Dacă comparăm cu V3A, da, așa este.
Comparând cu alte tramvaie, mai are de lucru designerul.
Măcar făcea mai aplecat parbrizul. Făcea un design mai aerodinamic. Arăta mai avangardist. Dar asta e. Bun și așa.

Ceva noutăți? Când ar trebui sa fie gata primul vagon?

Momentan pauza aici, primele vagoane sunt „confectionate”, doar ca inca nu este gata designul si va mai dura. Dar se face si va iesi ceva interesant, doar ca mai greu la inceput. Va tin la curent.  

Si... ? Ceva penalizari pentru intirziere (in caietul de sarcini erau prevazute 6 luni de la semnarea contractului...) ?

Sau “s-au omis” in contract clauze de penalizare si “ingeniosii” scapa basma curata - gata pentru urmatoarea izbinda ?

Da macar vreo randare? Ca a fost deja semnat contractul.

Probabil ca inca nu exista,altfel banuiesc ca s-ar fi postat deja aici.

Durează la început. Probabil că firma de bloc acum învață să deseneze tramvaie...

In mod normal trebuie prezentat in septembrie. Vagonul este doar un facelift fata de seria anterioara, la laterale nu sunt diferente.

Poate un facelift mai de actualitate.

Facelift si schema diferita cel mai probabil. O sa avem un parc foarte pestrit cromatic si estetic.

Plus mult mai costisitor de intretinut. Numai gandindu-ne la cate molds diferite vor fi necesare pentru atatea tipuri de extremitati. De culori pe care nu o sa le mai nimerim nu mai zic.

Personal, nu vad rostul unui facelift pentru un design chiar surprinzator de reusit si modern pentru un produs inhouse. LF-ul arata mai bine decat Imperio-ul Astrei.

Scopul e clar, trebuie sa se diferentieze ce cele deja produse, sa se vada ca-s altele, ca e ceva nou, atat. Ca a facut si administratia asta ceva al ei... De asta nici nu vom avea o schema unitara precum CJ.

Ce spui tu este corect in cazul unui producator normal bazat pe profit, URAC este fix pe dos, este o chestie artificiala a carui scop este de a scoate banii publici pentru plata datoriilor electorale si promovarea primarului in functie, de aceea va ramane un producator de prototipuri si serii foarte mici ori ratate ori cu tehnologie de acum 20 de ani.

ByOnu wrote:
Personal, nu vad rostul unui facelift pentru un design chiar surprinzator de reusit si modern pentru un produs inhouse. LF-ul arata mai bine decat Imperio-ul Astrei.

Perfect de acord. Ar fi buna o schema unitara de culoare si per tip de mijloc de transport nu atat de granulat. Dar na,asta e. Mai important e sa aiba grija de ele, lucru de care ma indoiesc.

STB se lauda cu tramvaiele care ies pe poarta si atat. Ca vagonul respectiv a picat doua zile mai tarziu, nu mai conteaza. Dar cand ai 50% din parcul nou (LF si CA) pe dreapta din varii motive, nu ar trebui sa fie o prioritate repararea lui?

Ne pacalim singuri cu constructia de noi tramvaie la URAC. Principalul obiect de activitate al URAC este reparatia de tramvaie, iar nici pe asta nu o fac bine. Se aloca prea multe fonduri in reconstructii absurde ale tramvaielor, iar reparatiile si achizitia de piese sunt in pom, ca deh, nu-s material suficient de wow pentru propaganda.

Nu mai stiu daca am scris pe undeva, dar licitatia pentru tractiune a fost atribuita INDA ELTRAC, deci urmatoarele 18 tramvaie cu echipament cum e pe 361 vor fi.