Cu bicicleta se poate trece foarte frumos prin pasajul pietonal folosind scarile rulante, tii frana de pe spate si nu e nici o problema. Apoi prin pasaj se poate merge foarte bine pe bicicleta, mai ales daca ai niste cauciucuri de noroi sau downhill umflate la maxim vuiesc foarte frumos si e toata lumea cu ochii cat cepele sa se dea laoparte, singura problema e ca se mai trezeste un scorseze sa urle ca nu e voie cu bicicleta la metrou desi nu ai trecut de turnincheti, da nu e asa grav, mai mergi si pe langa ea ca aia e, mai bine sa se prefaca, ca pazesc decat sa nu fie deloc.

andrei11 wrote:
Si schema de intoarcere cum e, ca in trecut sau fiecare 'sosire' cu bucla ei ? In trecut iesirea spre 'Plevnei' dispunea de 2 linii iar cea spre 'Dinicu Golescu' doar de o linie, eu asa tin minte si nu cred ca ma insel, am inregistrat 'anomalia' foarte bine. ( Bucla beneficia de 2 linii, una cu dublu acces spre Plevnei si Golescu si una numai spre Plevnei ).

Daca nu ti-ai gasit inca raspunsul la aceasta intreabare din fotografiile postate de Utilizator anonim, configuratia in bucla e cam asa: linia din exterior pentru tramvaiele care vin dinspre Dinicu Golescu, linia din interior pentru cele care vin dinspre Orhideelor. Era bine macar ca linia ce vine dinspre Orhideelor sa aiba acces la ambele bretele.

Daca nu ti-ai gasit inca raspunsul la aceasta intreabare din fotografiile postate de Utilizator anonim, configuratia in bucla e cam asa: linia din exterior pentru tramvaiele care vin dinspre Dinicu Golescu, linia din interior pentru cele care vin dinspre Orhideelor. Era bine macar ca linia ce vine dinspre Orhideelor sa aiba acces la ambele bretele.

Legat de bucla dinspre exterior, dedicata accesului dinspre Gara - mi se pare o prostie atata timp cat nu au existat niciodata tramvaie pe Dinicu Golescu care sa aibe aibe capat permanent aici. Practic va fi o linie nefolosita. Sau se intrevad noi trasee dupa terminarea lucrarilor, inclusiv pe Buzesti-Berzei?

E si asta o posibilitate, o viitoare linie ipotetica de la Gara Basarab pe noul Uranus pana in Rahova; mai degraba insa eu cred ca in cadrul proiectarii s-au gandit la o varianta de limitare sau deviere a unor linii de tramvai in cazul unor reparatii la linie / blocari / accidente.

Breteaua de intrare dinspre Dinicu Golescu in bucla Basarab, in ultimii ani de existenta a avut lipsa o portiune de cativa metri. Nu stiu cu ce ocazie/motiv s-a scos acea bucata de linie.

Sava6115-6315 wrote:
Legat de bucla dinspre exterior, dedicata accesului dinspre Gara - mi se pare o prostie atata timp cat nu au existat niciodata tramvaie pe Dinicu Golescu care sa aibe aibe capat permanent aici. Practic va fi o linie nefolosita. Sau se intrevad noi trasee dupa terminarea lucrarilor, inclusiv pe Buzesti-Berzei?

Asta m-a mirat si pe mine: faptul ca o linie o sa stea nefolosita, in timp ce tramvaiele care vin dinspre Orhideelor si vor intoarce aici or sa se inghesuie pe o singura bretea. Cel putin un an de zile de la inaugurarea capatului acesta, toate traseele de tramvai aici se vor limita pana se vor termina lucrarile in zona Plevnei.

Cred ca am gasit justificarea, rolul partii auto a constructiei este "inchiderea inelului blabla...", acest inel teoretic este o artera rutiera de mare capacitate cu scopul de a permite deplasarea rapida a autovehiculelor pe distante mari intre sectoarele orasului, tot teoretic pietonii si biciclistii nu se deplaseaza nici pe distante mari si nici cu viteza mare, de aceea inelul nu se adreseaza nici pietonilor nici biciclistilor, de aceea intreaga parte auto a lucrarii nu are nici trotuar pentru pietoni nici pista pentru biciclisti.

E si asta o posibilitate, o viitoare linie ipotetica de la Gara Basarab pe noul Uranus pana in Rahova; mai degraba insa eu cred ca in cadrul proiectarii s-au gandit la o varianta de limitare sau deviere a unor linii de tramvai in cazul unor reparatii la linie / blocari / accidente.

Linia de pe Buzesti-Berzei se limiteaza la Plevnei. Cel putin asa am vazut pe teren. Iar pana in Rahova se poate merge lejer din Basarab, spre  Trafic Greu. Pana se va realiza Uranus, cred ca se schimba o data macazele la Basarab.

