Primăria Cluj-Napoca a lansat recent, în Sistemul Electronic de Achiziții Publice (SEAP), licitația pentru încheierea unui acord-cadru pentru servicii de proiectare SF/DALI privind modernizarea a 11 stații de transport public în comun.

Sunt vizate următoarele locații:
• Str. I.P.Voitești f.n. (suprafața estimată=356 mp)
• Str. Aurel Vlaicu f.n.- stația Atlas (s.est.=500 mp)
• Str. Aurel Vlaicu/Siretului (s.est.=90mp)
• Str. Observatorului - stație capăt (s.est.=160 mp)
• Str. Unirii - stația Borsec (s.est.=75 mp)
• Str. Primăverii - stația Minerva (s.est.=550 mp)
• Str. Izlazului f.n. (s.est.=165 mp)
• Str. Primăverii -stație capăt (s.est.=230 mp)
• Str. Unirii f.n. - stația Snagov (s.est.=183 mp)
• B-dul 1 Decembrie 1918 f.n. - stație capăt 9s.est.=440 mp)
• Str. Observatorului fn. - vis-a-vis de I.E.I.A. (s.est.=270 mp).
Prin realizarea obiectivului de investiţii, se urmăreşte modernizarea celor 11 statii pentru transportul în comun din Municipiul Cluj-Napoca.


„Având în vedere faptul că stațiile existente pe locațiile enumerate mai sus nu mai corespund din punct de vedere estetic și tehnic și sunt uzate moral, este necesar ca acestea să fie gândite astfel încât din punct de vedere tehnic și operational să se alinieze la standardele internaționale în domeniu. În funcție de soluția identificată în Expertiza tehnică, dacă aceasta va fi de demolare, în cadrul propunerilor de amplasare a mobilierului stradal (stații), se va tine cont de configurația terenului, de ansamblul urbanistic general și caracteristicile ambiental zonale.

Se vor lua în calcul criterii atat estetice cât și functionale, incluzandu-se statiile care au posibilitatea de a fi oportune inclusiv pentru publicitate. Se vor prezenta minimum două scenarii care să trateze atât varianta modelelor existente pe piață la aceasta dată ca mobilier urban, cât și o variantă care să prezinte o soluție complexă care să înglobeze pe lângă funcțiunea principală de adapost pentru călători, o complementare în spațiile disponibile la un comerț civilizat și atractiv pentru cetățeni (ex.presa-carte). De asemenea se va lua în calcul refacerea pavajelor, trotuarelor, devierea de rețele edilitare (dacă este cazul), înlocuirea de stâlpi de iluminat public/ îngroparea în subteran a cablurilor aflate pe acestea (după caz)”, se arată în caietul de sarcini.


Valoarea estimată a contractului este de 249.398 lei, bani din bugetul local, iar criteriul de atribuire a contractului, prețul cel mai scăzut.

Ofertele pot fi depuse până în data de 10 ianuarie 2022, la ora 15.

Sursa: Monitorul de Cluj

PROGRAMUL DE TRANSPORT AL COMPANIEI DE TRANSPORT PUBLIC CLUJ – NAPOCA S.A. IN PERIOADA 22.01 – 24.01.2022

• In ziua de 22 ianuarie 2022, transportul urban si metropolitan se va desfasura intre orele 5:30 – 23:00, conform programului de transport pentru zilele de sambata;
• In zilele de 23 ianuarie 2022 si 24 ianuarie 2022 – Ziua Unirii Principatelor Române, transportul public in municipiul Cluj-Napoca si in zona metropolitana se va desfasura intre orele 6:00 – 23:00, conform programului pentru zilele de duminica;
• Programul de functionare a punctelor de vanzare bilete-abonamente va fi corespunzator cu programul de transport;
Pe aceasta cale, uram publicului calator un calduros „La Multi Ani!”

Conducerea C.T.P. Cluj-Napoca SA

Sursa: CTP Cluj

In scrisoarea anuala catre cetateni apare informatia de la Primaria Cluj cum ca se doreste extinderea retelei de troleibuz pe fonduri europene. Alte detalii nu sunt date.

