Marfar DBSR cu dubla tractiune de montane , 003 si 004 trecand pe directa la Buftea , 15-10-2013

Transmontana 001 si Lema 009

001 cu IR 10984




TransMontana by mariuscfrbucuresti, on Flickr

480-009-6 in Baneasa.



91 53 0 480 009-6 by Elful555, on Flickr

Un Cabview cu Transmontana 001

Arde,uite cum arde...

     N-ai mai pomenit... Astia ard locomotivele ca pe candele...
S-o luam in brate pe aia cu "nu se mai fac cum se faceau odata"?

Andrei Irimescu wrote:
Arde,uite cum arde...

O poza mai clara cu ea, se pare ca e 007, din ce am citit cauza incendiului ar fi uleiul de la trafo:




Sursa: Facebook

Oare de ce tocmai a lor?La noi sunt 7 care pana acum vad ca nu s`au aprins.Nu cumva e vreo eroare umana cum a fost si in cazul lui 791 apoi se arunca vina pe constructor Nu sunt fanul lor dar e foarte dubioasa treaba asta.Intradevar 7`le avea ceva probleme inca din teste insa nu ceva ce ar fi putut cauza un incendiu.

razvan22 wrote:
Intradevar 7`le avea ceva probleme inca din teste insa nu ceva ce ar fi putut cauza un incendiu.

Ce face?  
Astea sunt romanisme sadea... avea "ceva probleme" dar am livrat-o asa ca poate nu se prind. Pai nu trebuie sa se prinda, este suficient sa se aprinda. Ce intelegi prin "ceva probleme"? De ce natura? Mecanica, electrica, alta?

Nu eram probleme gen supraincalzire sau dinastea.Pur si simplu nu conecta(nu cunosc cauza)

razvan22 wrote:
Nu eram probleme gen supraincalzire sau dinastea.Pur si simplu nu conecta(nu cunosc cauza)

Aprinderea nu se produce NUMAI la supraincalzire (cauzata in principal de functionare in suprasarcina, in secundar de defecte de ventilatie s.a.m.d.). Aprinderea se produce si la elemente de contact, de conectare defectuoase, care produc arc electric nepermis de puternic la conectare-deconectare din cauze diverse. Normal, materialele izolatoare sunt ignifugate dar orisicum, acelasi defect manifestat repetat la fiecare utilizare conduce in final la o functionare anormala si modificare a poprietatilor materialelor.
Se lucreaza cu tensiune mare, curent mare, orice defect este un potential dezastru. Cu fiecare utilizare a componentei cu defect in afara parametrilor aceasta sufera uzura accentuata, peste uzura normala.
Aici in topic exista o poza cu un 007 in hala in schema DB. Au respins-o, au cerut alta, precis.

Trist... sper sa nu afecteze compania. Nu de alta dar ar fi pacat sa moara si ultima farama constructoare de locomotive din Romania.

Transmontana 008 a fost astazi predata operatorui DB.