Am studiat o harta RATB din 2003 si la Basarab intorceau 12, 133 si 282. Deci nu  cred ca o  sa fie prea mare aglomeratie in rond. Eventual daca mai apare un tramvai din Gheancea,  caci retin  ca a circulat odata o  fantoma....48 parca
Asa ca e suficienta o linie  in bucla pentru tramvaiele dinspre Plevnei daca se va reveni la situatia initiala.

Utilizator anonim wrote:
Se "cosmetizeaza" pana la Fluviului, de acolo a fost refacuta total destul de bine in 2007.

cool!
thanks

shoppy wrote:
acest inel teoretic este o artera rutiera de mare capacitate cu scopul de a permite deplasarea rapida a autovehiculelor pe distante mari intre sectoarele orasului, tot teoretic pietonii si biciclistii nu se deplaseaza nici pe distante mari si nici cu viteza mare, de aceea inelul nu se adreseaza nici pietonilor nici biciclistilor, de aceea intreaga parte auto a lucrarii nu are nici trotuar pentru pietoni nici pista pentru biciclisti.

Sa nu cautam justificari pentru ceva care, in sine, nu e de justificat. Doar si biciclistii se deplaseaza "pe distante mari si cu viteza mare", cel putin viteza medie, aici jailor are dreptate. Eu pot ajunge de la Valea Argesului la Unirii in 30 de minute, ori e clar ca nici cu masina si nici (intr-un viitor luminos) cu 2 metrouri nu voi face mai putin.

Ideea e ca probabil din motive de spatiu si bani nu si-au pus problema, iar in al doilea rand, la noi oricum biciclistul e dispretuit (despre pieton nu mai vorbesc...)
Ce voiam sa adaug este ca eu evit Podul Grant tocmai din cauza idiotilor care nu se asigura cand fac dreapta pe bretelele laterale, dar pe de alta parte eu care merg inainte am prioritate si idiotul care ar da peste mine va plati cu varf si indesat. Aviz amatorilor, aveti grija cum conduceti, nu stiti ce daune platiti dupa ce loviti un biciclist   .

Evolutia lucrarilor de hidroizolatii pe hobanat (fotografii de pe pasajbasarab.net)

Azi pe la ora 16 deja terminasera in mare parte hidroizolatiile cu exceptia celor doua rampe.

3mil wrote:
Breteaua de intrare dinspre Dinicu Golescu in bucla Basarab, in ultimii ani de existenta a avut lipsa o portiune de cativa metri. Nu stiu cu ce ocazie/motiv s-a scos acea bucata de linie.

Bucla exterioara s-a desfiintat cu ocazia executarii accesului la metrou...
Nu s-a mai refacut atunci pentru ca se stia ca va veni pasajul...
Acum i-a venit 'sorocul'...

Ce voiam sa adaug este ca eu evit Podul Grant tocmai din cauza idiotilor care nu se asigura cand fac dreapta pe bretelele laterale, dar pe de alta parte eu care merg inainte am prioritate si idiotul care ar da peste mine va plati cu varf si indesat. Aviz amatorilor, aveti grija cum conduceti, nu stiti ce daune platiti dupa ce loviti un biciclist  

Oameni buni, e adevarat ca e o problema faptul ca multi nu se asigura cand fac dreapta, dar asta nu e motiv sa nu mergi cu bicicleta sau sa alegi cine stie ce trasee ocolitoare. Solutia pe care o aplic eu este sa
1: semnalez cat mai evident stanga cand ma apropii de bretele  - Dumnezeu iti da(respectiv legile de circulatie) dar nu iti baga si in traista, un mic efort si cu mana daca tot dai la pedale
si 2: ma uit de 2-3 ori scurt si in spate si daca e un idiot care nu da semne ca incetineste, il las eu sa treaca - mi se pare cam radio erevan faza cu , las ca vede el cata amenda isi ia dupa ce mi-a facut creierii terci pe carosabil.

Dar culmea e ca in ultimul timp cei care fac dreapta incetinesc si ma lasa sa trec, un procent nu doar destul de mare dar chiar crescator. Puteti sa ma considerati optimist incurabil sau whatever, dar eu, mergand constant cu bicicleta in ultimii ani, si mai exact in ultimii 3 pe valea oltului - dimitrie pompeiu, am observat o crestere evidenta a 'culturii' si civiliatiei la soferi. da, sunt idioti care trec la 30 cm de mine, sau nu-mi dau prioritate, sau ma claxoneaza doar fiinca ce dracu caut io pe strada si nu dau ture in jurul blocului, DAR din ce in ce mai multi imi dau prioritate atunci cand e dreptul meu, sau se dau un pic stanga cand stau la coada (lunga) la semafor sa ma lase sa trec, etc.