Cat costa un macaz nou, pentru troleibuze, care permite trecerea cu viteza a troleibuzelor ?  Ce firme produc astfel de macazuri noi, moderne si elemente de incrucisare pentru reteaua de troleibuze (troleibuz-troleibuz sau tramvai-troleibuz) ?

Cat costa constructia  unui kilometru de retea de troleibuze, folosind cele mai noi tehnologii in materie (stalpi noi de metal, console noi si elemente de prindere elastica a firelor, tip "Kummler-Matter" ) ?

viewtopic.php?p=111178#p111178

Catalog K+M https://www.kuma.ch/en/catalog/trolleybus
Catalog Elektroline https://www.elektroline.cz/catalogue_list.php?submenu=2

Aici e nevoie clar de piese noi, trebuie cineva să pună piciorul în prag să achiziționeze 5-10-20 de macazuri noi, moderne! Din păcate lipsa de interes și intenția factorilor de decizie din STB & PMB, duc spre istorie rețeaua de troleibuz din București    . Trebuie bugetate și achiziționate, oare în 2021 există așa ceva?
În seara asta se chinuiau cu turnurile SOJ și SOE, iar angajații pilotau manual troleibuzele...

De parcă nu era suficient, probleme au fost azi și mai "sus", la Moșilor × Carol I, la încrucișarea K+M. Este rezultatul investițiilor în cuantum neglijabil din ultimii (mult prea mulți) ani.

La Mosilor x Carol cred ca s-a produs reconectarea retelei lui 66 inapoi la tensiune. Astazi se  verifica reteaua pe Sos. Colentina  in zona unde a fost lucrarea.

Exact. De la 01 ianuarie, linia 66 reveni la traseul de baza.

Gabi23 wrote:
Aici e nevoie clar de piese noi, trebuie cineva să pună piciorul în prag să achiziționeze 5-10-20 de macazuri noi, moderne! Din păcate lipsa de interes și intenția factorilor de decizie din STB & PMB, duc spre istorie rețeaua de troleibuz din București    . Trebuie bugetate și achiziționate, oare în 2021 există așa ceva?

Trebuie cineva care sa puna piciorul in prag si sa aprobe achizitia, dar si cineva care sa puna piciorul in prag sa aprobe bugetul. Valoarea totala la asa ceva trebuie sa se apropie de 10 milioane. Nu vreau s'o dau de aici in politica, dar cu Clotilde Armand, viitorul nu suna deloc bine.
Piesele descrise mai sus s'ar incadra in categoria "Piese speciale pentru retele electrice de contact pentru tramvai si troleibuz", dar cand se va declansa procedura pentru ele, va fi deja primavara. Altfel, "seems unlikely, but we can always hope". Dar asta o spunea unul care avea puterea sa adune un consiliu local in sedinta extraordinara sub sanctiunea trimiterii lor sa se arunce singuri in lac, dar deja de aici o dam in SF sau in Stephen King.