Aici au cam uitat să pună numele stației.

Se pare că multă lume nu este încântată de modificarea liniei 106, câțiva au dat și argumente valide, iar eu îi susțin. Traseul vechi făcea legătura mult mai rapidă cu linia 41 și cu stația de metrou de la Lujerului, iar acum sunt nevoiți să aștepte linia 178 de la Complex Apusului ori să rămână blocați în traficul de pe Bd. Iuliu Maniu pentru legătura cu stația de metrou Păcii.
Tind să cred că au procedat așa strict din rațiuni de economie, iar acest anunț a fost făcut în urmă cu prea puțin timp. Trebuia să fim anunțați cu cel puțin 3-4 zile înainte.
Pe strada Dezrobirii au rămas decât liniile 434 și 483, care au frecvențe de 15-20 de minute, anormal pentru un cartier așa dens populat.
Dumneavoastră ce opinie aveți despre acest subiect?

(Dacă încalc regulamentul forumului după publicarea următoarelor imagini, îmi asum eventualele sancțiuni. Am acoperit identitatea persoanelor din comentariile preluate de pe Facebook de pe paginile STB și TPBI din evidente motive de confidențialitate.)

Liniile 434 și 483 vin mult mai bine decât venea linia 106, deci pe cei care stăteau pe traseul comun nu îi afectează deloc. 106 are și acum legătură cu metroul, iar pentru legătura cu 41 există mai multe variante: 61, 178, M3.

Modificarea s-a făcut într-o zi de weekend ca oamenii să se acomodeze cu modificarea, de luni orarul va fi altul, în plus oamenii reacționează într-un mod impulsiv la schimbări din cauza obișnuinței. Nu toți sunt receptivi, probabil că în câteva zile sau săptămâni alta va fi opinia publică.

Într-adevăr faptul că nu a fost anunțat mai din timp este o problemă. Și nu legată doar de această modificare.

Mie mi se pare că problema mai mare e că în zona 13 Septembrie - Panduri localnicii rămân la mila lui 63 și, tangențial, 226. 136 măcar ajungea în centru...

În Panduri nu se modifică nimic. 63 a apărut fix în locul lui 136, nu ca o dublură. 136 devenise o linie scurtă de cartier (CET Vest - Apusului) din momentul în care s-a înființat linia 63.

Cu toată aglomerația de pe Iuliu Maniu, legătura la metrou nu e mai rapidă acum la Pacii decât la Lujerului? Ca multă lume pare că fix de asta se plânge. Intr-adevar devine o problemă pentru cei care foloseau linia ca să ajungă la 41, s-au ales cu încă o transbordare nedorită.

Ca distanță, într-adevăr, este mai aproape Păcii decât Lujerului, dar realitatea este alta. Pe Bd. Uverturii există bandă dedicată autobuzelor, iar pe Bd. Iuliu Maniu, nu în acea zonă.
În plus, 106 lăsa călătorii lângă gura de metrou de la stația Lujerului. Acum, trebuie ori să coboare la stația Bd. Preciziei și să ajungă înapoi pe Iuliu Maniu ori să aștepte 178 la Complex Apusului pentru a ajunge la Lujerului ca apoi să parcurgă aceeași distanță până la metrou, adica exact ce ați descris ca fiind ,,transbordare nedorită".

Pentru 63 ar fi fost buna o prelungire la Piata Unirii, că tot s-a înființat banda unica pe Bd. Unirii între Piața Constituției și Piata Unirii, ar ajuta 385 pe porțiunea Panduri - Unirii.

Nemultumirile publicului nu pornesc neaoarat din obisnuinta/comoditate, ci dintr-o chestiune mult mai delicata si mai greu de inteles la noi: comunicarea. Daca aplici modificari PLANIFICATE de pe o zi pe alta, fara sa evidentiezi noile BENEFICII pentru calatori (acces mai rapid la metrou, intervale mai scurte - de vazut), reactia ostila a publicului este absolut fireasca.
Apropo, nu cumva scria foarte clar in contractul de delegare ca modificarile NEPLANIFICATE se anunta cu minimum 24 de ore inainte, iar cele PLANIFICATE cu minimum 48-72 de ore? Intreb pentru un prieten...

Cei de la TPBI au modificat traseul lui 168 fara sa anunte nici macar o vorba....  

Nu s-a modificat traseul liniei 168, este ceva eronat în aplicația infotb.
Acea modificare de traseu a fost în cursul anului 2025, pentru câteva ore cu ocazia unor lucrări la o clădire care a necesitat calarea unei macarale pe Str. Știrbei Vodă, la vremea respectivă fiind aplicată devierea pentru liniile 137, 168, 226, 368.

Nu mi se pare oportună scurtarea traseului lui 343. 343 funcționa ca ranforsare pentru 461 intre Fabrica de Glucoză și Floreasca și mai mult decât atât, locuitorii din Pipera și Henri Coandă își doresc să ajungă mai aproape de centru (Dorobanti și Charles de Gaulle), nu la Aurel Vlaicu. Pe lângă astea, banda bus de pe Beller rămâne folosită doar de 282 și de 461 care circulă o dată la 40 min.

Metrou atât zic .

Metroul nu trebuie sa fie singurul mijloc de transport din Bucuresti.

Ca să fiu onest, 343 era unul dintre cele mai întortocheate și ilogice trasee, eu îl foloseam câteodată între Dorobanți și Fca de Glucoză și nu era nimeni în el în afară de mine și vreo bonă filipineză.