Totuși discuția e offtopic, dar în Ungaria s-au trimis de la CFR Marfă în ultimii ani EA clasice (076, 342, 917, 921, 923 etc.), nu era logic să fie trimise acestea modernizate acolo?

Cele seria 470 au lucrat destul de putin prin Ungaria, fiind lansate cu mare fast cele 6, parca, locomotive. Ulterior din cauza unor probleme tehnice mai ales, au fost trimise cele seria 40, care totusi nu prea au mare legatura cu interoperabilitate, avand al statut de chirie in Ungaria, unul pe care nici acum nu am reusit sa il inteleg.  

Marian Andrei a scris:
412 este prima trecuta prin RR din seria celor 6 470 de la CFR Marfa, fiind modernizate ICOL si echipate cu semnalizare pentru Ungaria.

Un update la seria asta - EA 417 se afla si ea la RR, la IRLU Simeria.

Stie cineva din ce locomotive provin ED-urile de la 56 la 68? Eventual si depourile

ED 054 RO-SNTFM al Depoului CFR Simeria surprins în Stația CFR SUCEAVA după ce a sosit de la Pașcani, 07.09.2019
https://flic.kr/p/2hbXNyA

470-417 a avut RR la IRLU Simeria, facand probe in ultimele zile.

Din seria 470, 485 si 832 au trecut si ele prin RR, 832 fiind iesita chiar zilele astea de la Craiova.

În concluzie dintre cele modernizate ICOL încadrate la seria 470, sunt reparate 412, 417, 422, 467, 485, 832. Mai era 847, este funcțională sau conservată?

Cel mai probabil e retrasa sau deja la RR. Ultima data am vazut-o acum un an.

ED 034 RO-SNTFM al Depoului CFR București Triaj surprins în Stația CFR PLOIEȘTI VEST cu o garnitură de Zaes-uri de la Dârste pentru Giurgiu Nord, Județul Prahova - 10.10.2019
https://flic.kr/p/2ht4mbC

ED 069 impingand un marfar CFR tras de EA 737

417 după RRul din 2019...

485 dupa RRul din 2019

ED 064 in Bucuresti Baneasa, modernizat la IRLU Palas. In prezent se lucreaza la locomtivele ED 070-074.