ByOnu wrote here:
Nu ne ajunge un FAUR istoric?

As vedea fondurile (cand or mai fi, ca acum cu insolventa e cam pa) directionate si spre alte vehicule.

Evident ca situația financiara din perioada asta nu permite asta, dar încerc să atrag atenția ca ar putea fi scutit de casare încă un exemplar, pentru ca până la ultimele unități, au mai apărut modificări: măști la boghiuri, cuple, interior complet galben.

Mi se pare ca dacă ai ocazia să prezinți ceva, ar fi plăcut să nu fie doar în poze sau amintiri de tipul “erau și așa”.

Tehnologia din ziua de azi permite, iar dacă mentalitatea STB ar fi puțin schimbată, se pot permite ONG-urilor și pasionaților să se implice. Suntem mulți care avem mai mult timp și resurse necesare pentru a pune umăr la umăr pentru a le aduce măcar ca și exponate statice.

Doar spun, ca sunt multe limitări pe care ni le impunem, fără să vedem și în viitor. Vedeam in 2021/2022 Tatrele păstrate? Nu. Therefore, de ce am gândi asa?

Sunt total de acord ca prioritatea 0 este V2A-2S #4042, spre exemplu, dar ar fi plăcut să nu regretăm ca nu mai avem ce păstra peste câțiva ani.

Am avut un noroc incredibil în ultimii ani că am reușit ceva...

Nenea_titi wrote here:
Singurul vehicul rămas pe baza V3A 1970 este 4042. În rest, nimic.
[…]

4042 cred ca e la fel de V3A 70 cit e oricare V3A 93 de URAC nemodernizat.

Mai degraba V2A 1982, atunci a iesit seria cu caseta frontala de numar si usi de Tatra (prototipul din 1981 a fost mai mult un fel de V3A scurtat din cele cu usi pliante de EP).

1689 wrote here:
4042 cred ca e la fel de V3A 70 cit e oricare V3A 93 de URAC nemodernizat.

În afară de parbrizul și geamurile adiacente lui, și de peretele cabinei, e relativ ușor de adus la o formă apropriată de original.