N-a ajuns la D 2, s-a oprit la depoul Ciurel.

Sau și-a continuat drumul spre Depoul Berceni.

Berceni? Prin Izvor dinspre Unirii? Îmi dă cu virgulă.

De la GdN merge prin tunelul de legatura M1-M2 de la PV.

Corect, nu îmi mai aminteam care dintre liniile de legătură M1 -> M2 se folosește. Cred că așa a făcut!

Daca imi amintesc bine, parca asa a spus guru ca s-au adus sinele pentru M5 de la IMGB...

Si parca la PV este singura legatura M1-M2...

O bifurcație de la Piata Sudului până la centura, prin Popești Leordeni, ar fi benefică, dar nu prea ai pe unde

Vezi că a mai fost unul ( Popescu Eugen ) care propunea niște fantezii...Cel mai bine e să-și înființeze Popeștiul transport local din comună la o stație de metrou....

Mi-ai luat din gura vorba cu Popescu Eugen...      
(M-ai devansat cu 30 de secunde...)

Fantezii, da. Mi-ar placea si mie ca reteaua de tramvai sa fie sub pamant cu nume de metrou, iar CFR-ul sa aiba linii regionale care ajung direct la metrou. Ne-am numi "micul Paris", din nou.

BodoMinea wrote:
Corect, nu îmi mai aminteam care dintre liniile de legătură M1 -> M2 se folosește. Cred că așa a făcut!

Există o singură linie de legătură M1 -> M2, cea de la Piața Victoriei. Trebuia să mai existe una și la Unirii, însă nu s-a mai concretizat și nici nu se va mai concretiza.

Da, atunci cind s-a sapat pentru legatura de la Unirii (pe locatia actualei CV de pe Cantemir), altarul bisericii Sf. Spiridon Nou a inceput sa alunece.

Nu din cauza asta s-a suspendat legătura, ci din cauza vizitei lui Gorbaciov.
Apoi a avut loc reconfigurarea urbanistică a zonei Unirii, noile blocuri făcând imposibil de realizat legătura respectivă.

Ce treaba avea vizita lui Gorbaciov cu lucrarile la metrou ?!

PLS-ul de pe Cantemir a fost inceput in '83.

Incidentul la Sf. Spiridon a fost in vara lui '84.