2 ani, deci își dau interesul si pentru acestea! Într-adevăr reparatul vagaoanelor de traseu ar trebui sa prezinte o prioritate, însă si aceste utilitare își au rolul lor, fiind necesară si intretinerea acestora!
@Victor92: