Sa fi gasit in sfarsit pe cineva competent la MT? slabe sanse, desi discursul lui m-a surprins si nici fata lui nu denota incompetenta.

Surse: Control OLAF la metroul Drumul Taberei pentru presupuse plati supraevaluate

Mai multi agenti OLAF au verificat miercuri acte la Ministerul Transporturilor in legatura cu platile facute de Metrorex catre constructorii magistralei 5 de metrou (Drumul Taberei), potrivit unor surse guvernamentale.
OLAF suspecteaza plati supraevaluate catre consortiul de firme condus de Astaldi, plati ce ar fi fost realizate cu complicitatea unor agajati Metrorex, companie detinuta de Ministerul Transporturilor, potrivit surselor citate.
Reamintim ca magistrala 5 a metroului bucurestean este unul dintre cele mai asteptate proiecte de infrastructura din Capitala. Termenul de finalizare a fost amanat in repetate randuri, ultima promisiune fiind 2015.  
OLAF este o institutie a Comisiei Europene care verifica modul in care sunt cheltuite fondurile europene de statele membre UE. Rapoartele si sesizarile OLAF stau la baza unor anchete judiciare.

Sursa: https://www.hotnews.ro/stiri-esential-22261119-surse-control-olaf-metroul-drumul-taberei-pentru-presupuse-plati-supraevaluate.html

Daca ar putea sa explice si ce este aceea o conditionalitate, discursul pare scris de cineva cu pretentii academice nejustificate.

Cred ca defapt strategia PSD este ca MT sa cedeze la PMB tot si orice se poate ceda, metroul, centura rutiera, DN1, centura feroviara, scos marfarele din Ilfov, orice, numai sa iasa Firea presedinte.

Interesanta faza cu OLAF. Probabil a disjuns din afacerea CAF, si intarzierile nejustificate in proiect.

Foarte bine, sper sa fie pedepsiti exemplar infractorii, ca sa le fie altora frica pe viitor.

Prinde orbul, scoate-i ochii...

A fost sters articolul cumva?

Deabia aștept metroul la primărie, să fie pus pe butuci și metroul ca și RATB - ul. Mai am puțini ani ( dacă  prind M 5 in Dr. Taberei pentru 3 - 4 ani  e bine ) și mă mut departe de București. Deabia aștept știri de genul M 2 circulă din sfert în sfert de oră, tot DN 1 e plin de gropi pentru că șantierul lui M 6 a fost părăsit, etc, etc.

punmeister wrote:
A fost sters articolul cumva?

Totul e posibil.

Se pare ca link-ul vechi intr-adevar nu mai este valid.
Noul link de pe site-ul Hotnews: http://monitorizari.hotnews.ro/stiri-infrastructura_articole-22261119-surse-control-olaf-metroul-drumul-taberei-pentru-presupuse-plati-supraevaluate.htm


Surse: Control OLAF la metroul Drumul Taberei pentru presupuse plati supraevaluate
de C. Pantazi     HotNews.ro
Joi, 1 februarie 2018, 8:48 Monitorizari | Proiecte Infrastructura >> Articole

Mai multi agenti OLAF au verificat miercuri acte la Ministerul Transporturilor in legatura cu platile facute de Metrorex catre constructorii magistralei 5 de metrou (Drumul Taberei), potrivit unor surse guvernamentale.

OLAF suspecteaza plati supraevaluate catre consortiul de firme condus de Astaldi, plati ce ar fi fost realizate cu complicitatea unor agajati Metrorex, companie detinuta de Ministerul Transporturilor, potrivit surselor citate.

UPDATE 10:00 Reprezentantii ministerului Transporturilor au confirmat pentru HotNews.ro ca agentii OLAF au verificat la Metrorex documente legate de Magistrala 5 de metrou, dar ca nu au dat detalii despre ce vizeaza descinderea. "OLAF poate veni oricand in control. Este vorba de un contract pe fonduri europene, ce se apropie de final, deci controlul poate fi doar o etapa procedurala", au mai spus reprezentantii MT.

Update 13:00 "Metrorex confirma ca o echipa OLAF a intreprins o misiune la sediul Metrorex, ocazie cu care a solicitat o serie de documente referitoare la proiectul Magistrala 5 de metrou, Eroilor - Raul Doamnei. Facem mentiunea ca acest proiect de investitii a facut obiectul verificarilor Autoritatii de Management POS-T si ale Autoritatii de Audit, nefiind identificate aspecte care sa contravina regulilor si procedurilor prevazute de reglementarile europene si nationale", a declarat Ion Constantinescu, directorul general al Metrorex, transmite Agerpres.

Constructorul italian Astaldi este implicat in doua contracte pe Magistrala M5.

Primul contract, din 2011, se refera la executia tronsonului Raul Doamnei - Eroilor 2 (PSS Opera) - 6,2 km, 9 statii. Astaldi  conduce asocierea cu FCC Construccion - Delta ACM - AB Construct si a castigat licitatia cu o oferta de 987,9 mil lei fara TVA.

Al doilea contract, din 2015, se refera la instalarea caii de rulare, a instalatiilor si finisajele statiilor pe tronsonul M5 Raul Doamnei - Eroilor 2. In acest contract Astaldi participa in asociere cu FCC Construccion (Spania), UTI (Tiberiu Urdareanu) si Activ Group Management. Valoarea este de 180 de milioane de euro.

Reamintim ca magistrala 5 a metroului bucurestean este unul dintre cele mai asteptate proiecte de infrastructura din Capitala. Termenul de finalizare initial era 2015, insa a fost amanat in repetate randuri, ultima promisiune fiind finalul lui 2018.  

OLAF este o institutie a Comisiei Europene care verifica modul in care sunt cheltuite fondurile europene de statele membre UE. Rapoartele si sesizarile OLAF stau la baza unor anchete judiciare.



PS: Am incercat sa editez mesajul meu precedent dar se pare ca nu mai am butonul de Edit.

Butonul Edit dispare la o oră după postarea iniţială

Moderator :
Stimați colegi, v-am rugat de atâtea ori dacă dați un link atașați și articolul respectiv, linkul poate să dispară și noi  ne uităm după aceea după broaște țestoase. Mulțumesc.

Bun, si ce e de rau daca OLAF verifica?
Eu as inclina sa spun ca e de bine, ca aia stiu meserie spre deosebire de habarnistii nostri...care de regula ori sunt prosti de dau in gropi ori sunt mai catolici decat Papa...doar asa de dragul de a merge din sant in sant si din gard in gard manati de un grande <patriotism> tembel...daca sunt <neregularitati> trebuie corectate, daca sunt <suspiciuni de coruptie> trebuie anchetate si in caz ca se confirma pedepsite si penalizate...

Deocamdata nici macar nu avem habar despre ce e vorba in mod real dar...ne dam cu parerea aiurea ca deobicei...

Mie nu imi iese din cap faza de la Parc Dr Taberei. Nu este foarte clar ce s-a intamplat acolo...

Control OLAF la construcția liniei de metrou din Drumul Taberei. ”Anchetăm acuzaţii de nereguli”

VIDEO: https://vid2.stirileprotv.ro/2018/02/01/61938242-2.mp4

Inspectorii Oficiului European Antifraudă au descins la Metrorex şi au ridicat mai multe documente. Vor să afle cum au fost cheltuiţi banii pentru magistrala din Drumul Taberei în cazul căreia lucrările întârzie de 4 ani.

“Anchetam acuzaţii de nereguli legate de proiect”, au explicat oficialii europeni pentru reporterii Pro Tv.

Inspectorii Oficiului European Antifraudă, celebrul OLAF, au descins la sediul Metrorex la începutul săptămânii şi au cerut o serie întreagă de acte. Acestea au legătură cu peste jumătate de miliard de euro pe care România îi ia de la Uniunea Europeană pentru a construi metroul din Drumul Taberei. După ce au ridicat actele, inspectorii au plecat la Bruxelles ca să-şi termine ancheta.

Într-un răspuns oficial, reprezentanţii Oficiului European Antifraudă au explicat pentru reporterii PRO TV că ”Olaf a lansat o anchetă legată de acuzații de nereguli legate de proiectul pentru construcția liniei de metrou 5, din București, proiect finanțat de UE. Ca parte a acestei anchetei a avut loc și o verificare la fața locului”.

OLAF a lansat o anchetă legată de acuzaţii de nereguli legate de proiectul pentru construcţia liniei de metrou 5, din Bucureşti, proiect finanţat de UE. Ca parte a acestei anchete, a avut loc şi o verificare la faţa locului.

Ancheta ar putea avea legătură cu suspiciunile de plăţi supraevaluate.

Reprezentanţii ministerului Transporturilor au refuzat să comenteze situaţia, iar conducerea Metrorex a transmis un comunicat sec: “Metrorex confirmă că o echipă OLAF a întreprins o misiune la sediul Metrorex, ocazie cu care a solicitat o serie de documente referitoare la proiectul Magistrala 5 de metrou.”

Între timp, lucrările la prima linie de metrou făcută cap coadă după Revoluţie bat pasul pe loc.

Termenul iniţial pentru metroul din Drumul Taberei a fost 2014. După amânări de 4 ani ultima promisiune este că vom circula pe magistrala 5 în acest an. Greu de crezut, din moment ce există deja întârzieri uriaşe din cauza contestaţiilor la licitaţiile pentru garnituri şi pentru sistemul de siguranţă a traficului din subteran.

De altfel, licitaţia anterioară de cumpărare de noi trenuri a fost suspendată în 2015, după ce DNA a deschis o anchetă pentru trucarea ei.

Linia de metrou, care practic ţine prizonieri 300.000 de bucureşteni în Drumul Taberei, ar avea aproape 7 kilometri şi ne va costa în jur de 700 de milioane de euro, din care doar 100 de milioane de euro sunt fonduri româneşti.