Un Imperio a rămas blocat la Lizeanu. Linia 10. Nu mai pornea, nici ușile nu se deschideau. După vreo 15 minute a luat-o din loc.

De asemenea, în această dimineață 3835 a rămas blocat în intersecția cu Vatra Luminoasă. tot așa, separator, dezastru haos în trafic. Blocat și 135-uri în spate, 90, 104 care nu mai puteau trece, nimic.

+ 3826 a deraiat dimineață la capătul liniei 25 de la Depoul Militari...

Incepe sa devina o tragicomedie...

#3826 deraiat la CFR Progresul…

Sursa foto: Info Trafic Bucuresti si Ilfov

Nu aici, cumva?

Am trecut acum cateva minute si se vad urmele deraierii inca de la iesirea din curba, a deraiat de acolo si s-a tarat asa.

Declar pierdute Imperio cu numerele de parc 008 si 022... or fi ramas la Arad ?

La cum arata sina nici nu-i de mirare ca a deraiat, se vede in videoclip foarte bine cum se zdruncina.

Destept manipulant, nu incalca regulamentul decat de doua ori: nu respecta viteza in bucla de intoarcere si nici nu verifica in oglinda ca s-a depasit zona periculoasa fara sa se deraieze.
Rezulta de aici ca mult hulita camera este foarte utila si toata tavaleala / explicatiile experte despre oglinda au fost complet inutile, ca manipulantul nu a folosit oglinda si a tarat vagonul deraiat pana cand l-a busit in V3A-ul de pe sensul opus, bine, exista o utilizare pentru acea oglinda, se poate lua si aplica manipulantului peste posterior(colegial, fara violenta), poate asa i se mai intoarce mintea la cap.

Valentin wrote here:




Ce bune sunt filmarile.

https://clubferoviar.ro/deraierea-tramvaiului-imperio-la-gara-progresul/

Directorul general al STB, Adrian Criț, a dezvăluit însă pentru Club Feroviar adevărata cauză deraierii tramvaiului Astra Imperio.
Ei bine, la momentul ieșirii din curba de la bucla de întoarcere, tramvaiul avea o viteză prea mare, de 19 km/oră, fapt ce a provocat ieșirea de pe șine a vehiculului, în partea din spate. De fapt, momentul accidentului poate fi văzut și în filmarea alăturată, obținută în exclusivitate de Club Feroviar.

 

Dar cum de se intampla ca toate draciile astea se intampla numai la Militari? 🤔

Pregatirea facuta in graba isi spune cuvantul. In alta ordine de idei, serpuirea modulelor se intampla la toate, constructia fiind principala problema (cu siguranta lipsesc niste elemente de intarire la articulatii). Diferenta este ca la Alexandria par sa le fi invatat neajunsurile si sa le exploateze ca atare.

La Militari le conduc ca pe Tatre: "lasa ca mai sunt 40 la gard, pune ciocanu pe ele si din 3 proaste face una buna, am cu ce iesii maine".

cris_m wrote here:
Pregatirea facuta in graba isi spune cuvantul. In alta ordine de idei, serpuirea modulelor se intampla la toate, constructia fiind principala problema (cu siguranta lipsesc niste elemente de intarire la articulatii). Diferenta este ca la Alexandria par sa le fi invatat neajunsurile si sa le exploateze ca atare.

Serpuirea este specifica acestor tipuri de tramvaie.

WT_fan06 wrote here:
Iată o fotografie ce ilustrează perfect comportamentul în curbă tipic vehiculelor GTx, ce au boghiuri amplasate sub mijlocul fiecărei secțiuni.

Secțiunea din spate o împinge "peste curbă" pe cea din față, astfel că articulația iese în exterior chiar și după câțiva metri după ce secțiunea a trecut de curbă. Cu cât curba este mai strânsă, cu atât fenomenul este mai vizibil, așa cum se vede în fotografie.

Foto: Klaus-P. Malchow