La CAF, da, ai motiv sa te urci la capete. Dar ce te faci la Bombardier care nu are spatii pentru asa ceva?

Daca este regula, te urci pe la primul vagon, indiferent de tipul trenului. Indiferent daca ai spatiu special destinat.

cris_m a scris:
La CAF, da, ai motiv sa te urci la capete. Dar ce te faci la Bombardier care nu are spatii pentru asa ceva?

Ai la prima usa unde este peretele ce desparte cabina de salon.

Acum intre noi fie vorba nu prea e sanatos sa calatoresti cu bebelusul utilizand metroul din mai multe motive:
- aerul este destul de poluat plin de particule metalice,
- campuri electrice destul de intense,
- numar mare de persoane, instalatia de ventilatie plina de virusi si bacterii, (e bine sa calatoreti langa cabina conductorului ca e un loc mai ferit si fluxul de aer este de la primul spre ultimul vagon).
Pana la varsta de un an nu am evitat sa foloesc metroul impreuna cu copiii.

# alexxd_31 exagerezi !

Urcatul pe la prima ușă are legătură cu vizibilitatea mai bună pe care o are mecanicul, nu cu spațiul disponibil etc.

Atata timp cat ai un angajat care verifica inchiderea usilor, mai rau ca la postalion,  nu vad ce problema de vizibilitate sa ai. Respectivul vede foarte ok in majoritatea statiilor fiind in linie dreapta...

Nu mai ai de mult un asemenea angajat ! Parcă numai pe M 4 se mai practică cu mecanic ajutor.

Eu la ore de varf vad 2 oameni in cabina. Unul sta la butoane, altul iese sa vada usile. Si o spun sigur, zilele trecute a dat cel de la butoane drumul la microfon cand ii zicea celuilalt: "inchide ba usa aia odata!"  

Cred că se școlesc pentru M 5. Îți spun sigur că pe M 1,2,3 e un singur om la butoane.

Pe M3 vad mereu mecanici ajutor la bord cand ma duc la facultate dimineata.

Văzut astăzi la prima ușă a unui BM21.

De asemenea, putem vedea aceste stickere intre cabina si intre prima usa.

Au aparut de cateva zile, vazusem si eu dar nu am apucat sa postez la timp.