CTP Cluj-Napoca SA informeaza publicul calator ca, incepand cu data de 14.02.2022, urmatoarele curse pe linia 8L (Maresal Constantin Prezan – Agro Transilvania) vor fi prelungite pana in Dezmir:

• Plecari Maresal C-tin Prezan: 15:30 – 16:30;
• Plecari Dezmir: 16:00 – 17:00.

Va multumim.


Compania de Transport Public Cluj-Napoca S.A.

Sursa: CTP Cluj

În ședința Consiliului Local de luni, Alexandra Oană, consilier USR, a propus ca troleibuzele aflate în conservare la Cluj-Napoca să fie donate Ucrainei după conflict.

Oană a evidențiat faptul că războiul dintre Ucraina și Rusia nu a afectat doar „obiective militare strategice”, ci a distrus și orașe ucrainene întregi, inclusiv flote de transport în comun și depourile acestora.

„Vreau să fac o propunere suplimentară despre modul în care putem sprijini Ucraina, pe lângă solidaritatea pe care o manifestăm față de refugiații ce ajung pe teritoriul țării noastre. Așa cum știți, în Ucraina atacurile Rusiei nu s-au limitat la distrugerea unor obiective militare strategice, ci au atins inclusiv ținte civile și dotări urbane civile, printre care și linii de transport, flotele companiilor de transport sau depourile acestora. Aceste distrugeri vor întârzia mult reluarea vieții normale în acele orașe distruse odată ce conflictul va fi încheiat”, a spus Alexandra Oană în timpul ședinței.


Cel puțin 7 orașe din Ucraina cu distrugeri la flote de transport
În Cluj-Napoca există troleibuze care nu sunt folosite în prezent, iar o parte dintre acestea ar putea fi donate orașelor din Ucraina după război, când vor fi reconstruite:

„Cred că am putea contribui la revenirea acestor orașe la o viață normală mai repede. La Cluj-Napoca avem în acest moment mai multe troleibuze în conservare care nu mai sunt folosite pe rutele din oraș, dar care mai au o viață comercială în față și care sunt în stare de funcționare. Dintre aceste troleibuze în conservare, cele mai noi pot fi valorificate în Cluj-Napoca, în eventualitatea unor extinderi de rețea, dar cele mai vechi, încă viabile, fiind produse între 2004 și 2006, ar putea fi, cred eu, donate orașelor ce au suferit cele mai mari distrugeri în urma conflictului din Ucraina”, a adăugat Alexandra Oană.

Alexandra Oană spune că la cel puțin 7 orașe din Ucraina există avarii la flotele companiilor de transport și depouri, care utilizează troleibuze similare celor din Cluj-Napoca.

„Din informațiile noastre sunt cel puțin 7 orașe, dar probabil că mai multe, cu avarii la flote și depouri ce utilizează troleibuze similare celor din Cluj și propunerea punctuală este să inițiem demersuri pentru a dona troleibuzele pe care nu le mai folosim și nici nu le vom folosi în Cluj-Napoca, și care în momentul de față sunt în staționare, unui oraș ucrainean grav afectat de război în cadrul unui proiect de înfrățire. Identificăm orașul, inițiam parteneriatul și apoi facem o donație. Asta este, foarte pe scurt, propunerea”, a mai spus consilierul.

Emil Boc: „Susțin propunerea!”
Primarul Clujului, Emil Boc, a răspuns pozitiv la propunerea consilierului local privind donarea de troleibuze Ucrainei pentru reconstrucția orașelor.

El a spus că se va verifica numărul autobuzelor care se află în conservare la Cluj-Napoca, după care se va căuta cadrul legal prin care această propunere se va putea implementa:

„Sunt de acord. Două lucruri am să fac: în primul rând am să cer Companiei de Transport Public numărul troleibuzelor de acest fel, pe care le are la dispoziție și la poate disponibiliza, care să se încadreze în categoria respectivă. Sunt și știu și eu că pot fi utilizate în acest fel un anumit număr. În al doilea rând, vom pune la dispoziție fie prin mecanismele instituționale pe care le avem la dispoziție în cadrul sprijinului pentru Ucraina de refacere în sau după situația de război, fie prin relații de înfrățire.

