Linia 43 wrote:
Nicusor:

"Acum două zile, Primăria Capitalei a fost obligată de instanţă să atribuie contractul pentru cele 100 de tramvaie către Astra Arad. A fost o licitaţie cu dedicaţie. A fost un act de corupţie şi sunt convins că Parchetul se va sesiza în acest caz. A fost o licitaţie în care Primăria Capitalei a favorizat, pe faţă, o firmă turcească în detrimentul unei firme româneşti”, a afirmat Nicuşor Dan, la o conferinţă de presă organizată în faţa Uzinei de Reparaţii “Atelierele Centrale” a Societăţii de Transport Bucureşti...
“Într-o astfel de situaţie, în orice ţară normală, primarul în funcţie şi-ar fi dat demisia. "
El şi-a exprimat speranţa că procurorii vor lămuri de ce firme turceşti câştigă mereu licitaţii în cazul autobuzelor, troleibuzelor sau tramvaielor în Bucureşti.

https://clubferoviar.ro/nicusor-dan-des ... -tramvaie/

A dat cu mucii in fasole...
Caietul de sarcini este manusa pentru tramvaiul Astra in varianta de 36m si ăsta delireaza ca licitatia a fost cu dedicatie pentru turci???
Pai daca era cu dedicatie pentru turcaleti, cereau fix 5 module cu 3 boghiuri, 2.65 latime si bidirectionale, fara omologare la oferta si era din start bye-bye ASTRA!
Sper sa se cerceteze daca in oferta (nu pe net) turcii au avut un produs conform cu pret mai mic si daca s-au facut interventii (politice) in favoarea Astra la institutiile de control si decizie in achizitiile publice. Si daca catindatul sustinator fervent al firmei romanesti pe toate planurile n-o fi primit bonus ceva "sponsorizari" pentru sustinerea manifestata. A se vedea si declaratiile Orbanului in timpul vizitei "de lucru" de la ASTRA si licitatiile blocate de ASTRA nu doar la PMB ci si la Metrorex si CFR, fiind contestatarul de serviciu si aducand mari deservicii Romaniei prin intarzierea tuturor modernizarilor de material rulant.
Cat despre demisie, ce-ar fi sa inceapa chiar ei prin a da exemplu cu ministrul transportat cu gipanul!

2.65 latime nu au cum sa ceara ca ar fi avut probleme cu peroanele in Bucuresti.
Daca nu e clar nici acum reiterez:
- infrastructura cu sine de OR din Bucuresti trebuia modernizata intai - apoi puteam lua CAF ca la Budapesta
- CS-ul a fost facut pt infrastructura praf (a se vedea boghiurile pivotante)
- CS-ul a fost cu dedicatie din multe puncte pt Astra DAR pe traseu PMBFirea a dovedit interese clare sa dea contractul turcilor pana a se erija in avocatul turcilor la CNSC si CAB
- interesul PMB era sa fie neurta - nu a fost
- comisia de evaluare trebuia sa fie neutra (si sa declare oferta Durmazlar neconforma din start) - nu a fost (asta trebuia si la troleibuzele Bozankaya)
- daca nu ma insel si la ANAP a fost o problema, in sensul ca nu trebuia sa dea aviz conform neconditionat la oferta Durmazlar  (asta trebuia si la troleibuzele Bozankaya)

Daca acestea nu sunt semne clare de coruptie si rea vointa (deja nu mai putem vorbi de incompetenta) atunci nu stiu care mai sunt. Hai sa vedem tot barna in ochii celuilalt. Dar e OK, suntem romani, dam spagi, ignoram coruptia, votam corupti, ne plangem ca nu ne plimbam in CAF dar o facem din Tatre vechi de 40 de ani.

In loc sa ne plangem vinovatilor ne legam de oricine (pe internet doar), dar nu facem nimic.

Turcii ,pe care-i plangi tu si Firea , trebuia sa livreze 12 tramvaie catre Olsztyn (atat ,doar 12 ,cu o frecventa de 2 unitati /luna) ,contract de care stiau de acum 2 ani)  .
In vara ar fi trebuit sa termine complet livrarile. Cate au reusit sa incropeasca din 12 buc ? Una !

Daca ar fi "castigat"comanda de 100 bucati catre Bucuresti? Am fi avut 16 autostrazi functionale si aia ar fi fost pe la tramvaiul numarul trei !

Aia de se incarca sunt supercondensatori, si de vreo 50 de ani s-au dovedit lafel de unicorn ca si superconductorii, stati sa ne convingem mai intai cu bateriile.

