Capatul de la Piata ferentari a functionat pana in 1991 si demontat prin 1998-99 cand s-a refacut Calea Ferentari in stil Dinicu Golescu. La Barajul Dunari a iesit din uz in 1985 si demontat hat spre anul 2000.

Aici întorcea tramvaiul la Barajul Dunării?

Iar capătul de la Piața Ferentari era cumva la intersecția cu Bd. Pieptănari? Altundeva nu prea văd unde ar avea loc să întoarcă tramvaiul în preajma pieței. Ce linii au întors acolo de-a lungul timpului?

La Barajul Dunarii acolo era, inconjura parculetul; se vede si pe fostulbucuresti. Aici au intors liniile 30 si 40. Dat in functiune in 1971.
Capatul din Ferentari (pus in functiune in 1943) era la intersectia cu Pieptanari - aici au avut initial capatul liniile 8 si 23 - in 1977 linia 23 se prelungeste la noul terminal de la Zetarilor.
Calea Ferentari s-a modernizat in 2005 nu in 1998 - eram cu gandul la lucrarile de pe Zetarilor si Alexandru Anghel.

Capatul de la Barajul Dunarii daca imi amintesc bine putea fi accesat din toate directiile dupa prelungirea liniei de tramvai spre Faur!

Nu știu de ce îmi amintesc de capătul de la Zetari că ar fi fost făcut în 1982 nu 1977. Din păcate nici terminalul de la Basarab nu mai este așa folosit, deși proaspăt reparat. Acolo au întors 9, 12, 30, 14, 31, 47, 48, (acestea două ocazional, o perioadă 47 mergea Basarab - Cet Vest, 48 Basarab - Ghencea)*,  49, 35 ( după ce a revenit).

*Le-au modificat pe 47 și 48 de multe ori.

E bine ca terminalul să existe.

Alt terminal nefolosit:
Gara de Est . Bine, există troleibuze pe acolo, care leagă bine centrul. A fost și 52 pe acolo. În rest folosit doar de urgență, nu știu însă ce linie s-ar putea face ca acest terminal să fie folosit, și dacă merită vreun traseu de tramvai dus/înființat pe acolo.

14 la Basarab? În ce perioadă?

Anii 80. O perioadă 14 a întors cu 12 în Regie. Apoi au fost duse la Basarab, 14 a fost scurt timp. Vorbim de pe vremea când tramvaiul mergea pe cheiul Dâmboviței.
9 și 12 erau în ultimii ani aproape aceeași linie.
31 mergea de la Laromet la Basarab până s-au extins chioșcurile de diverse pe linie în anul 1995. Iar la Basarab trebuia mare atenție la buzunare.
30 a întors acolo venind dinspre Cobalcescu. De la Cobalcescu se ducea spre izvor apoi Piața Unirii-Splai-Dudesti-Titan unde întorcea 92.
49 - Nu știu ce era cu ea...era cu V3A, probabil vreo linie temporară.
47 și 48...erau celebre. Mutate și amestecate, răs-mutate și răs-amestecate.
35 după revenire, a mers scurt timp la Pârvan, apoi a fost scurtat la Basarab.
44. Mult timp a întors la Basarab, până la a fi dus la Pârvan. Chiar și în anii 90, mi se pare că uneori în weekend mergea doar până la Basarab.
Pentru cei ce nu știu, pe Orhideelor a fost o perioadă un singur fir, celălalt fiind pe Afluentului (unde e Iscir). 14 intra pe Afluentului făcea stânga spre terminal Basarab pe Dinicu Golescu, apoi revenea pe Orhideelor.

Tot acolo au fost și 37, 27 în anii 80 scurt timp

S-o luam putin in ordine:
- capatul de tramvai de la Zetarilor a inceput sa functioneze din a doua jumatate a anului 1977 (nu stiu de cand, probabil spre sfarsitul lui), in 1980 a fost completat cu racorduri la noua linie care facea legatura intre Ferentari si Giurgiului prin str. Zetarilor si str. Al. Anghel.
- La Basarab, dupa dublarea liniei pe Orhideelor-Golescu, prin strada Afluentului au continuat sa circule numai liniile 14 si 30, care faceau dreapta spre Gara de Nord nu stanga spre BasarabL ele veneau pe splai pana la podul Grozavesti apoi cu intoarcere prin Orhideelor - Dinicu Golescu - Cobalcescu. Au existat 9 si 35 care din Afluentului faceau stanga spre Basarab (9 ulterior intra direct in bucla de la Basatab dupa ce s-a dat in folosinta). In 1984 (sau 85 nu mai stiu sigur) cand s-a desfiintat linia de pe Afluentului, 35 a fost prelungit pana la sos. N. Titulescu unde intorcea comun cu 27 si 34.
-31 nu a ajuns niciodata la  Basarab, a avut mereu capat la Gara de Nord.
- a existat totusi un 30 care intorcea la Basarab venind dinspre Cobalcescu, unul scurt si asta se intampla in vara lui 1989 cand s-au luat niste decizii aiuristice de modificare a unor linii de tramvai si troleibuz. Tramvaiul functiona intre Basarab si Parvan, s-a desfiintat dupa o luna sau doua iar 37 si 44 au revenit la Parvan.
- da, 27 si 34 au fost o prezenta inedita la Basarab.

De 30 Știu că era la Basarab și înainte de desființare liniei care trecea pe la Gh Lazar apoi spre Unirii-Dudesti-Titan.
31 a întors o perioadă scurtă la Basarab, oricum înainte de suprimarea intrării dinspre Gara de Nord de către chioșcuri. Era cu EP V3A. Nu a rezistat prea mult.
Da, am uitat de 34.

Nenea_titi wrote here:
Anii 80. O perioadă 14 a întors cu 12 în Regie. Apoi au fost duse la Basarab, 14 a fost scurt timp. Vorbim de pe vremea când tramvaiul mergea pe cheiul Dâmboviței.
9 și 12 erau în ultimii ani aproape aceeași linie.
31 mergea de la Laromet la Basarab până s-au extins chioșcurile de diverse pe linie în anul 1995. Iar la Basarab trebuia mare atenție la buzunare.
30 a întors acolo venind dinspre Cobalcescu. De la Cobalcescu se ducea spre izvor apoi Piața Unirii-Splai-Dudesti-Titan unde întorcea 92.
49 - Nu știu ce era cu ea...era cu V3A, probabil vreo linie temporară.
47 și 48...erau celebre. Mutate și amestecate, răs-mutate și răs-amestecate.
35 după revenire, a mers scurt timp la Pârvan, apoi a fost scurtat la Basarab.
44. Mult timp a întors la Basarab, până la a fi dus la Pârvan. Chiar și în anii 90, mi se pare că uneori în weekend mergea doar până la Basarab.
Pentru cei ce nu știu, pe Orhideelor a fost o perioadă un singur fir, celălalt fiind pe Afluentului (unde e Iscir). 14 intra pe Afluentului făcea stânga spre terminal Basarab pe Dinicu Golescu, apoi revenea pe Orhideelor.

Tot acolo au fost și 37, 27 în anii 80 scurt timp

Sa nu uitam de linia 43, care si ea a intors in Basarab. In perioada cand se lucra la infrastructura de pe fostul Bulevard Vasile Milea.

La Basarab în anii '80 au mai întors și 26, nu pentru mult timp și o linie navetă 51 deservita de bidirecționale V2S.