Sursa: Monitorul de Cluj

Cred ca si la Bucuresti e razboi la cum.arata troleele. Unde pui ca acelea de la Cluj mai pot circula bine mersi si inlocui dieselurile poluante.  Dar na....

PROGRAMUL MIJLOACELOR DE TRANSPORT ÎN COMUN PENTRU PERIOADA 22.04 – 25.04.2022

Compania de Transport Public Cluj-Napoca SA face cunoscut publicului călător programul de transport urban și metropolitan pentru perioada 22.04 – 25.04.2022.

În 22.04 și 23.04.2022 – circulația se va desfășura între orele 5:30 – 23:00, conform programului de transport pentru zilele de sâmbătă.

În 24.04 și 25.04.2022 – circulația se va desfășura între orele 6:00 – 23:00, conform programului pentru zilele de duminică.

În data de 24.04.2022 liniile spre VIVO! Cluj-Napoca 28B și 43P vor fi suspendate, fiind suplimentat transportul pe liniile 28 și 43. Linia 24B va avea un program special. Autobuzele pe liniile gratuite pentru clienții CORA nu vor circula în data de 24.04.2022.

Programele de transport pot fi consultate pe site-ul companiei www.ctpcj.ro și în aplicația de mobil www.tranzy.ro

Informăm călătorii că, după ora 23:00, va funcționa linia 25N conform programului următor:
*Plecări Bucium: 23:05 - 23:35 - 00:05 - 00:30;
*Plecări Unirii: 23:00 - 23:30 - 00:00 - 00:30.

Urăm cu această ocazie publicului călător “Sărbători fericite! ”

Compania de Transport Public Cluj-Napoca SA

Sursa: https://ctpcj.ro/index.php/ro/despre-noi ... 022/1507

Statia lui 30 de la parcul central a fost pusa la pamant astazi cu oglinda de un Solaris articulat.

Probabil urmeaza sa fie testat la Cluj-Napoca. Nu scria nimic pe el, dar dupa infatisare cred ca e vorba de un Solaris pe hidrogen 15Le.

Nu e pe H2, e un Urbino 15 LE Electric. Platforma de debut pentru motoarele ZF CeTrax.

Ar fi bun de aratat si la Constanta sa vada cu ce posibilitati isi pot inlocui pe viitor MAZurile 107.

Linia 8 deservită de troleibuze

Compania de Transport Public Cluj-Napoca anunță publicul călător asupra faptului ca începând cu data de 5 decembrie linia 8 (Piața Mihai Viteazul – Aeroport) va fi deservită de troleibuze.

Compania de Transport Public Cluj-Napoca

În realitate nu s-a întâmplat nimic.
Ba chiar a dispărut și știrea de pe site, iar orarele actualizate sâmbătă au fost înlocuite cu cele de dinainte.

Oricum nu era oportună operarea lui 8 cu troleibuze. Ideală era renunțarea completă la linia respectivă și la 4 și prelungirea (și suplimentarea, pentru a menține frecvența) lui 5 până la Electromontaj, capătul lui 8.

Astfel, în loc de 3 linii care se canibalizează una pe alta pe aproximativ același traseu și care sunt destul de greu de planificat așa încât să vină la o frecvență constantă (adică să nu vină toate 3 în două minute, și apoi pauză 10...), ar fi o singură linie care să acopere toată distanța și care să circule previzibil.

Asta ar fi mai simplu atât pentru publicul călător care va avea treabă doar cu o linie, nu cu trei, pentru a călători pe relația acoperită de acestea, cât și pentru CTP pentru care ar fi mai simplu de operat o singură linie în locul celor care mai trebuie și intercalate suficient de "deștept".

4 ar trebui să devină exclusiv pentru retragerile de pe 5 (poate chiar redenumită în 5S/5R ca să fie și mai clar), nu ca în prezent când există orare "dedicate" pe linia respectivă... Lumea oricum nu prea îl folosește, am văzut des oameni mai noi în Cluj care vor să călătorească din Mărăști la gară, și așteaptă 5-ul chiar dacă între timp vine și un 4...

Au modificat însă traseul liniei 23 care acum ajunge pe la Sora - Central.