Linia 43 wrote:
Turcii ,pe care-i plangi tu si Firea , trebuia sa livreze 12 tramvaie catre Olsztyn...

A recunoaste ca nimic in Romania nu e fara spaga, interese si in general cu multe semne de intrebare nu inseamna sa plangi pe nimeni inseamna sa fii obiectiv si cu un neuron macar peste multi altii.

Linia 43 wrote:
În vară ar fi trebuit să termine complet livrările. Câte au reușit să încropească din 12 buc? Una!

Vezi că dezinformezi lumea. Te aștept aici:
viewtopic.php?f=126&t=3835&start=14#p366615

Una peste alta, la Bucuresti, comisia de evaluare a sfeclit-o, nu ofertantul ”acadelelor”!
1. Sa intelegem ca ”Prietenul” are google translate!
2. Pandemia, bat-o vina a afectat livrarile, nu ca nu erau in stare s-o faca, chiar daca traseul (linia) nu era operationala! Fiecare cu norocul lui!!
Iete ca, pandemia asta ne-a surprins chiar placut, livrarile de Mercedes Benz Hibride sunt in avans, in raport cu graficul agreat!
Restul e Can-Can!

Of ce obositoare devin mesajele astea partinitoare si intr-o parte si in alta.

Linia 43 wrote:
În vară ar fi trebuit să termine complet livrările. Câte au reușit să încropească din 12 buc? Una

Vezi că dezinformezi lumea.

Serios ? Si atunci de ce polonezii spun contrariul? Ca turcii tot solicita amanari . Si ca nu pot respecta nici macar datele amanate. Doar ca turcaletii dau vina pe coronavirus . S-or fi imbolnavit celelate 11 tramvaie ?  Ca in restul Europei industria merge bine merci.



https//olsztyn.wyborcza.pl/olsztyn/7,48726,26258973,koronawirus-komplikuje-sie-sprawa-dostawy-tramwajow-z-turcji.html  (traducerea automata)

Din discuție, părea că răspunsul la întrebarea ”Cine a decis?” era o combinație între Primăria lui Firea, gașca de interese a lui Pandele, ofițeri din serviciile secrete române, obligații statale față de Turcia lui Erdogan și Sfântul Petru însuși.

https://www.libertatea.ro/opinii/opriti ... ie-3122228

Linia 43 wrote:

Din discuție, părea că răspunsul la întrebarea ”Cine a decis?” era o combinație între Primăria lui Firea, gașca de interese a lui Pandele, ofițeri din serviciile secrete române, obligații statale față de Turcia lui Erdogan și Sfântul Petru însuși.

.........

...si masonii , nu au fost implicati ????   Vorbe avem , dovada ?????    

Pana la ”gastile” astea de tot soiul, stiai ca Astra Vagoane, inca de acum...23 de ani a OMOLOGAT un vagon de 200km/h (AVA 200)?!
Te rog priveste, ce a reusit un bun prieten de-al meu, CR...ul!, si ghici cine era la prompter?    



Asa ca vagonul ala varf de gama, OMOLOGAT ASTRA VAGOANE, ce e in circulatie si-n prezent (sub brand AVA 200 Express) nu ne face de rusine in tarile Vest Europene! GARANTAT nici IMPERIO nu ne va face chiar daca ar trebui distribuit pe faimoasa linie 55, care abunda-n cale de rulare OR, ce trebuie negresit neutralizata!

1. Erau alte vremuri
2. Erau alti meseriasi
3. Nu era Blidar.
4. Da, nu ma indoiesc ca Imperio face fata OR-ului ca doar e "romanesc".
5. Cu conducerea pe care o are si cu mentalitatea de acum va mai dura o suta de ani pana cand Astra va livra tramvaie pe plan extern (si ma refer acolo unde chiar conteaza, nu prin Bulgaria si cine stie prin ce alte tari de mana a nspea)

Linia 43 wrote:
Turcii ,pe care-i plangi tu si Firea , trebuia sa livreze 12 tramvaie catre Olsztyn (atat ,doar 12 ,cu o frecventa de 2 unitati /luna) ,contract de care stiau de acum 2 ani)  .
In vara ar fi trebuit sa termine complet livrarile. Cate au reusit sa incropeasca din 12 buc ? Una !

Daca ar fi "castigat"comanda de 100 bucati catre Bucuresti? Am fi avut 16 autostrazi functionale si aia ar fi fost pe la tramvaiul numarul trei !

Vezi ca a scris Adrian17 despre asta la topicul de Olsztyn. De la un polonez citire (probabil vandut turcilor).